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推薦中低配車型 2014款寶馬X1購車手冊

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● sDrive18i手動型
官方指導(dǎo)價:25.9萬

  最低配的sDrive18i手動型是2014款寶馬X1唯一的手動擋車型,售價為25.9萬。從外觀裝備和功能來看,它配備了高度可調(diào)的自動鹵素大燈、前霧燈、17英寸鋁合金輪圈、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、后雨刷、后駐車?yán)走_(dá)以及全景天窗等,與高配車型相差不大,整體表現(xiàn)比較到位。(由于目前拍攝到的車型有限,所以下面相關(guān)配置說明圖未必是所對應(yīng)車型,敬請諒解。)

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝

sDrive18i手動型主要配置
外部裝備

前霧燈、自動鹵素大燈、前大燈高度調(diào)節(jié)、日間行車燈、感應(yīng)雨刷、后雨刷、高位剎車燈、17英寸鋁合金輪圈、遙控鑰匙、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/記憶、后駐車?yán)走_(dá)、黑色車頂行李架、全景天窗

安全裝備

前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置、ABS+EBD+BA、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅接口、安全帶未系提示、車內(nèi)中控鎖、行車自動落鎖

內(nèi)部裝備

多功能真皮方向盤、布料材質(zhì)座椅、座椅記憶功能、后排座椅4/6放倒、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、CD(MP3)+AUX+USB、前/后中央扶手、后排杯架、遮陽板化妝鏡、手動空調(diào)

  sDrive18i手動型的安全配置表現(xiàn)讓人滿意,前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都有裝備。另外,多功能真皮方向盤、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/記憶以及座椅記憶等功能則為駕駛員提供了便利。整體來說,它的基本配置比較齊全,能滿足日常使用需求。6擋手動變速箱對它來說是一把雙刃劍,假如你喜歡手動擋車型,那么它無疑值得考慮,假如你喜歡自動擋車型的安逸,那么就請往下看吧。

● sDrive18i 時尚型
官方指導(dǎo)價:28.5萬

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型

動力裝備以及配置對比
車型sDrive18i手動型sDrive18i時尚型
廠商指導(dǎo)價25.9萬28.5萬
差價2.6萬
變速箱6擋手動8擋手自一體
最高車速202km/h200km/h

  除了最低配,2014款寶馬X1其余車型均配備了8擋手自一體變速箱。sDrive18i時尚型的售價為28.5萬,比sDrive18i手動型貴了2.6萬。兩款車型配置沒有差異,它們最大的區(qū)別還是在于變速箱。對購買寶馬X1的朋友來說,自動擋車型理應(yīng)是大部分人的首選。

● sDrive18i領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價:31.9萬

  從sDrive18i領(lǐng)先型開始,寶馬X1的售價就邁入30萬的門檻,它比sDrive18i時尚型貴了3.4萬。外觀裝備方面,它增加了大燈清洗裝置和前駐車?yán)走_(dá),并且采用了氙氣大燈。另外,它采用了621型V式輪圈,與時尚型配備的318型V式輪圈有細(xì)微的視覺差異。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型 華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i 領(lǐng)先型

  『左:氙氣大燈/大燈清洗裝置  右:前駐車?yán)走_(dá) 』 

配置對比
車型sDrive18i時尚型sDrive18i領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價28.5萬31.9萬
差價3.4萬
大燈清洗裝置-
氙氣大燈-
前駐車?yán)走_(dá)-
合成皮料座椅-
內(nèi)后視鏡自動防眩目-
自動空調(diào)/分區(qū)控制-
多媒體系統(tǒng)單碟CD單碟DVD
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) ○(選裝價未公布)
中控臺彩色大屏 ○(選裝價未公布)
內(nèi)置硬盤 ○(選裝價未公布)
藍(lán)牙/車載電話 ○(選裝價未公布)

  sDrive18i領(lǐng)先型的主要提升在于內(nèi)部裝備,它配備了合成皮料座椅、可分區(qū)控制的自動空調(diào)以及內(nèi)后視鏡自動防眩目,而GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙/車載電話等大家常用且熟悉的功能同樣讓它的便利性進(jìn)一步得到提升。綜合售價以及所提升的配置來看,sDrive18i領(lǐng)先型對配置有一定要求的朋友來說,值得推薦。

