■ 空間對比：乘坐空間基本一致

　　領(lǐng)動的座椅配置比朗動高上不少，支持六向電動調(diào)節(jié)，還帶有座椅和外后視鏡記憶功能，舒適性和檔次感營造得很足夠，而朗動配備的是六向手動調(diào)節(jié)座椅。面料方面，領(lǐng)動采用凸顯運動氣息的打孔+拼色工藝的皮質(zhì)座椅，而朗動采用的則是單色皮質(zhì)座椅。

　　至于后排座椅的表現(xiàn)，領(lǐng)動配備了三根三點式安全帶，后排中間位置配有可調(diào)節(jié)頭枕，配置高于朗動。不過值得一提的是，兩車均配備了后排出風口，這一配置能夠帶來舒適性的提升，值得表揚。

　　乘坐空間方面，領(lǐng)動和朗動的差異不大，在軸距沒有變化的情況下這樣的情況也并不出人意料，不過由于領(lǐng)動電調(diào)座椅可以調(diào)低更多的緣故，它的前排頭部空間比朗動多約一指，達到三指。但是由于領(lǐng)動的車身高低比后者更低，它后排的頭部空間為三指，比朗動的四指要小一些。至于后排的腿部空間和中央通道凸起程度則大致相仿。

　　后備廂空間方面，領(lǐng)動和朗動的數(shù)據(jù)相差很小，后排座椅方面領(lǐng)動支持4/6放倒，載物的靈活性更有保障。

■ 配置對比：兩車在伯仲之間

　　兩車的配置都比較豐富，只是領(lǐng)動在BlueLink人機交互系統(tǒng)版本上采用了最新的版本，單從配置上來講兩車的差別并不大，都能夠提供出色的舒適用車體驗。

■ 動力對比：渦輪增壓VS自然吸氣

　　動力方面，領(lǐng)動配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率128馬力，最高扭矩達到211�！っ�，更匹配了一臺7速雙離合變速箱，從動力總成的先進性上要比朗動的1.6L、128馬力自然吸氣發(fā)動機+6速手自一體變速箱更先進。

　　懸架方面，兩車均采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，這樣的配置在這一級別車型中不算搶眼，不過也能滿足大部分消費者的用車需求。

■ 編輯點評：

　　總的來說，領(lǐng)動和朗動之間配置存在差異，但它們之間的差異并不是非此即彼的硬實力區(qū)別。主要的不同在于所采用的不同設(shè)計風格帶來外觀內(nèi)飾差異和細部的配置區(qū)別上。

1/外觀：我更喜歡朗動

原因：領(lǐng)動的外觀和內(nèi)飾更偏向兇悍運動，設(shè)計也更新潮，能夠吸引不少喜歡追求時尚的消費者的目光。而朗動的設(shè)計則相對保守一點，恰恰我是個喜歡沉穩(wěn)一點的整體設(shè)計的人，朗動不那么新潮的外觀讓我感到比較自在。然后我身邊的朋友們卻將手里的選票大多投向領(lǐng)動，因此從這一部分來看，領(lǐng)動和朗動在目標人群的定位上形成了區(qū)別。

2/內(nèi)飾：我選領(lǐng)動

原因：在兩款車的內(nèi)飾設(shè)計上則再次印證了前面的說法，領(lǐng)動主打運動，朗動則偏向沉穩(wěn)簡潔。不過配置上的差異卻并不大，真皮多功能方向盤、藍牙電話、觸控大屏、自動空調(diào)等配置兩車均有配備，兩車在用料上也不相上下，能夠體現(xiàn)出差別還是集中在設(shè)計風格的不同上。就我個人而言，我更喜歡領(lǐng)動的儀表盤設(shè)計，畢竟如果自己駕駛的話，儀表是每天必看的車內(nèi)部位。別的不說，領(lǐng)動儀表盤設(shè)計真的是太討人喜歡了。

3/空間對比：兩款車型不分伯仲

原因：通過實際的空間體驗，兩款車型在空間方面的表現(xiàn)較為相似。前后排頭部空間、后排腿部空間以及后排中間通道的凸起幅度都很相近，總的來看，兩款車型不分伯仲。

4/動力系統(tǒng)：我更看好領(lǐng)動

原因：動力是兩車區(qū)別很大的地方，領(lǐng)動配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱，朗動配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動機以及6速手自一體變速箱，從科技程度上看，領(lǐng)動明顯更高。

◆ 全文總結(jié)：

　　至于領(lǐng)動和朗動這兩款車如何選，還有一個決定因素則是價格。雖然領(lǐng)動需待3月正式上市之后才能知曉它的具體售價，不過參考朗動、悅動以及伊蘭特之間的定價差異不難得出一個結(jié)論：為了保證朗動和悅動的市場空間，領(lǐng)動上市之后的價格至少會和朗動存在1萬元的價差——要么領(lǐng)動拔高指導(dǎo)價，要么朗動價格向下松動。那么文章寫到這里就好辦了，如果您更喜歡領(lǐng)動帶給您的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)，那么靜待領(lǐng)動上市吧。要是對價格比較敏感，就選朗動吧，在配置相仿的情況下，朗動只是設(shè)計不那么“潮”了，不過朗動的設(shè)計在我這種思想較為保守的人看來一點都不過時呢。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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