SUV與Coupe跨界體紐約車展實(shí)拍寶馬X4

周楚然

2014年04月17日 06:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

外觀造型：設(shè)計(jì)理念與X6相同

　　[汽車之家新車圖解] 寶馬一直在對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行不斷的調(diào)整細(xì)化，新車型的推出也是層出不窮。在率先推出SUV與Coupe跨界造型的X6之后，還沒等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緩過神來，便已推出這一細(xì)分市場(chǎng)的第二款車型，出自X3平臺(tái)的全新跨界產(chǎn)物——寶馬X4。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：與X3差異較小

編輯總結(jié)：
　　寶馬X4的推出，不僅使產(chǎn)品線得到了豐富，更讓寶馬在跨界SUV這一細(xì)分領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)先對(duì)手。雖然很多人依舊對(duì)SUV與Coupe相結(jié)合這種跨界車型無法接受，但看看路上的X6你就知道，還是有不少消費(fèi)者喜歡這種極富個(gè)性的產(chǎn)品。只要售價(jià)合理，相信X4一定有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/汽車之家周楚然）

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
測(cè)試文章：玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	與X3相比，X4擁有著更高的回頭率，車廂內(nèi)故意營(yíng)造的各種“噪音”也會(huì)激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說但是，它過高的售價(jià)很可能會(huì)讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個(gè)價(jià)位，X4并不是操控性最棒的SUV。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的SUV，開辟中型SUV陣營(yíng)中一塊兒特別的市場(chǎng)�？上в捎诙ㄎ缓投▋r(jià)，必定屬于小眾車型。其實(shí)X6的能見度還挺高的，但別忘了那是中大型SUV，在那里，大家都沒國(guó)產(chǎn)，售價(jià)差不太多。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	文章標(biāo)題是“玩酷分子”，足見X4的定位取向，只不過“玩酷”基本上無法成為市場(chǎng)的大主流，因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場(chǎng)、滿足小部分人需求。另外我們測(cè)試的這款很可能相當(dāng)貴（截止文章發(fā)布尚未上市），做好心理準(zhǔn)備吧。

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型

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