● 奔馳GLK級 2015款 GLK 260 4MATIC 動感型 極致版

　　在2014年廣州車展上，奔馳推出了2015款GLK 260 動感型 極致版，相比老款車型極致版增加了一些個性化裝飾件。

　　2015款奔馳GLK 260動感型 極致版車型相比老款車型主要區(qū)別在外觀，比如前保險杠增加了銀色的金屬裝飾，整體看起來立體感更強。另外據(jù)了解，新車的前翼子板處還將貼有“Prime Edition”的標(biāo)識。

　　2015款奔馳GLK 260動感型 極致版的配置可不低，包括胎壓監(jiān)測、電動調(diào)節(jié)的多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、帶記憶功能的電動調(diào)節(jié)真皮座椅、自動泊車等等，顯得誠意十足，鹵素大燈看起來比較低端，并且不支持選裝氙氣大燈。

　　同樣的體驗者身高179cm，坐在前排可獲得一拳的頭部空間，表現(xiàn)不錯；后排腿部空間為一拳兩指，頭部空間為一拳，整體表現(xiàn)比Q5強一些。GLK沒有公布后備廂數(shù)據(jù)，從測量結(jié)果來看滿足日常使用沒有問題，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒。 

　　2015款奔馳GLK 260動感型 極致版配備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率211馬力/5500rpm，峰值扭矩350�！っ�/1200-4000rpm，匹配的是一臺7速手自一體變速箱。實際測試結(jié)果0-100km/h為7.99秒，百公里油耗為9.08L/100km。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　GLK 260 4MATIC采用的是一套基于后輪驅(qū)動的全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速機構(gòu)為“雙片式離合器”，前后橋輪間都是開放式差速器，輪間限滑依靠電子系統(tǒng)，常規(guī)行駛狀態(tài)下動力的前后分配比例為45：55。在通過三開放式滑輪組時，電子系統(tǒng)介入比較及時而且制動力度足夠，通過測試比奧迪Q5要輕松一些。

● 結(jié)論

　　2015款奔馳GLK 260動感型 極致版是新上市的車型，在外觀方面做了小的調(diào)整，配置幾乎與老款相同，官方指導(dǎo)售價為39.8萬元，部分經(jīng)銷商有2-3萬元左右的優(yōu)惠幅度。相比奧迪Q5進(jìn)取型，我認(rèn)為GLK 260動感型性價比更高一點，舒適性配置很豐富，胎壓監(jiān)測、電動調(diào)節(jié)的多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、自動泊車等等，后期自己改裝個原廠氙氣大燈即可。