● 吉利博瑞

　　 新車指導價：11.98-22.98萬
　　 動力系統(tǒng)：2.4L、1.8T、3.5L
　　 特點：外觀驚艷、配置相當豐富

■ 外觀簡介：

　　博瑞的外形設計由前沃爾沃設計師彼得·霍布里親自操刀，因此它在不少細節(jié)方面也能見到一些沃爾沃的影子，其中漣漪狀的中網就是來自沃爾沃天地概念車的設計。不過提起概念車，博瑞實則是由此前的帝豪KC概念車演變而來的，在外觀方面兩車有著很高的相似度。整體風格沉穩(wěn)、大氣，有著濃郁的商務氣質。

　　車身尺寸方面，博瑞的長寬高分別為4956mm×1861mm×1513mm，軸距達到了2850mm，在四款車型中，除了長度比榮威950短了40mm外，寬度、高度以及軸距都是最大的。

■ 內飾簡介：

　　博瑞在內飾設計方面走的也是簡潔、大氣的風格，與它的外觀相符。配色方面提供米色、黑色以及棕色三種主色調。

　　除了不錯的外觀內飾設計外，博瑞在配置方面的表現(xiàn)也同樣值得稱道。并線輔助、車道偏離預警、預碰撞提醒、自適應巡航以及城市安全系統(tǒng)都有配備�；蛟S不少人會認為這些功能直接移植自沃爾沃，然而實際上這些都是吉利自主研發(fā)的，值得表揚！

■ 乘坐空間：

　　身高180cm的編輯坐進前排，將座椅調節(jié)至最低姿態(tài)后，頭部空間為4指。此時來到后排，頭部空間為3指，腿部空間2拳有余，表現(xiàn)不錯。

　　值得稱道的是，高配的博瑞“老板位”支持電動調節(jié)座椅前后及靠背，這在同級別車型中絕無僅有，你能夠很舒適地坐在副駕駛后排，同時原廠還附贈了一塊后排腳托，非常貼心。

■ 后備廂空間：

　　博瑞的后排座椅無法進行放倒，因此后備廂空間無法進行擴展，所以它與GA6一樣，并不適合裝載大件行李，而通過我們實際測試，它的后備廂空間也并不算大，只能說基本夠用。

■ 動力系統(tǒng)及懸架：

　　動力方面，博瑞提供3套動力系統(tǒng)可供選擇，分別是2.4L自然吸氣發(fā)動機、1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及3.5L自然吸氣發(fā)動機，所匹配的變速箱都為6速手自一體變速器。發(fā)動機參數(shù)方面，2.4L發(fā)動機的最大功率為162馬力，峰值扭矩210牛·米；1.8T發(fā)動機的最大功率為163馬力，峰值扭矩250�！っ祝�3.5L發(fā)動機的最大功率為275馬力，峰值扭矩達到了326牛·米。

　　底盤方面，博瑞采用了前雙叉臂式+后多連桿獨立懸架，結構與之前提到的兩款車型類似，雖然此前我強調了雙叉臂式獨立懸架在中型車中并不多見，但這三臺車都配備了該結構懸架，由此可以見得廠家對于動態(tài)表現(xiàn)方面的重視。

■ 車型推薦：博瑞 1.8T 旗艦型
　　市場指導價：17.68萬元
　　市場優(yōu)惠：暫無

　　在所有博瑞的車型中我們推薦指導價為17.68萬元的1.8T旗艦型，首先在配置方面，這臺博瑞可謂做到了同級別中無對手：后排電動調節(jié)座椅、自適應巡航、城市安全系統(tǒng)、車道偏離預警、預碰撞體型、并線輔助等等遠遠高出同級別競爭對手的配置都有裝備，更不用提諸如中控彩色屏幕、GPS導航等較為常規(guī)的配置了。而1.8T+6AT的動力組合也足以應付日常駕駛，完全夠用。不過對于那些預算較為充足，并且想要體驗大排量發(fā)動機的消費者倒也不妨考慮一下3.5L 旗艦型，要知道這是目前中國市場中能夠買到最便宜的搭載V6 3.5L發(fā)動機的乘用車了，22.98萬元的價格也比較合理，畢竟大排量車型所需要征收的排量稅遠高于1.8T車型，5萬元的差價還是比較合理的。

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