●東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致301

售價：8.47-11.67萬

　　說起標(biāo)致301也許大家還有點陌生，但提到它的同胞兄弟全新愛麗舍也許你明白了。沒錯，301就是標(biāo)致版的全新愛麗舍。來自PSA集團(tuán)EMP1平臺的標(biāo)致301并不是國內(nèi)專屬的產(chǎn)物，而是一款不折不扣的全球車，在國內(nèi)上市之前，便已在土耳其、阿爾及利亞和俄羅斯等許多國家上市。

　　外觀上，標(biāo)致301這次很罕見的走起了中庸的路線。造型風(fēng)格有些類似508，簡約和低調(diào)是主要設(shè)計思路，大嘴格柵明顯收斂了不少，前后大燈的設(shè)計并不顯山露水，車身尺寸上，標(biāo)致301長寬高為4442/1748/1476mm：軸距2652mm，相比幾個對手要稍稍大一些，全系標(biāo)配霧燈和四輪碟剎則是消費者喜聞樂見的配置。

　　中庸的外形沒有給人留下太多印象，不過標(biāo)致301的內(nèi)飾卻超出我們的預(yù)期。近些年標(biāo)致推出的幾款新車，例如508、308內(nèi)飾工藝和設(shè)計都得到了很高的評價，301同樣延續(xù)了這樣的良好表現(xiàn)，設(shè)計感和做工相比大眾的捷達(dá)/桑塔納都更出色。不過看起來好并不代表用起來也好，中控臺按鈕密集且偏小的問題還是存在，剛上手需要適應(yīng)。

　　空間部分表現(xiàn)中規(guī)中矩，2652mm的軸距帶來了很不錯的縱向空間，身高1.82米的體驗者坐在后排，腿部還有一拳4指的余量，頭部則幾乎沒有余量，略顯局促。后備廂容積為485L，還不錯的數(shù)據(jù)，但是由于開口偏窄，而且門檻高，拿大件行李時會比較吃力。

　　標(biāo)致301只有一款1.6L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，最大功率為117馬力（86千瓦）/6000rpm，最大扭矩150�！っ�/4000rpm，動力數(shù)據(jù)沒有太多亮點，與之搭配的變速箱有兩款，分別為5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。對于這臺4AT，我也沒必要再吐槽了，用了那么多年還是它，反正法國人就是喜歡，咱也沒轍。

　　油門輕快搭配比較不錯的低轉(zhuǎn)速扭矩，中低速時開起來還是感覺很有勁兒的，日常駕駛換擋頓挫不明顯，但急加速和跑高速時，4AT的病就會顯露無疑，樸實夠用是這套動力系統(tǒng)的最大特點。底盤部分也是以舒適為先，面對爛路時對于顛簸及沖擊的處理很柔和，很適合那些路況并不太好的二三線城市。

　　小結(jié)：作為PSA集團(tuán)的新一代全球車，標(biāo)致301在設(shè)計層面還是值得肯定的，不再那么個性的造型、寬敞的空間、豐富的配置和高品質(zhì)的內(nèi)飾，讓它的受眾面更廣。當(dāng)然，作為一款2013年推出的全新車型，依然堅持4AT是個讓人無法理解的做法。

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推薦車型：1.6L 豪華版

相關(guān)鏈接：推薦購買中配車型 東風(fēng)標(biāo)致301購車手冊
//m.bjhplwc.com/advice/201311/662797-1.html

　　總結(jié)：緊湊型車市場依舊是2013年度最受工薪階層關(guān)注的細(xì)分市場，特別是幾款8-11萬的入門級合資產(chǎn)品大大豐富消費者選擇，而下一期海選，我們還將繼續(xù)為大家盤點緊湊型車市場的重點新車，敬請關(guān)注�。ㄎ�/汽車之家 李毅）