解讀低配車圖解起亞K4 1.8L 手動(dòng)GL

盛元珺

2015年02月28日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 隨著中型車市場競爭的日益激烈，不少品牌也紛紛推出了入門級(jí)中型車產(chǎn)品，其中現(xiàn)代名圖就是一個(gè)比較成功的案例，在2014年它以134997臺(tái)的銷量僅次于帕薩特、邁騰和凱美瑞位居中型車銷量排行榜第四名的位置。作為同胞兄弟的起亞也不甘落后，在2014年9月推出了K4車型，上市當(dāng)月銷量就超過了4000臺(tái)，到同年12月銷量更是幾近翻番突破8000臺(tái)大關(guān)，而在2015年1月公布的中型車銷量榜單中，起亞K4更是躋身進(jìn)了前十的位置，表現(xiàn)非常搶眼，實(shí)力不容小覷。今天，編輯就帶大家一同來了解一下起亞K4全系中最低配的1.8L 手動(dòng)GL車型，看看它的整體表現(xiàn)如何。（感謝河南普澤汽車提供本文車輛圖片）

起亞K4 2014款 1.8L 手動(dòng)GL

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廠商指導(dǎo)價(jià)

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起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
評(píng)測編輯-李偉龍：	這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿，實(shí)在對(duì)不起“雙離合”的稱號(hào)，希望廠家能夠盡快升級(jí)變速箱程序，解決這一問題。
評(píng)測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒有明顯提升，不過急加速時(shí)真的要猛得多，實(shí)測成績也令人非常滿意，可以滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意。
評(píng)測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型，在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測試過的2.0L車型，不過這個(gè)優(yōu)勢并非相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對(duì)少數(shù)人的胃口。

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