家庭新成員解析寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

苑璐

2014年02月15日 00:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 還記得在2012年的巴黎車展上，寶馬帶來了一款名為Active Tourer的概念車，它的出現(xiàn)讓人眼前一亮，這是寶馬首次推出一款造型與MPV相仿的車型，我個(gè)人對(duì)于兩廂車很有興趣，所以對(duì)它的印象還是比較深刻的。前幾日，寶馬公布了這款車的量產(chǎn)版官圖，并將它劃分到了2系中，名字定為寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，這個(gè)寶馬家族新成員的出現(xiàn)很明顯是瞄準(zhǔn)了奔馳B級(jí)。在奔馳B級(jí)推出的時(shí)候，很多寶馬粉兒都表示，為什么沒有一款車能夠與之抗衡，多年之后，這個(gè)對(duì)手終于來了，下面就讓我們先來初步的了解一下寶馬2系Active Tourer。

文章標(biāo)簽： 20-30萬車型導(dǎo)購(gòu) 新車圖解高端緊湊型車導(dǎo)購(gòu)

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測(cè)試文章：諸多的第一次測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò)，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn)，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，盡管從實(shí)際駕駛來看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò)，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者，或許他們買車時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問題，實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車型來說并不那么重要，因?yàn)檫@臺(tái)車的主人很可能是位女性。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會(huì)選擇它。

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 225i

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