● 英菲尼迪Q70L

　　2007年12月12日，英菲尼迪M35正式上市，售價(jià)區(qū)間54.8萬元到59.3萬元，當(dāng)年這些錢可以在北京不算遠(yuǎn)的區(qū)域買套100平米三居室；2012年高大上的M系列為中國市場推出加長版M25L，排量小空間大，更合大家胃口；2013年，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛策劃給旗下所有產(chǎn)品更名，M系列改叫Q70，國內(nèi)售賣加長版本叫Q70L。以上，便是今天這第三款車在國內(nèi)市場的歷程。

　　Q70L今年上半年一共上牌3053臺(tái)，似乎還行，比CTS強(qiáng)不少，但往上看，同級別冠軍奧迪A6L上牌量72459臺(tái)，是它的24倍（是剛才進(jìn)口CTS的218倍），你是否體會(huì)到BBA三強(qiáng)的壓倒性優(yōu)勢？

　　◆ 何以懷才？

　　1. 車身尺寸大，氣場足

　　大尺寸的車身更能體現(xiàn)出氣場，中大型車買家需要這個(gè)。Q70L車身長超過5.1米，同級別僅凱迪拉克XTS比它長----長1mm而已�？上�我手里沒有更好的圖片來展示，如果在路上碰見這貨，你不妨悄悄靠近，仔細(xì)觀察一下它穩(wěn)穩(wěn)巡航的姿態(tài)。

　　2. 長長的配置清單，性價(jià)比強(qiáng)

　　中國人買車喜歡配置高的，越多越好，沒有任何貶意，只是描述消費(fèi)現(xiàn)象。這方面Q70L有說服力，不說頂配，拿入門版的配置清單看看就知道它多有誠意。

　　相比之前2013款，最新出的2015款在配置上做了些改動(dòng)，整體來說是簡配并且減價(jià)的趨勢，簡配并不好，但減價(jià)是大家喜聞樂見的。橫向看同級別車型，Q70L的配置水平仍然高，所以喜歡高配置的朋友得多想著它。

　　3. 空間相當(dāng)大

　　2012年同事劉昱昕去試駕Q70L（那年還沒改名，叫M25L），后來他在試駕報(bào)告里寫道，根據(jù)親身體驗(yàn)的結(jié)果，Q70L后排空間遠(yuǎn)大于寶馬5系和奧迪A6L。如果你經(jīng)常面臨商務(wù)場合，需要給力的后排空間，Q70L會(huì)很好的完成任務(wù)。

　　◆ 何以不遇？

　　1. 品牌弱勢

　　大多數(shù)消費(fèi)者心中，英菲尼迪仍屬于非主流的豪華品牌，這一點(diǎn)它比凱迪拉克的認(rèn)可程度更低，品牌這件事無法一蹴而就，還需要廠家步步耕耘夯實(shí)基礎(chǔ)，等待更好的機(jī)會(huì)。這里可以舉個(gè)皇冠的例子，很長時(shí)間內(nèi)“皇冠”這兩個(gè)字極具含金量，直到2009年，國內(nèi)中大型車上牌量第三名還是它，后來卻因?yàn)楫a(chǎn)品不給力跟不上時(shí)代，慢慢被換代發(fā)力的奔馳E級擠下去。所以英菲尼迪和凱迪拉克都不必灰心，機(jī)會(huì)一直在，靠自己把握，品牌終究要靠產(chǎn)品實(shí)力來支撐，中國人說三十年河?xùn)|三十年河西，誰知道將來會(huì)怎樣呢。

　　2. 動(dòng)力系統(tǒng)選擇范圍太小，沒有形成立體攻勢

　　3.5升混動(dòng)版基本是沒人買的，剩下的只有一臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，趕走一大批消費(fèi)者，因?yàn)槲倚惺共涣诉x擇的權(quán)利。好比去餐館吃飯，服務(wù)員說不能點(diǎn)菜，就一個(gè)魚香肉絲，吃嗎？當(dāng)然不吃。反觀A6L，有四款汽油機(jī)可選；5系兩款汽油機(jī)，共四種動(dòng)力調(diào)校；E級一樣，刨除混動(dòng)版后也是兩款汽油機(jī)、四種動(dòng)力調(diào)校。

　　◆ 向什么人推薦？

　　Q70L是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯的產(chǎn)品，大尺寸大空間配置高，價(jià)格不貴，買新車還能享受四年或十萬公里內(nèi)（先到為準(zhǔn)）的9次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，包括機(jī)油、機(jī)濾、空濾、空調(diào)濾清器、制動(dòng)液、冷卻液這六項(xiàng)。缺點(diǎn)在于品牌尚不夠強(qiáng)勢，而且除混動(dòng)版外，只有一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，過于單調(diào)。在豪華品牌林立的中大型車市場，它更具備一些親民氣質(zhì)。

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