◆ 雷諾 科雷傲

　　推薦車(chē)型：2014款 改款 2.5L 兩驅(qū)舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：2萬(wàn)元左右

　　科雷傲是這里唯一的歐系品牌車(chē)型，其搭載的是代號(hào)為2TRA7的直列四缸2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備一臺(tái)可模擬六個(gè)擋位的CVT變速箱，其實(shí)就是來(lái)自老款奇駿的動(dòng)力組合，只是調(diào)校略有不同，最大功率171馬力（126千瓦）/6000rpm，最大扭矩225�！っ�/4400rpm。

　　 科雷傲油門(mén)調(diào)校在中低速的時(shí)候較為靈敏，但是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校整體比較安逸，所以不會(huì)感到特別突兀的爆發(fā)，如果你想在中段急加速，變速箱的動(dòng)作和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出都不太積極，而且變速箱不提供運(yùn)動(dòng)模式，整體感受沒(méi)有激情，非常安逸。

　　 法國(guó)人的設(shè)計(jì)還是挺讓人佩服的，我不去評(píng)價(jià)科雷傲的外觀是否好看，因?yàn)槊總�(gè)人都有自己的審美，但說(shuō)它與眾不同我想應(yīng)該不會(huì)有人去反對(duì)，即使上市多年經(jīng)過(guò)多次小改款，依然能感受得到它與主流同級(jí)別車(chē)型在氣質(zhì)上的差異。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣別具一格，中控臺(tái)功能區(qū)按鍵位置比較靠下，不熟悉的話可能需要低下頭來(lái)操作，開(kāi)車(chē)途中可能會(huì)影響安全性，多功能方向盤(pán)上的藍(lán)牙電話和音響控制按鍵在方向盤(pán)下側(cè)，這也是法國(guó)車(chē)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，上手需要花點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，高配車(chē)型還裝備了雷諾的R-Link多媒體系統(tǒng)。

　　科雷傲配備了兩段式全景天窗，開(kāi)啟面積也不是特別大，和斯巴魯的可大面積開(kāi)啟的全景天窗相比略顯遜色。乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者前排座椅調(diào)至最低頭部空間一拳，后排腿部空間兩拳，頭部空間4指，中間位置地板雖然凸起不高，但空間較小，正常成年人男性的雙腳應(yīng)該都放不進(jìn)去。

　　后備廂采用上下對(duì)開(kāi)的方式，常規(guī)容積為450L，內(nèi)部空間非常規(guī)整，后排座椅放倒后地板也很平整，實(shí)用性不錯(cuò)�！　�

小結(jié)：

　　 很多人都對(duì)科雷傲的身世有顧慮，其實(shí)我認(rèn)為雷諾和日產(chǎn)的合作也沒(méi)什么不好，科雷傲在很多設(shè)計(jì)上保留了法國(guó)車(chē)鮮明的個(gè)性，比如外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、上下開(kāi)啟的后備廂門(mén)、方向盤(pán)下側(cè)的音響控制鍵，又繼承了日產(chǎn)的諸多優(yōu)點(diǎn)，比如源自日產(chǎn)的動(dòng)力組合為科雷傲帶來(lái)了平順的動(dòng)力輸出和安逸的駕駛感受，只是面對(duì)同級(jí)別很多新款車(chē)型科雷傲確實(shí)點(diǎn)老了�？评装聊壳坝�12款車(chē)型可以選擇，因?yàn)?.0L的動(dòng)力相對(duì)較弱，四驅(qū)系統(tǒng)也不是它的強(qiáng)項(xiàng)，所以我比較推薦2.5L兩驅(qū)舒適版車(chē)型，該車(chē)配備了全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、自動(dòng)大燈、前排座椅加熱等裝備，配置完全能夠滿足日常需求，廠商指導(dǎo)價(jià)25.68萬(wàn)元，目前大部分地區(qū)優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)元左右，在進(jìn)口緊湊型SUV中很有性價(jià)比。

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