●  英菲尼迪QX50

　　新車指導價：34.98-44.98萬
　　動力系統(tǒng)：2.5L+7AT
　　特點：內飾精美，享4年或十萬公里免費保養(yǎng)與質保

　　英菲尼迪QX50也是這一細分市場中的一員老將了，它由原來的進口轉由東風英菲尼迪生產，不但外觀造型增加了不少套件，風格較之前更為運動，SUV氣息也更濃郁外。與此同時，該車還進行了加長，就視覺效果而言，整體比例依舊和諧。

　　車身尺寸方面，英菲尼迪QX50的車長僅次于凱迪拉克SRX，達到了4744mm，軸距是本文提及的這幾款車型中最長的，達到了2880mm。這也成就了它相對充裕的車內乘坐空間。

■ 內飾簡介：

　　英菲尼迪QX50的中控臺造型設計相對傳統(tǒng)，但用料和做工都很令人滿意，并且配色很顯檔次，與前文提及的謳歌RDX相比，它的精致度可謂是有過之而無不及。

　　在配置方面，英菲尼迪QX50的整體表現(xiàn)也比較令人滿意，除了多功能方向盤、多媒體娛樂系統(tǒng)、自動空調和氙氣大燈等都屬于標準配置外，在中高配車型上還擁有諸如全景影像、方向盤記憶、BOSE音響以及自適應巡航等高級配置。

■ 乘坐空間：

　　得益于加長的優(yōu)勢，如今國產后的英菲尼迪QX50車內空間表現(xiàn)很令人滿意，當身高177cm的體驗者坐入其中后，前排頭部空間約有4指左右余量。此時的后排，頭部空間同樣為4指，腿部空間達到了2拳，徹底解決了原進口時期空間相對偏小的問題。

■ 后備廂空間：

　　英菲尼迪QX50官方公布的后備廂容積為321-690L，幾乎是這幾款車型中最小的，這點在實際體驗時會感覺得比較明顯。在不放倒后排座椅椅背的情況下，后備廂塞入一個24英寸行李箱后，所�？臻g就不是很多了。不過好在這車的后排椅背可以完全方便，并支持電動操作，這點很便利且顯檔次。

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■ 動力系統(tǒng)及懸架：

　　英菲尼迪QX50全系裝備的都是2.5L V6發(fā)動機，搭配的是7速手自一體變速箱。這臺代號為VQ25HR的2.5L V6發(fā)動機的最大功率為235馬力（173千瓦），最大扭矩253�！っ�。

　　驅動形式方面，英菲尼迪QX50配備了全時四驅系統(tǒng)，中央差速器類型為多片離合器式，懸架則采用的是前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

■  車型推薦：英菲尼迪QX50 2.5L 悅享版
　　市場指導價：37.98萬元
　　市場優(yōu)惠：約4萬元

　　在英菲尼迪QX50車型中，編輯推薦給大家的是指導價為37.98萬元的2.5L 悅享版，它在家族中屬于次低配車型。不過盡管如此，它在的配置表現(xiàn)依舊很令人滿意，除了完備的主被動安全配置外，諸如真皮座椅、導航、座椅加熱以及氙燈等都應有盡有，且目前該車在4S店還有大約4萬元左右的優(yōu)惠，實際售價不足34萬元，性價比頗高。同時，它還享有4年或十萬公里的免費保養(yǎng)與質保，可以讓車主在后期用車環(huán)節(jié)省心又省錢。

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編輯點評：

　　本文推薦給大家的這4款車型，也可謂是可有特色。其中凱迪拉克SRX它的外觀造型氣派，內飾豪華度高，而且目前優(yōu)惠力度頗大，性價比出色。自由光（進口）推薦給大家的是3.2L 高性能版，就猶如它的名字一樣，其擁有了同級別中幾乎最強勁的越野性能，并且外觀造型很有特色，適合那些追求個性且對越野性能有較高需求的買家。至于謳歌RDX和英菲尼迪QX50，它倆的表現(xiàn)都比較均衡，空間寬敞、配置豐富是它們的共同特點，并且都享有4年或十萬公里免費保養(yǎng)與質保，可謂是省心、省錢的好選擇。（文/汽車之家 盛元珺）

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