[汽車之家 車型PK]  說起樓蘭，似乎大家對這個車型并不陌生，但如果要讓你憑空腦補出它的外形或許就有些難了。作為一臺全系僅搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機并且入門級指導價高達36.58萬元的合資中型SUV，老款樓蘭的銷量一直有些慘淡。然而在前不久，新款樓蘭正式上市，價格區(qū)間一舉從老款的36.58-48.88萬元下降至了23.88-37.98萬元，除了外觀造型上有著巨大的變化外，新車也不再配備3.5L發(fā)動機，取而代之的為2.5L自然吸氣及2.5L機械增壓+混合動力系統(tǒng)。

　　日系+合資中型SUV，相信大家都很容易聯(lián)想到漢蘭達這款車型，除了空間大、舒適性表現(xiàn)突出外，23.98-42.28萬元的指導價相當合理，造就了它平均每月7000臺左右的銷量，同時它的定價也與新款樓蘭有很大一部分重合。雖然后者全系并沒有配備第三排座椅，但這并不妨礙我們對這兩款車型進行一下全面的對比。

　　由于漢蘭達與樓蘭搭載的發(fā)動機排量完全不同，并且在車輛配置及功能性上的錯位競爭關系也相當明顯，因此我們此次并不打算像以往的車型PK文章那樣，各拿出一款車型進行比較，而是在宏觀上進行對比。

● 外觀對比：漢蘭達頗為霸氣，樓蘭向來個性

　　外觀方面，新款漢蘭達延續(xù)了老款車型一貫的霸氣設計，與自家的豐田紅杉相看齊。飽滿的前臉設計，犀利的線條造就了它頗為陽剛的視覺效果。樓蘭的外觀如果說漂亮相信很多人或許并不認可，但要說它個性那肯定沒有人會反對了。粗獷的進氣格柵配上不規(guī)則形狀的大燈，視覺效果不僅特別且相當時尚。

　　車身尺寸方面，兩車的差距并不是很大，漢蘭達的車身長度為4855mm，相比之下樓蘭多了42mm，達到4897mm；寬度與高度方面，漢蘭達則更為優(yōu)勢，分別為1925mm及1720mm，樓蘭則為1908mm與1691mm；而在軸距部分，漢蘭達為2790mm，樓蘭則為2830mm，多了40mm，與兩車車身長度的差距非常接近。

　　大燈配置方面漢蘭達除了頂配至尊版（2.0T車型33.08萬元，3.5L車型42.28萬元）提供LED近光燈外，其余車型都只配備鹵素燈，并且遠光燈則全系都為鹵素。相比之下，樓蘭除了入門級的2.5L兩驅精英版（指導價23.88萬元）配備鹵素遠近光燈外，其余車型都為LED光源，在大燈配置方面，漢蘭達要略遜一籌。

　　車尾部分，漢蘭達與樓蘭延續(xù)了車頭的設計風格，前者偏硬朗，后者則個性十足。尾燈造型方面，漢蘭達是中規(guī)中矩的方方正正造型，而樓蘭則與自家的Juke比較相似，不規(guī)則形狀的尾燈顯得很有特點，辨識度也不低。

　　輪圈輪胎方面，漢蘭達中低配車型配備18英寸鋁合金輪圈，而豪華版及至尊版則為19英寸輪圈，輪胎規(guī)格分別為245/60 R18及245/55 R19。樓蘭則除了頂配旗艦版及次頂配尊雅版配備20英寸輪圈外，其余都為18英寸輪圈，輪胎規(guī)格分別為235/55 R20及235/65 R18。在配備的輪胎寬度方面，漢蘭達更寬，但在高配車型的輪圈尺寸方面，樓蘭的表現(xiàn)則更好一點。

■ 外觀部分小結:

　　在外觀設計方面，漢蘭達和樓蘭走的完全是兩種風格，前者在造型上向自家的“大哥”紅杉看齊，方方正正的線條勾勒出硬朗的視覺效果，而樓蘭相比之下則更為年輕、時尚，要說好壞真的很難判斷，見仁見智吧。然而在配置方面，樓蘭無論是無鑰匙進入系統(tǒng)還是LED大燈、尾燈等配置門檻都比漢蘭達要低許多，除了2.5L自然吸氣車型不帶行李架外，漢蘭達在配置方面可謂毫無優(yōu)勢。