新造型/新動力福特全新銳界新車圖解

侯云峰

2014年06月25日 18:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　全文總結(jié)：全新銳界在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計著實(shí)讓我們眼前一亮，很有現(xiàn)款蒙迪歐剛問世時的感覺，徹底顛覆了我們以往對于美國車的印象，少了幾分粗獷、多了一些時尚，這也讓銳界能被更多的消費(fèi)者所接受。除了現(xiàn)款車型上的2.0T、3.5兩款發(fā)動機(jī)外，全新銳界還將搭載2.7T發(fā)動機(jī)，這是福特集團(tuán)最新的產(chǎn)品，還將搭載于F-150和野馬上，動力表現(xiàn)令人期待�，F(xiàn)款銳界全系均為進(jìn)口車型，所以在面對漢蘭達(dá)這樣的對手時，價格就成了軟肋。如果銳界明年能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)的話，對于自身競爭力將是個不小的提升。（文/圖汽車之家侯云峰）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 相關(guān)鏈接

查看同類文章：: 新車圖解; SUV導(dǎo)購

更多精彩內(nèi)容：: 跨級選車; 10-15萬車型導(dǎo)購

>>選車不再是件麻煩事兒點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購頻道<<

文章標(biāo)簽：新車圖解 SUV導(dǎo)購

共2頁<

1 2

取消收藏

+1 贊

+1 踩

銳界(進(jìn)口) 2012款 2.0T 尊銳型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.90米	12.70升
測試文章：新的選擇/劍指漢蘭達(dá) 測試福特銳界2.0T
評測編輯-梁巍：	從大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)變成了小排量增壓發(fā)動機(jī)，從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū)，銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV，不過說實(shí)話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了，而且油耗也不算高，標(biāo)準(zhǔn)的美式舒適風(fēng)格，關(guān)鍵是看起來要比漢蘭達(dá)、CR-V什么的更顯檔次。
評測編輯-胡正暘：	3.5升發(fā)動機(jī)屬于美國，2.0T更適合中國，又將有一個減小排量贏得市場的例子出現(xiàn)，上一次最近的成功者是歌詩圖。
評測編輯-羅浩：	2.0T發(fā)動機(jī)驅(qū)動這樣龐大的SUV，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不錯，這款車開起來挺舒服，安靜悠閑，就是剎車成績不太讓人滿意，除此之外一切都好。

銳界(進(jìn)口) 2011款 3.5L 尊銳型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.92秒	43.70米	--升
測試文章：壯志未酬的“民主戰(zhàn)士” 測試福特銳界
評測編輯-梁�。�	雖然強(qiáng)悍的外表顯露出標(biāo)準(zhǔn)的美國血統(tǒng)，而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車的風(fēng)范，不得不承認(rèn)美國車的做工越來越精細(xì)了。性能表現(xiàn)平平，綜合來看是個很標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，但在看慣了日系、韓系城市SUV的國人面前，這種美式風(fēng)格能否被接受還是個問題。
評測編輯-胡正暘：	融合了美式的粗獷、日式的精致、德式的科技感，這在美國車當(dāng)中是不多見的現(xiàn)象，性能方面則相對低調(diào)，最終塑造出一款適合殷實(shí)家庭的SUV，只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數(shù)。
評測編輯-羅浩：	外表足夠強(qiáng)悍撐得起門面，內(nèi)心平易近人適合家用。無論性能還是實(shí)用性，都足以滿足多數(shù)人對于城市SUV的需求，只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點(diǎn)不適應(yīng)。

亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

新造型/新動力福特全新銳界新車圖解

登錄后體驗(yàn)更完整

銳界(進(jìn)口) 2015款基本型

亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

新造型/新動力 福特全新銳界新車圖解

登錄后體驗(yàn)更完整

銳界(進(jìn)口) 2015款 基本型

銳界(進(jìn)口)相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

新造型/新動力福特全新銳界新車圖解

銳界(進(jìn)口) 2015款基本型