● 空間對比:
體驗(yàn)者身高182cm,我們對比體驗(yàn)了兩車的乘坐空間。新飛度的空間表現(xiàn)非常不錯(cuò),坐在前排距離車頂還有一拳的距離,而嘉年華的頭部空間只有三指,差別還是比較明顯的。
后備廂空間沒有任何懸念,新飛度都要優(yōu)于嘉年華,尤其是后備廂高度和深度方面,新飛度都完勝嘉年華。
● 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架:
兩車都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式半獨(dú)立懸架,并且都采用減振器和減振彈簧分離的形式,對于小型車而言,這樣的懸架及減振方式有利于安排后排布局,提升空間利用率。
總結(jié):
飛度車型本來就在空間實(shí)用性方面頗有優(yōu)勢,而新飛度在此基礎(chǔ)上提升了設(shè)計(jì)感和車內(nèi)的精致感,從產(chǎn)品層面已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀;嘉年華在運(yùn)動(dòng)型小車?yán)镒叩米钸h(yuǎn),尤其是剛剛加入1.0T車型,更是把運(yùn)動(dòng)性推向一個(gè)新的高度。我相信如果是愛好運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者無疑會考慮嘉年華,而對實(shí)用性更在意的,飛度定是首選。因?yàn)檫@只是篇靜態(tài)對比,這對于嘉年華來說稍有些不太公平,如果之后有機(jī)會把兩車放在一起進(jìn)行系統(tǒng)評測,或許可以得出更全面的結(jié)論。(圖/文 汽車之家 李佳)
好評理由:
差評理由: