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年輕人的選擇 6款合資兩廂自動擋車型

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● 上海大眾-POLO 2014款 1.4L 自動舒適版
  廠商指導價:10.69萬元
  優(yōu)惠情況:優(yōu)惠幅度普遍在2萬元左右(
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■ 外觀簡介:

  POLO作為較早在國內(nèi)上市的一款合資品牌小型車,有著較好的市場口碑。目前主要在售的車型為5月25日上市的2014款車型,共7款車型,售價區(qū)間為8.59萬元-12.39萬元。此次推薦的2014款 1.4L 自動舒適版車型是全系自動擋中的最低配車型。

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版 上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

6款車型尺寸對比表
項目/車型YARiS L 致炫 2015款 1.5E 自動魅動版晶銳 2014款 1.4L 自動晶致版POLO 2014款 1.4L 自動舒適版 飛度 2014款 1.5L LX CVT舒適型 嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動時尚型瑞奕 2014款 1.4L 自動TOP
長(mm)411540033970406539704120
寬(mm)170016421682169517221700
高(mm)149515001462152514701460
軸距(mm)255024652470253024952570

  POLO時尚的外觀設計,符合大多數(shù)年輕人的審美。家族化的設計,也具有很好的識別度。3970*1682*1462mm的長寬高,在6款車型中是最小的一款。而2470mm的軸距表現(xiàn),也與晶銳基本相同。

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 手動舒適版

  該車采用的韓泰OPTIMO K415系列輪胎,尺寸185/60 R15,每條價格在400元左右。另外,備胎方面配備的是非全尺寸備胎,而制動器則為前盤后鼓式。

■ 內(nèi)飾簡介:

  內(nèi)飾方面,大眾家族化的內(nèi)飾設計,確實沒有外觀那般時尚,顯得過于沉穩(wěn)了一些。好在無論是按鍵的布局,還是整體做工都相當不錯。至于配置方面,雖然POLO是這些車型中價格最高的,但它擁有諸如自動大燈、雨量感應、前排側安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測等配置,都是同級別車型中鮮有的配置,這方面表現(xiàn)不錯,顯得較為厚道的。該車方向盤支持上下+前后調(diào)節(jié),這也是6款車型中唯一能夠支持方向盤前后調(diào)節(jié)的車型。對于身材較高的消費者來說,更容易找到舒適的坐姿。另外,其前排座椅也可以對高度進行調(diào)節(jié)。

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版 上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

『前排安全氣囊  自動大燈』

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版 上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

『雨量感應  前排側氣囊

■ 乘坐空間及后備廂:

  乘坐空間方面,172cm的體驗者,坐進POLO之后,前排的頭部空間剩余兩指。移至后排之后,體驗者的后排頭部空間剩余兩指,而腿部空間則剩余一拳,且后排中間地板凸起幅度較大,縱向距離也較短,對舒適性影響較大。

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

  POLO的后備廂容積為250升,容積偏小。后排座椅支持按比例放倒,放倒后容積擴大至952升。另外,在放倒后排座椅之后并不能與后備廂地板水平,有一定幅度凸起。

上海大眾 POLO 2013款 1.6L 自動豪華版

6款車型后備廂尺寸對比
項目/車型YARiS L 致炫 2015款 1.5E 自動魅動版晶銳 2014款 1.4L 自動晶致版POLO 2014款 1.4L 自動舒適版 飛度 2014款 1.5L LX CVT舒適型 嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動時尚型瑞奕 2014款 1.4L 自動TOP
縱深(mm)680-1550700-1230670-1260700-1500700-1370740-1510
寬度(mm)10109601000100010001090
高度(mm)840900820900800790
官方容積(L)326300-1163250-952未提供270375-1210
后排座椅
放倒方式
比例放倒整體放倒比例放倒整體放倒比例放倒比例放倒

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架

  該車搭載了一臺1.4L發(fā)動機,配以6速手自一體變速箱,最大功率90馬力,最大扭矩132牛•米。懸架結構為前麥弗遜獨立懸架、后扭轉梁式非獨立懸架,都是這一級別常見的懸架結構。

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

6款車型動力系統(tǒng)對比
項目/車型YARiS L 致炫 2015款 1.5E 自動魅動版晶銳 2014款 1.4L 自動晶致版POLO 2014款 1.4L 自動舒適版 飛度 2014款 1.5L LX CVT舒適型 嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動時尚型瑞奕 2014款 1.4L 自動TOP
排氣量(mL)149813901395149814991396
最大功率Ps(kW)107(79)86(63)90(66)131(96)110(81)107(78.7)
最大功率轉速rpm600050005500660060456300
峰值扭矩N·m140132132155140135
峰值扭矩轉速rpm420037503800460045005000
變速箱4速自動6速手自一體6速手自一體CVT變速箱6速雙離合4速自動

上海大眾 POLO 2014款 1.6L 自動豪華版

■ 車型點評:

上海大眾 POLO 2014款 1.4L 自動舒適版

  作為這一細分市場的領先者,POLO通過這么多年來龐大的消費群團,積累了不錯的口碑。該車時尚的外觀設計,以及較好的做工水準和配置表現(xiàn),都是其優(yōu)勢所在。當然,這樣讓它擁有著6款車型當中最貴的指導價——10.69萬元。即使現(xiàn)在市場上的優(yōu)惠幅度在2萬元左右,接近9萬元的購車價也確實不低。

   購新車不妨先看看二手車行情如何!POLO二手車價格區(qū)間為1.5-13.8萬元。

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    測試文章:內(nèi)心保持淡定 測試大眾全新Polo Plus
    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,想在這方面做得徹底一點的話,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,這很好理解,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

  • Polo 2018款 1.5L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.46 38.27 7.62
    測試文章:換芯青年 測試上汽大眾Polo 1.5L自動型
    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,應付日常使用需求基本是足夠的。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn)。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具。

  • Polo 2012款 1.4TSI GTI 閱讀測試文章
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    9.11 41.69 --
    測試文章:半個小鋼炮 測試上海大眾POLO GTI 1.4T
    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進氣格柵,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進行改裝,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁。

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內(nèi)飾的設計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯的車型,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己。

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    新POLO勁情可以說是個完全的升級。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,但是還好在沒有影響整體性價比。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,讓我比較失望?珊薜膰鴥(nèi)油品,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

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Polo 2014款 1.4L 自動舒適版

指導價:9.89萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.4L 90馬力 ...
變速箱:6擋手自一體
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