● 選擇車型:V3菱悅 2014款 1.5L CVT豪華版
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):7.78萬(wàn)元(點(diǎn)擊了解您所在地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià))
市場(chǎng)優(yōu)惠幅度:0.8至1.3萬(wàn)元之間
全國(guó)最低價(jià):6.43萬(wàn)元(本價(jià)格僅供參考)
V3菱悅來(lái)源于許多年前在華銷售的東南菱帥,除了前臉和車尾造型變得更為精致、時(shí)尚了之外,我們依然能通過(guò)其外觀看到它前輩的影子,用今天的眼光來(lái)看,它確實(shí)有些過(guò)時(shí)了。此次推薦的1.5L CVT豪華版是該車全系8款車型中唯一的搭載CVT變速箱的車型。在車身尺寸方面,這款車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4420mm×1700mm×1415mm,軸距為2500mm,體型是5款車型中最小的,基本上已經(jīng)屬于三廂小型車的水平了。
5款自主品牌自動(dòng)擋緊湊型車 車身尺寸對(duì)比 | |||||
車型 | 比亞迪F3 | 風(fēng)神S30 | V3菱悅 | 海馬M3 | 力帆620 |
長(zhǎng)度(mm) | 4605 | 4526 | 4420 | 4545 | 4550 |
寬度(mm) | 1705 | 1740 | 1700 | 1737 | 1705 |
高度(mm) | 1490 | 1465 | 1415 | 1495 | 1495 |
軸距(mm) | 2600 | 2610 | 2500 | 2600 | 2605 |
盡管外觀的改變并不足以使新車的“精神面貌”登上一個(gè)新的臺(tái)階,但是當(dāng)拉開(kāi)車門(mén),全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾和亮面飾板的加入倒是給人不小的驚喜。中控臺(tái)設(shè)計(jì)仍然注重實(shí)用性,各種設(shè)備布局合理。在內(nèi)部配置方面,此次推薦的車型配備有無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能、帶單碟CD機(jī)和外接音源接口的多媒體播放器、手動(dòng)空調(diào)等并不缺,滿足一般的使用基本上是足夠的。注:由于經(jīng)銷商處沒(méi)有此次推薦的1.5L CVT豪華版,內(nèi)飾所展示的是配置相近的1.5L手動(dòng)幸福版,車內(nèi)配置僅供參考,敬請(qǐng)諒解。
5款推薦車型主要配置對(duì)比 | |||||
車型 | 比亞迪F3 | 風(fēng)神S30 | V3菱悅 | 海馬M3 | 力帆620 |
車外主要配置 | 無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、后駐車?yán)走_(dá)+倒車影像、自動(dòng)頭燈、遙控鑰匙 | 遙控鑰匙 | 無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、后駐車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙 | 遙控鑰匙 | 遙控鑰匙、自動(dòng)頭燈 |
車內(nèi)主要配置 | 2向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、中控大屏(帶導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車載電視功能) | 4向調(diào)節(jié)方向盤(pán) | 2向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、座椅高低調(diào)節(jié)、單碟CD機(jī) | 2向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、單碟CD機(jī)、自動(dòng)空調(diào) | 2向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、后駐車?yán)走_(dá)、座椅高度調(diào)節(jié)+腰部支撐、單碟CD機(jī)、中控屏+導(dǎo)航+倒車影像(選配) |
安全性配置 | 兒童座椅接口、主副駕駛座氣囊 | 兒童座椅接口、主駕駛座氣囊 | 主副駕駛座氣囊 | 兒童座椅接口、主副駕駛座氣囊 | 主副駕駛座氣囊 |
電子輔助系統(tǒng) | ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助 | ABS+EBD | ABS+EBD | ABS+EBD | ABS+EBD |
身高173cm的體驗(yàn)者進(jìn)入V3菱悅的主駕駛座,將座椅調(diào)到最合適位置后,頭部空間約為1拳,屬于主流水平。不過(guò)相比之下,后排的空間表現(xiàn)則顯得有些局促了,頭部和腿部的空間分別為3指和1拳,是此次推薦的5款車型中最小的。此外,后排座椅并沒(méi)有配備頭枕,兒童座椅接口也沒(méi)有,加高的靠背仍然無(wú)法有效支撐成年人的頭部,需要廠家對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。