● sDrive18i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)價:均為33.9萬

  sDrive18i車型提供了運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝兩種選裝包給大家選擇,其中運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架和拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條等項(xiàng)目;而X設(shè)計(jì)套裝則包含18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架和紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條。

華晨寶馬 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝

配置對比
車型sDrive18i領(lǐng)先型sDrive18i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
廠商指導(dǎo)價31.9萬33.9萬33.9萬
差價領(lǐng)先型與兩款車型均相差2萬
輪胎規(guī)格225/50 R17225/45 R18225/45 R18
一鍵啟動--
定速巡航-
運(yùn)動風(fēng)格座椅(Nevada真皮)-
X設(shè)計(jì)套裝--
運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝--
X設(shè)計(jì)套裝(包含的配置)18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架、紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條
運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝(包含的配置)18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條

   其它配置方面,套裝車型增加了定速巡航和運(yùn)動風(fēng)格座椅。需要說明的是,sDrive18i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝車型還多了一鍵啟動功能。從售價來看,兩款套裝車型均分別比sDrive18i領(lǐng)先型貴2萬元,漲幅可接受,就看大家更傾向哪種風(fēng)格的選擇。

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    測試文章:用性價比說話 測試寶馬X1 sDrive20Li
    評測編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,再加上各項(xiàng)測試成績都不錯,值得推薦。

    評測編輯-侯云峰:

    這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評測編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,其實(shí)消費(fèi)者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開、好用、實(shí)惠才是最重要的。

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    測試文章:他變心了?寶馬X1 sDrive18Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的,所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評測編輯-于晗:

    這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還不錯,動力、油耗都能令人滿意,就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢買2.0T四缸低功版。

    評測編輯-李偉龍:

    很多人都說X1不是以前的X1了,其實(shí)這也是順應(yīng)時代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,銷量就能說明問題。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程,時間會證明的。

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    評測編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,得到了一輛實(shí)用、舒適,但有些無聊的大空間SUV。這個決定是否正確?銷量會給我們答案。這輛車是否值得買?以目前的官方指導(dǎo)價來說性價比不高。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺緊湊型SUV來說,它的表現(xiàn)絕對稱職。舒服、空間大、開著輕松,日常使用不用顧慮什么?汕∏∷且慌_掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,一個以運(yùn)動精神著稱的廠家,而在這臺全新X1上,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的。再加上價格有些高于預(yù)期,以目前價格來說不是特別推薦購買。

    評測編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、駕駛樂趣,它全都有。你要買個那車我還真覺得你挺特別的,F(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV,個兒大、空間大,你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的。哦對,你應(yīng)該比買途觀的有點(diǎn)兒錢。

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    評測編輯-梁巍:

    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動機(jī)上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動力輸出很爽快,很有駕駛感的一款車,加上8AT變速箱,是個很完美的搭配,當(dāng)然價格也很好,已經(jīng)上升到了50萬級別,一輛普拉多也不過60多萬而已,想買28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的。

    評測編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,最后對動力強(qiáng)烈渴望,這是購買28i的三個必要條件。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的動力有些過剩了,而且價格偏高,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

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    評測編輯-梁。

    國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,依然和進(jìn)口車同樣的檔次,這點(diǎn)值得肯定。另外全新動力總成是個亮點(diǎn),高功率的2.0T發(fā)動機(jī)足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評測編輯-胡正暘:

    國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,2.0T+8AT動力充 沛,經(jīng)濟(jì)性也有長進(jìn),幾乎能滿足所有日常用車的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯的選擇,如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),20.T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意,提供了不同檔次多款車型可供選擇,價格方面也更具競爭力,是一款值得考慮的多功能家用車。

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    評測編輯-梁。

    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動機(jī)日常用沒什么問題,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,太沉太沉了,姑娘們開起來會很費(fèi)勁。

    評測編輯-胡正暘:

    與同系另兩個版本相比,18i充滿了原始的機(jī)械感,我甚至覺得應(yīng)該配上手動變速箱,讓這種感覺來得再猛烈些。

    評測編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動機(jī)的動力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,駕駛樂趣方面打了折扣,不過它價格要便宜不少,這一點(diǎn)很有吸引力。

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寶馬X1

指導(dǎo)價:28.89-34.99萬
級別:緊湊型SUV
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