■ 乘坐空間和儲(chǔ)物空間：漢蘭達(dá)第二排更大

　　乘坐空間方面，身高176cm，體型偏胖的體驗(yàn)者身處前排，銳界提供了一拳左右的頭部空間，漢蘭達(dá)則為四指。

　　第二排空間方面，當(dāng)座椅移至最后鎖止位的時(shí)候，銳界提供了兩拳腿部空間和四指頭部空間，而此時(shí)第三排則頭部和腿部都已經(jīng)沒(méi)有空間了；同樣的條件下，漢蘭達(dá)的第二排提供了近三拳腿部空間和四指頭部空間，此時(shí)第三排同樣已經(jīng)沒(méi)有任何空間了。

　　而當(dāng)我們把第二排座椅移至最前鎖止位的時(shí)候，銳界的腿部空間驟減為四指，頭部空間不變，而第三排腿部空間也增大到四指，頭部空間不變；此時(shí)，漢蘭達(dá)的第二排空間也縮減至一拳，第三排腿部空間同樣為四指，頭部空間均無(wú)變化。綜合來(lái)看，漢蘭達(dá)的第二排空間表現(xiàn)確實(shí)要比銳界寬敞不少。

　　兩款車(chē)型都配備了全景天窗，而且天窗的面積實(shí)際上差的不多，這項(xiàng)配置國(guó)人可是非常喜歡的，不過(guò)可開(kāi)啟面積漢蘭達(dá)就要比銳界小不少了。

　　儲(chǔ)物空間方面同樣是漢蘭達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，雖然銳界在各處細(xì)節(jié)也看得出非常用心，但確實(shí)對(duì)手在這方面經(jīng)驗(yàn)要更豐富，僅僅是從前排中央扶手就可以看出雙方的差距，而后排座椅完全放倒之后，漢蘭達(dá)更是可以做到完全平整，銳界的第二排則仍然有一定的坡度。

● 乘坐空間和儲(chǔ)物空間總結(jié)：

　　如果光看乘坐空間和儲(chǔ)物空間，那么日本人在這兩個(gè)方面絕對(duì)是最擅長(zhǎng)的，即便從全新銳界上我們已經(jīng)看到了較老款車(chē)型顯著的提升，但是和漢蘭達(dá)相比，銳界還是要略遜一籌。漢蘭達(dá)給人留下印象最深的就是超大號(hào)的扶手箱和滿載7人的狀態(tài)下后備廂仍能擁有410mm的縱深儲(chǔ)物長(zhǎng)度，這也意味著銳界雖然車(chē)身尺寸和軸距都更大，卻沒(méi)有在空間上得到任何便宜。不過(guò)別忘了，銳界的第二、三排座椅都可以電動(dòng)放倒，第三排座椅甚至還可以電動(dòng)升起，如果對(duì)空間要求不那么苛刻的話，這項(xiàng)配置對(duì)檔次感的提升可是漢蘭達(dá)做不到的。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)：

　　此次我們用來(lái)對(duì)比的兩款車(chē)型都搭載了2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，其中銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉了，和蒙迪歐以及翼虎的屬于同一系列，只是細(xì)節(jié)調(diào)校上有所不同。最大功率245馬力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1750-4500rpm，與之相匹配的是一臺(tái)6速手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力總成官方標(biāo)稱可以使用93號(hào)（京滬92號(hào)）汽油。

　　漢蘭達(dá)則是豐田首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，搭載的這臺(tái)代號(hào)為8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/3442/" target="_blank">雷克薩斯NX上已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)了，采用了雙渦管單渦輪增壓器，并且具備了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)，帶有雙VVTi-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，算得上是目前同級(jí)別中非常先進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力（162千瓦）/4800-5600rpm，數(shù)據(jù)上比銳界略小一點(diǎn)，最大扭矩350牛·米/1700-4000rpm，和銳界完全一致，與之相匹配的也是一臺(tái)6速手自一體變速箱。不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)需要加注97號(hào)（京滬95號(hào)）汽油。