V3菱悅的后備廂容積為420升,是5款車型中最小的,無(wú)法放倒的后排座椅也讓儲(chǔ)物空間無(wú)法進(jìn)行擴(kuò)展,影響了裝載大件物品的便利性。
5款自主品牌自動(dòng)擋緊湊型車 后備廂對(duì)比 | |||||
車型 | 比亞迪F3 | 風(fēng)神S30 | V3菱悅 | 海馬M3 | 力帆620 |
深度(mm) | 1040 | 1005 | 1000 | 990 | 1020 |
最大深度(mm) | 后排不能放倒 | 1850 | 后排不能放倒 | 后排不能放倒 | 未公布 |
寬度(mm) | 1125 | 1130 | 910 | 850 | 1030 |
高度(mm) | 515 | 515 | 460 | 550 | 560 |
官方容積(L) | 430 | 487 | 420 | 450 | 650 |
動(dòng)力系統(tǒng)方面,V3菱悅搭載的這臺(tái)代號(hào)為4A91的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為120馬力和143!っ,其中最大功率的數(shù)據(jù)表現(xiàn)是5款車型中最搶眼的,峰值扭矩的數(shù)據(jù)表現(xiàn)與其他幾款車型差異不大。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱,此次推薦的1.5L CVT豪華版也是V3菱悅中唯一配備CVT變速箱的車型,而另外7款車均配備的是5速手動(dòng)變速箱。底盤(pán)懸架方面,多連桿后懸架的配置在此次推薦的車型中顯得很突出。
5款自主品牌自動(dòng)擋緊湊型車 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架對(duì)比 | |||||
車型 | 比亞迪F3 | 風(fēng)神S30 | V3菱悅 | 海馬M3 | 力帆620 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型及排量 | 1.5L 直列四缸 | 1.5L 直列四缸 | 1.5L 直列四缸 | 1.5L 直列四缸 | 1.5L 直列四缸 |
最大功率:馬力(千瓦)/rpm | 109(80)/5800 | 116(85)/6000 | 120(88)/6000 | 112(82)/6000 | 106(78)/6000 |
峰值扭矩:!っ/rpm | 145/4800 | 145/4200 | 143/4000 | 147/4000 | 137/3500-5000 |
選擇車型變速箱 | 6速雙離合 | 4速手自一體 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
轉(zhuǎn)向助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 拖曳臂式懸架 | 縱向擺臂式獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | H型扭力梁式懸架 | 縱向拖曳臂式非獨(dú)立懸架 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 鼓式 | 盤(pán)式 |
● 車源現(xiàn)狀及車型總結(jié):
從上海地區(qū)的經(jīng)銷商處獲悉,V3菱悅目前銷售的主力幾乎完全是手動(dòng)擋車型,CVT車型的銷量并不理想,基本上一個(gè)月的銷量用一只手就能數(shù)的過(guò)來(lái),不過(guò)如果消費(fèi)者有需求,經(jīng)銷商也能從廠家訂購(gòu)到CVT車型,到貨周期需要一個(gè)多月。如果您還想了解有關(guān)V3菱悅的日常保養(yǎng)間隔和保養(yǎng)費(fèi)用究竟是多少,點(diǎn)擊此處了解詳情。
盡管V3菱悅在內(nèi)外飾方面都作了一系列的改進(jìn),但是該車畢竟來(lái)源于退市很久的菱帥,技術(shù)上已經(jīng)無(wú)法追趕上當(dāng)今汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度了。另一方面,盡管目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度很大,但是優(yōu)惠后的裸車價(jià)與比亞迪F3、海馬M3等車型差距并不大,競(jìng)爭(zhēng)力要遜色一些。至于優(yōu)點(diǎn)么......我想,憑借著來(lái)源于三菱的技術(shù)、以及合資品牌汽車的背景讓它也有了能夠繼續(xù)打拼的資本,只是為了能夠在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,V3菱悅所需要付出的努力并不少。
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身份特殊的自主品牌 東南汽車歷史回顧
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好評(píng)理由:
差評(píng)理由: