● 座椅及乘坐空間：兩車均配備皮質座椅，速銳后排空間更為寬松。

　　兩車均配備了6向手動調節(jié)的皮質座椅，造型差別不大，乘坐舒適感也并無太大差距�？臻g尺寸方面，身高176cm的體驗者進入兩車內，速銳和逸動主駕駛座頭部空間分別為1指和2指，逸動的空間略寬松些，后排則完全相反，速銳后排頭部和腿部空間分別為3指和2拳，比逸動更為寬松。

● 后備廂空間：逸動后備廂略大，兩車后排座椅均無法翻倒。

　　速銳和逸動后備廂容積分別為450升和510升，從數(shù)字上看，逸動的后備廂容積更大，寬度和高度也比速銳更有優(yōu)勢。不過，兩款車后排座椅均無法翻倒進一步擴大儲物能力，影響了一部分空間靈活性。

● 動力系統(tǒng)及懸架：速銳1.5L+5MT/逸動1.6L+5MT。

　　動力系統(tǒng)方面，速銳和逸動分別搭載了1.5升和1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為109馬力和125馬力，峰值扭矩分別為145�！っ缀�160�！っ住４舜螀⑴c對比的兩款車型均配備5速手動變速箱，除此之外，逸動還可選擇4速手自一體變速箱。

　　懸架方面，兩車前懸架均采用麥弗遜式獨立懸架，而后懸架則有所區(qū)別，速銳后懸架為目前較為常見的扭力梁式非獨立懸架，而逸動采用的是拖曳臂式非獨立后懸架。

● 編輯點評：

1：車內配置
　　結果：我推薦速銳。
　　原因：與逸動相比，速銳確實多了不少實用性較高的配置，諸如倒車影像系統(tǒng)、自動頭燈、藍牙電話、自動空調等等，這些都是逸動沒有配備，也無法選裝的，作為一款指導價不到8萬元的自主品牌緊湊型車而言，這些配置確實能夠吸引到不少消費者的注意。

2：儲物能力
　　結果：我推薦逸動。
　　原因：速銳和逸動后備廂容積分別為450升和510升，在數(shù)據表現(xiàn)上更有優(yōu)勢，此外，我們實測到逸動后備廂寬度和高度分別為1120mm和560mm，分別比速銳多出了120mm和30mm，盡管在深度上少了10mm，但這并不影響逸動能裝比速銳更多的物品。

3：乘坐空間
　　結果：我選擇速銳。
　　原因：速銳和逸動主駕駛座頭部空間分別為1指和2指，差距并不是特別明顯，而后排空間方面，身高176cm的體驗者頭部和腿部空間分別為3指和2拳，均比逸動更為寬松。

4：動力系統(tǒng)
　　結果：我選擇逸動。
　　原因：逸動配備的1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率125馬力和160�！っ�，分別比速銳多出了16馬力和15�！っ祝瑥臄�(shù)據表現(xiàn)上看逸動動力性更強。

　　綜合評價的話，兩者的外觀都顯得十分協(xié)調，更多原創(chuàng)元素的加入也被更多消費者所接受，兩車的車身尺寸差距其實并不大，高度和軸距甚至完全相同。內飾方面上看，雖然兩者中控臺配色基本相同，不過速銳中控臺采用鋼琴黑和格子花紋飾板，顯得很有時尚氣息，而逸動的內飾風格則更偏向于體驗運動感，而從配置上，速銳配備了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)，其車上配備的藍牙電話、自動空調等也是逸動所沒有的，所以從配置上來說，速銳更具性價比。

　　不過，速銳自身也有不如逸動的地方，比如后備廂容積較小，比逸動少了60升的儲物空間，其搭載的1.5L直列四缸發(fā)動機的動力性與逸動的1.6L發(fā)動機相比要稍弱一些。此外，速銳1.5L車型僅提供5MT一種變速箱可供選擇，而逸動除了此次介紹的5MT之外還可選擇4速手自一體變速箱。

　　接下來做個簡單的展望，作為兩款自主品牌緊湊型車中的主流車型，速銳憑借豐富的配置以及比逸動更低的價格吸引了不少人的注意，而逸動的競爭力在于比速銳更強勁的動力和更寬大的后備廂儲物空間，飽滿的外觀也獲得了不少消費者的肯定，這也許就是逸動領跑自主緊湊型車銷量的原因之一。

　　最后，再來說說我的選擇，它倆都是該價位自主品牌緊湊型車中的人氣選手，每月較高的銷量和消費者關注度足以證明各自的實力。如果要我選擇的話，我更傾向于速銳，首先是因為在我們先前確定車型時，速銳和逸動兩者銷售終端的價格均高于7萬元，價格差距并不明顯。而在近期，我們從經銷商處了解到速銳的優(yōu)惠幅度有所提升，1.5L手動豪華型上海地區(qū)最高優(yōu)惠幅度可達6000元，其他地區(qū)的優(yōu)惠幅度甚至更大，而逸動的最高優(yōu)惠幅度始終在7000元上下，所以我更傾向于速銳。其次是速銳的配置更為豐富，就以我們對比的這兩款車型為例，速銳多了前排側氣囊、側氣簾、無鑰匙啟動以及GPS導航系統(tǒng)等眾多實用配置。最后速銳相對更寬敞的乘坐空間也是吸引我的地方。因此，綜合來看，我更傾向于比亞迪速銳。（文/汽車之家 朱力神；拍攝協(xié)助/盛元珺）

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