● 預(yù)算10-20萬的MPV推薦

　　看過了十萬以內(nèi)的，我們再來說說10-20萬價位中的車型。其實，在這個價位中國人喜好的SUV車型很少有7座，即使有由于車身不大，第三排空間也僅僅能作為臨時應(yīng)急，所以并不適合二孩家庭。與它相同處境的還有一些在緊湊型車平臺上誕生的MPV車型，比如馬自達5、豐田逸致等，它們的第三排也很難用舒適來形容，僅僅能夠滿足臨時或短途乘坐。

　　為了能夠讓第三排的乘客享受到更好的舒適性，在這個價位中，我依然會推薦尺寸大一些的MPV車型。20萬以內(nèi)，相信大家第一反應(yīng)和我應(yīng)該是一樣的，就是GL8。這里說的GL8還是上一代車型，雖然車型比較老，但憑借著較低的售價依然能夠在市場中擁有不錯的銷售成績。對于GL8的外觀，我覺得真是沒什么可說的，太熟悉了，也確實沒什么特點，對于這款車來說，我覺得更多的重點還是放到空間方面吧！

　　內(nèi)飾的設(shè)計是典型的美式風格，尤其是懷擋設(shè)計，每當坐到這車的駕駛席上，都有種回到10多年前的感覺（雖然現(xiàn)在很多美系車依然用的是懷擋）。無論外觀還是內(nèi)飾，也確實看不到什么亮點。用料方面都是硬質(zhì)材料，摸上去感覺多少還是有些廉價感。

　　空間方面，GL8在這個級別當中真是很難有對手能與之抗衡，它的座椅采用的是223布局，1841mm的車身寬度讓里面的橫向空間表現(xiàn)很好，尤其是第三排，乘坐三名成年人也不會覺得很擁擠。當帶著兩個孩子和一方的父母出行，GL8在空間和舒適性方面都可以擁有不錯的表現(xiàn)。

　　對于關(guān)注7座MPV的消費者來說，有時候很容易忽略一點，就是在第三排座椅打開情況下，后備廂的空間表現(xiàn)。在這方面，GL8表現(xiàn)出了充分的優(yōu)勢，即使在第三排打開的情況下，依然可以放下不少物品，這也表現(xiàn)出當年為什么公務(wù)市場它的表現(xiàn)會那么出色了。接送客戶的時候，后備廂空間放個登機箱什么的完全不成問題，并且第二排和第三排還都能提供不錯的乘坐空間。

　　動力方面，GL8使用的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，它的供油方式為多點噴射，這與新一代GL8是不太一樣的。不過，167馬力和225�！っ椎膭恿Ρ憩F(xiàn)也不會讓你覺得特別肉。6速手自一體變速箱也算是達到了同級別的主流水平。

　　對于20萬以內(nèi)的大空間MPV，不得不說一下大通G10，從它推出開始目標就指向了GL8，其售價拉的非常低，而且身材上比GL8還要大一圈。氣勢上比GL8更有吸引力，當然，大身材帶來的優(yōu)勢就是大空間。

　　不光外形上比GL8更大，內(nèi)飾看著也比GL8更加符合當今時代的發(fā)展，大通G10給人的印象很深，主要還是因為它將GL8作為對手，這一下子就引起了預(yù)算20萬想買個MPV的消費者關(guān)注。

　　大通G10的座椅布局相比GL8要靈活很多，它不僅有223座椅組合，還可以選裝232，其實對于兩個孩子的家庭來講，我個人倒是覺得232的方式具有更強的實用性。這種情況，主要是考慮到當爸爸媽媽帶著兩個孩子出行，兩個寶寶和媽媽可以同時坐在第二排，而當223座椅布局面對這種情況就有些尷尬了。

　　大通G10還有一點讓我比較喜歡的就是第三排座椅靠背可以按比例放倒，當放置更多的物品時，還能夠提供第三排的乘坐空間，而對于GL8來講，第三排座椅只能整體放倒，靈活性上要略遜色一些。不僅空間有優(yōu)勢，G10的第三排還可以調(diào)節(jié)前后，這在MPV車型當中，也是相當少見的。

　　大通G10的售價從13.38萬元到21.98萬元，大部分車型的售價都低于20萬，對于很多預(yù)算在20萬想買個空間大的MPV車型的消費者來說，還是很有吸引力的。動力方面，有2.4L和2.0T兩款發(fā)動機，與2.4L發(fā)動機配合的5速手動變速箱，而2.0T車型則有6速手動和6速手自一體變速箱。對于在城市中使用的朋友來說，肯定是自動擋車型更加輕松，所以在我們的口碑當中，絕大多數(shù)消費者也都是夠買的2.0T自動擋車型。