■  梁海文(點(diǎn)擊查看編輯博客)喜歡的車型——上汽大眾 凌渡

●  喜歡理由1——高顏值：轎跑車的外觀。

　　我推薦凌渡最重要的就是沖著其動(dòng)感十足的轎跑造型來的，看上去像是“小號(hào)”的大眾CC，車身線條都十分修長流暢，放在同級(jí)別的車型中顯得十分搶眼，此外在動(dòng)力和配置方面，凌渡同樣有著不俗的表現(xiàn)，很適合追求時(shí)尚個(gè)性的年輕消費(fèi)者。上汽大眾凌渡目前有1.4T和1.8T兩個(gè)排量共7款車型，售價(jià)14.59-21.39萬。該車自去年1月份上市至今，銷量逐月攀升，近期已經(jīng)達(dá)到月銷過萬輛的水平，說明市場對(duì)轎跑車型的接受程度也在逐漸提升。

　　凌渡的車頭強(qiáng)調(diào)更寬、更低的視覺效果，展示出類似于“趴”在地上的效果，更接近跑車風(fēng)格。而車頭的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是傳承大眾的家族化前臉元素，而車身的線條凸出，同時(shí)講究點(diǎn)和線的呼應(yīng)，讓人覺得連貫流暢。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，凌渡的風(fēng)阻系數(shù)為0.281，比一汽-大眾CC的風(fēng)阻系數(shù)（0.29）還低，說明這個(gè)造型不但是看上去美觀，同時(shí)兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)的表現(xiàn)。

　　據(jù)大眾汽車集團(tuán)（中國）設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙先生（Simon Loasby）介紹，凌渡是一款為了適應(yīng)中國市場的需要，專為中國市場打造的全新車型。例如采用四門的設(shè)計(jì)，就是為了滿足中國消費(fèi)者需要坐4-5人的需求。

●  喜歡理由2——配置：豐富齊全。

　　功能配置方面，凌渡主要是在安全配置方面做得比較好，以我推薦的330TSI DSG舒適版為例，帶有ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)（含ABS/ASR/EBD/EDS等功能）、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、智能胎壓檢測系統(tǒng)、4探頭后倒車?yán)走_(dá)、第五代智能電子防盜系統(tǒng)和4氣囊，在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面都做得比較到位。

　　內(nèi)飾雖然沒有很驚艷的配置，但真皮多功能方向盤、真皮座椅、大尺寸的天窗、MIB多媒體娛樂終端MIB-G Standard(含前置CD/MP3播放功能/SD/Aux-in/USB接口/藍(lán)牙功能)等也是足以滿足日常需求。

●  喜歡理由3——性能：無可挑剔。

　　性能方面，可以說凌渡不但有著轎跑般的外表，同樣有著轎跑的性能。我重點(diǎn)推薦的是330TSI DSG舒適版，該車搭載的是第三代EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱（DQ380），這也是目前大眾國產(chǎn)車型中最為先進(jìn)的動(dòng)力組合，同樣動(dòng)力系統(tǒng)也應(yīng)用在新款帕薩特上面。雖然說凌渡是緊湊型車，但已經(jīng)達(dá)到中型車的動(dòng)力配置水平。

　　從我們的實(shí)測數(shù)據(jù)上看，凌渡330TSI車型在加速和制動(dòng)測試中都有著較為出色的表現(xiàn)，7.54秒的0-100km/h加速成績，在同級(jí)別中算是比較快的成績。而制動(dòng)方面同樣有驚喜，36.78米的100-0km/h制動(dòng)成績，堪稱優(yōu)秀。

　　在具體車型推薦方面，我更傾向于330TSI DSG舒適版，首先是其動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，更加符合轎跑車型定位，有著名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)范駕控表現(xiàn)。同時(shí)在配置方面也是足夠滿足日常需求，尤其是對(duì)安全配置比較到位，既能提供優(yōu)良的性能，又能有良好的主動(dòng)和被動(dòng)安全防護(hù)，綜合來說比較值得推薦。

●  編輯點(diǎn)評(píng)：

　　綜合來說，上汽大眾凌渡最吸引人之處是其個(gè)性化的轎跑造型，在同級(jí)別中可謂是獨(dú)樹一幟，很適合年輕而且對(duì)外觀有個(gè)性化要求的朋友。而該車在動(dòng)力方面同樣對(duì)得起轎跑的稱號(hào)，無論是加速還是制動(dòng)的成績都較為出色，跟同級(jí)別車型比也有一定的優(yōu)勢。當(dāng)然近20萬的價(jià)格注定了該車主要是面向預(yù)算充足，而且追求高品質(zhì)用車體驗(yàn)的消費(fèi)者。

相關(guān)閱讀：