　　懸架結(jié)構(gòu)上，銳界采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后輪多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，而漢蘭達(dá)除了前懸架結(jié)構(gòu)和銳界一樣之外，后懸架則是采用了SUV車(chē)型里很少見(jiàn)的雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)。我們一直認(rèn)為懸架的好壞結(jié)構(gòu)本身其的決定作用并不那么大，調(diào)校則是更重要的，所以這兩款車(chē)誰(shuí)更舒適，誰(shuí)操控更好，毫無(wú)疑問(wèn)這要等到試駕之后才能給出結(jié)論了。

● 編輯總結(jié)：

　　僅從產(chǎn)品來(lái)看，全新一代銳界國(guó)產(chǎn)之后并沒(méi)有為了中國(guó)市場(chǎng)而去改變身上那些傳統(tǒng)美系SUV的基因，相反卻是為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步加大了車(chē)身尺寸，使其全系車(chē)型都采用了7座布局，并且車(chē)內(nèi)用料厚道，座椅皮質(zhì)柔軟顯檔次，乘坐舒適，布局靈活，這些都是您一坐上車(chē)就可以立刻感受到的。而在配置方面，銳界也絲毫沒(méi)有懈怠，大尺寸輪圈、全LED大燈、SONY音響系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)和后排座椅電動(dòng)放倒/翻起等功能悉數(shù)配備。動(dòng)力系統(tǒng)更是采用了數(shù)據(jù)非常出色的2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和成熟的6速手自一體變速箱，乍看之下這款車(chē)型似乎好的無(wú)懈可擊，那么面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的銳界，才上市不久的全新漢蘭達(dá)拿什么應(yīng)對(duì)呢？

　　作為同樣在美國(guó)市場(chǎng)打拼多年的豐田，日本人自然非常明白什么叫做差異化競(jìng)爭(zhēng)，也深諳中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求。所以在這臺(tái)漢蘭達(dá)2.0T頂配車(chē)型上，雖然我們看到LED光源用的比銳界少，輪圈比銳界小，音響沒(méi)有銳界高檔（銳界SONY音響12喇叭，漢蘭達(dá)6喇叭），座椅皮革也沒(méi)有銳界柔軟細(xì)膩，但是我們看到的卻是更實(shí)用的可獨(dú)立開(kāi)啟后擋風(fēng)玻璃、以及并線輔助、自適應(yīng)巡航等高級(jí)配置，同時(shí)還有著更前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更寬的座椅造型、精巧的儲(chǔ)物空間布局以及更寬敞的乘坐空間，而您還別說(shuō)，關(guān)注這兩款車(chē)型的消費(fèi)者往往對(duì)這些看似寫(xiě)不進(jìn)配置單的細(xì)節(jié)摳的更細(xì)更講究。

　　那現(xiàn)在是不是該下結(jié)論了呢？我覺(jué)得為時(shí)尚早。從產(chǎn)品本身來(lái)看，銳界主打用料和配置，漢蘭達(dá)主打設(shè)計(jì)和空間，這兩款車(chē)型的側(cè)重點(diǎn)似乎特別明顯，但是大家別忘了，銳界還沒(méi)有上市呢！目前漢蘭達(dá)2.0T 四驅(qū)至尊版7座車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)為33.08萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格公布時(shí)大家都覺(jué)得還算是比較合理的，而銳界則要到5月中下旬才會(huì)上市，兩款車(chē)型實(shí)際在各自側(cè)重點(diǎn)之外的配備又都不差到哪兒去，像四驅(qū)系統(tǒng)、全景天窗、基本安全配備之類(lèi)的，都很完善，所以若是銳界上市之后能給出一個(gè)讓人驚喜的價(jià)格，誰(shuí)又知道原本看重空間布局的消費(fèi)者又會(huì)不會(huì)心思一轉(zhuǎn)，就成了銳界的車(chē)主，反之若是價(jià)格不給力，那會(huì)不會(huì)漢蘭達(dá)又更占優(yōu)勢(shì)呢？所有的這些目前都是空談，讓我們?cè)俚葍蓚�(gè)月，一切就會(huì)揭曉。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：盛元珺）

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