■ 空間對(duì)比：乘坐空間基本一致

　　座椅方面，兩車(chē)采用的都是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。其中主駕駛席均為6向調(diào)節(jié)，副駕駛為4向。材質(zhì)方面，英朗采用的是Alcantara材質(zhì)+皮革的混搭，無(wú)論觸感還是視覺(jué)檔次感都要比威朗所使用的純織物材質(zhì)更上檔次。

　　不過(guò)在乘坐舒適性方面，兩者的表現(xiàn)差異并不大，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我覺(jué)得無(wú)論是英朗還是威朗的座椅舒適性都非常不錯(cuò)，而且我可以很負(fù)責(zé)的說(shuō)，它倆座椅舒適性在緊湊型車(chē)壇，絕對(duì)算是中上游水準(zhǔn)。

『注：空間體驗(yàn)用威朗為 20T 雙離合旗艦型，其空間與15S 自動(dòng)進(jìn)取型一致』

　　與此同時(shí)，英朗和威朗的乘坐空間表現(xiàn)差異也并不大，前排頭部空間均為4指左右，后排腿部空間約2拳上下，后排頭部也都為3指。不過(guò)兩車(chē)的后排中間地板都有一定的隆起，滿載時(shí)中間乘客舒適性會(huì)略受影響，同時(shí)中間位置也都沒(méi)頭枕，有點(diǎn)遺憾。

　　行李廂方面，威朗官方公布的容積數(shù)據(jù)為460L，而英朗則沒(méi)有公布，挺可惜的。不過(guò)從我們實(shí)際測(cè)量的尺寸來(lái)看，各項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)威朗都要比英朗略大一些，但差距有限。至于后排座椅，它倆都能放倒，而由于配置的不同，本次參與對(duì)比的英朗可以做到4/6放倒，而威朗則為整體放倒。

■ 配置對(duì)比：舒適性配置英朗高，安全配置威朗豐富

　　看到這里，或許有網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)了。從車(chē)外再到車(chē)內(nèi)，威朗與英朗相比，似乎除了中控臺(tái)用料比英朗略高級(jí)一些外，配置方面都處于下風(fēng)，那買(mǎi)威朗還有什么意思呢？顯然，故事不是這樣發(fā)展的，在這兩款車(chē)型上，上汽通用所賦予它們的差異還是相當(dāng)明顯的。其中，英朗顯然將更多的心思用在了舒適性配置上，而威朗則在安全配置上的表現(xiàn)更為出色。

　　其中兩車(chē)都全系標(biāo)配了車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還是很值得肯定與表?yè)P(yáng)的，而且它倆的胎壓監(jiān)測(cè)是那種可以在儀表盤(pán)中間顯示四輪胎壓讀數(shù)的“直接式胎壓監(jiān)測(cè)”，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以更一目了然的知曉胎壓情況。不過(guò)在安全氣囊數(shù)量上，兩者的落差卻頗為明顯。英朗1.5L排量車(chē)型全系都只有前排雙氣囊，而威朗則全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，不得不說(shuō)英朗的氣囊數(shù)真的有點(diǎn)偏少，而威朗的標(biāo)準(zhǔn)還是挺值得稱道的。

■ 動(dòng)力對(duì)比：同為1.5L排量，卻不是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，盡管參與對(duì)比的英朗和威朗發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為1.5L，但其實(shí)并非同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中英朗采用的代號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114馬力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩為143牛·米/4400rpm，它的供油方式為多點(diǎn)電噴，缸體材質(zhì)為鐵質(zhì)。而威朗采用的代號(hào)為L(zhǎng)3G的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118馬力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩為146牛·米/4000rpm，它的供油方式為缸內(nèi)直噴，缸體為鋁制�？梢哉f(shuō)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)盡管功率、扭矩?cái)?shù)據(jù)差異不大，但論技術(shù)，威朗的更先進(jìn)一些，與之搭配的均為6速手自一體變速箱。好消息是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能使用93（京92號(hào)）汽油。

　　懸架方面，英朗和威朗的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架部分英朗為多連桿獨(dú)立懸架，威朗為后扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架。從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，兩者談不上明顯的孰優(yōu)孰劣。而在調(diào)校上，兩車(chē)確實(shí)有所不同。其中英朗的懸架整體以偏舒適為取向，威朗的懸架初段給人感覺(jué)會(huì)相對(duì)略偏硬一些，但又富有韌性，遇到大顛簸是它還是能處理得游刃有余�？傊�，對(duì)于如今的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，相對(duì)偏舒適的懸架調(diào)校自然是主流趨勢(shì)，同時(shí)也是較符合絕大部分消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)需求。這點(diǎn)，上汽通用自然深得此道。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總的來(lái)說(shuō)，英朗和威朗可以說(shuō)是一對(duì)“存同求異”的兄弟產(chǎn)品。首先是在外觀，它倆在傳承家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的大前提下，又各具特色。其中英朗的整體外觀造型給人感覺(jué)相對(duì)偏中庸，但在車(chē)身線條、LED日行燈等映襯下，又不失時(shí)尚氣息。而威朗的尺寸則更大一些，再配上尺寸更大的前進(jìn)氣格柵以及車(chē)尾造型的差異，它的厚重感更強(qiáng)，這也正好符合它比英朗略高的產(chǎn)品定位。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，兩車(chē)在取向上的差異可以說(shuō)表現(xiàn)的更為明顯。其中英朗的舒適性配置明顯比威朗更為豐富，諸如中央觸控大屏幕、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話等一應(yīng)俱全，而且皮革+Alcantara混搭的座椅看著也很上檔次。不過(guò)相對(duì)的，它的中控臺(tái)材質(zhì)不及威朗，同時(shí)部分小細(xì)節(jié)如主駕駛席化妝鏡，安全氣囊數(shù)量上，則表現(xiàn)不及威朗。可以說(shuō)，它倆在配置和用料方面，可謂是優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ)。

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)懸架方面，盡管它倆也存在一定的差異，但其實(shí)這部分的區(qū)別，在選車(chē)時(shí)考慮的比重，我覺(jué)得不必太大。首先，倆車(chē)的駕乘舒適性表現(xiàn)都很不錯(cuò)，而在動(dòng)力方面，雖然我們實(shí)測(cè)的成績(jī)英朗表現(xiàn)會(huì)比威朗更好（英朗1.5L自動(dòng)擋車(chē)型我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.68秒；威朗為12.8秒），但其實(shí)對(duì)于日常代步使用來(lái)說(shuō)，其實(shí)百公里加速上那1秒的差別，真的有那么重要嗎？

　　寫(xiě)到這里，其實(shí)英朗和威朗的選擇就變得很簡(jiǎn)單了。首選它倆的價(jià)格差距其實(shí)并不大，以本文介紹的英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型（指導(dǎo)價(jià)13.69萬(wàn)）和威朗 2015款 15S 自動(dòng)進(jìn)取型（指導(dǎo)價(jià)14.69萬(wàn)元）來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)也就相差1萬(wàn)元左右，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也大體相當(dāng)。外觀造型也不用太多糾結(jié)，顏值都不錯(cuò)。說(shuō)到底，就是看看自己在配置、用料上如何取舍，如果你注重舒適性配置以及中控大屏幕、自動(dòng)空調(diào)以及Alcantara材質(zhì)座椅的話，英朗顯然更適合。而要是您對(duì)上述這些其實(shí)并不是特別在意，而看中中控臺(tái)軟性材質(zhì)、6個(gè)安全氣囊等，威朗顯然會(huì)更合乎您的心理預(yù)期。（文/汽車(chē)之家 盛元珺）

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