● 座椅對(duì)比

　　兩輛車(chē)的座椅在乘坐感表現(xiàn)有些不同，奇駿的表現(xiàn)應(yīng)該比較能夠迎合大眾的喜好，因?yàn)樗�坐起�?lái)比較軟，畢竟日產(chǎn)的“零重力健康座椅”強(qiáng)調(diào)的就是乘坐舒適性，而途勝的座椅感覺(jué)更硬一些。

　　在后排座椅的表現(xiàn)上，奇駿同樣維持了“座椅較柔軟”的優(yōu)勢(shì)。這點(diǎn)對(duì)于大多數(shù)的人而言是個(gè)很具有吸引力的地方，特別是常常需要載長(zhǎng)輩出門(mén)的人，較軟的座椅可能比較討人喜歡。在這兩輛車(chē)的后排座椅功能中，途勝算是比較有亮點(diǎn)的一輛車(chē)。雖然它的座椅沒(méi)有奇駿那么柔軟，但是卻多了座椅可調(diào)功能。而且幅度還不小。不管你喜歡怎么坐，都能藉由椅背調(diào)整的功能找到適合你的坐姿。

　　不過(guò)，由于途勝的后排中央安全帶固定在車(chē)頂后方，在三人同時(shí)入座的狀況下，操作上比較不便。雖然這是一種折衷的方案，后排中央座椅平時(shí)也比較少坐人，但是奇駿直接把安全帶固定在椅背上的傳統(tǒng)固定方式，還是比較容易使用一些。

● 乘坐體驗(yàn)對(duì)比

　　在空間表現(xiàn)上，兩者的車(chē)長(zhǎng)差了168mm，軸距相差36mm，這樣的不同，讓兩者的空間表現(xiàn)有著明顯的差異，在后排更是明顯，此環(huán)節(jié)無(wú)疑地由奇駿取得較佳的表現(xiàn)。到底奇駿的優(yōu)勢(shì)在哪？請(qǐng)看以下的乘坐空間對(duì)比。

　　雖然兩者在前排空間的視覺(jué)上都沒(méi)什么壓迫感，空間感寬闊，但是奇駿還是在頭部空間上有著一定的優(yōu)勢(shì)，這應(yīng)該是奇駿的車(chē)高比途勝多了65mm所造成的結(jié)果。至于后排空間的表現(xiàn)，也和前排相同，奇駿較占優(yōu)勢(shì)。

　　不論是后排哪一個(gè)位置，奇駿的頭部空間和膝部空間表現(xiàn)都比途勝要好。在后排中央座位的乘坐感上，兩者給人的感覺(jué)雖然談不上舒適，但是從坐姿上我們就可以知道奇駿的舒適度優(yōu)于途勝，特別是腿部空間的大小和腿部支撐性。另外，兩輛車(chē)的后排中央頭枕調(diào)整的幅度都很小，對(duì)于頭頸部的支撐有限。

　　在這里我們必須要特別談?wù)撘幌缕骝E的后排座椅。奇駿的椅背角度雖然不可調(diào)，但是座椅設(shè)計(jì)令人滿意，椅背和椅墊的角度設(shè)計(jì)適中，乘坐姿勢(shì)自然，而且椅墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)于腿部的支撐良好，整體乘坐感比途勝更加優(yōu)秀。

　　至于其它方面，奇駿和途勝的差距并不大，兩者皆有前后中央扶手。不過(guò)途勝的前排扶手比較長(zhǎng)，對(duì)于肘部的支撐比較好。

　　總結(jié)兩者的乘坐體驗(yàn)、空間表現(xiàn)，車(chē)身尺碼較大的奇駿明顯占了優(yōu)勢(shì)，途勝在頭部空間、后排膝部空間表現(xiàn)上明顯不如奇駿，雖然不至于讓人覺(jué)得有什么不快，但是大多數(shù)的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)比較青睞奇駿的乘坐空間。