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最低不到35萬 四款豪華品牌中型SUV推薦

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北京奔馳-奔馳GLK級
售價區(qū)間:39.8-55.8萬

  或許是看到同級別的不少對手都把售價門檻降至40萬內,奔馳GLK級在剛落下帷幕不久的廣州車展推出了GLK260 4MATIC動感型,它的售價為39.8萬,符合此次車型推薦的標準。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

車身尺寸數據
車型神行者2奧迪Q5

奔馳GLK

  凱迪拉克SRX
長(mm)4500462945284851
寬(mm)2005189818401910
高(mm)1765165516891663
軸距(mm)2660280727552807

  奔馳GLK的外觀造型非常硬朗和粗獷,平直犀利的車身線條足以讓人過目不忘。此次新推出的GLK260 4MATIC動感型在外觀上和其它車型沒有明顯區(qū)別,尾部的“GLK260”標識是它身份的象征。從車身尺寸來看,奔馳GLK沒有特別突出的數據,除了寬度,其它數據均處于中游水平。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

  置身車內,風格鮮明的空調出風口以及中控臺上的面板就能讓你感受到奔馳GLK精致的氣息。從營造的氛圍來看,它明顯屬于年輕時尚派。與舊款相比,它的內飾變化細微,主要變化包括在方向盤加入金屬材質裝飾提升質感以及采用了經典的懷擋

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

  事實上,到了這個價位,各品牌車型之間的標準配置都大同小異,如果你不是特別追求高科技配置,那么基本都夠用。前/后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、全景天窗、真皮多功能方向盤、方向盤換擋撥片、定速巡航、前/后駐車雷達藍牙/車載電話以及自動頭燈等均為奔馳GLK的標配,與前面的神行者2、奧迪Q5相比,互有優(yōu)劣勢。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

  空間方面,身高179cm的體驗者坐入前排后,此時頭部空間有一拳,后排頭部同樣有一拳,腿部空間為一拳加兩指,整體表現讓人滿意。目前,官方沒有公布奔馳GLK的后備廂相關數據,從我們的實際體驗來看,它的后備廂實用性還是比較高的,空間足夠滿足日常使用以及短途出行。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

  動力方面,奔馳GLK除了最低配的GLK260搭載2.0T發(fā)動機,其余車型均搭載了3.0L V6自然吸氣發(fā)動機。從參數來看,2.0T發(fā)動機最大功率為211馬力,最大扭矩350N·m;3.0L發(fā)動機最大功率245馬力,最大扭矩300N·m。另外,它全系標配了4MATIC四驅系統(tǒng),使用多片離合器作為中央限滑差速裝置,前后橋均為開放式差速器,依靠四輪電子輔助制動使扭矩分配至附著力強的車輪,實現脫困。

推薦車型:GLK260/GLK300動感型
指導價:39.8萬/41.8萬  市場優(yōu)惠約2-3萬

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2013款 GLK300 4MATIC 動感型

  這兩款車型無論是安全配置、便利性配置還是舒適性配置都表現比較到位,它們之間除了發(fā)動機,在配置上也有一定差異。其中GLK260配備了全景天窗和發(fā)動機啟停裝置,而GLK300動感型則多了前排座椅加熱、外后視鏡自動防眩目和電動折疊功能。從售價來看,目前GLK300動感型在市場優(yōu)惠后,和GLK260一起進入40萬內,均值得各位考慮。

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一切只為更舒適 測試新款奔馳GLK300
http://m.bjhplwc.com/drive/201212/431315.html

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  • 奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.78 9.08
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    評測編輯-時睦華:

    也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗,以及更低的價格,只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音,而去購買搭載技術老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300,我卻是其中一員。還好,現在“260”和“300”都在售,喜歡哪個就選哪個,皆大歡喜。

    評測編輯-胡正暘:

    市場層面,使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力,高動力、低油耗,價格也合適。

    評測編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應實在有些過于保守了,除此之外其他方面都不錯,總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

  • 奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.31 40.00 12.04
    測試文章:一切只為更舒適 測試新款奔馳GLK300
    評測編輯-梁。

    國產后,GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質,這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,主要的變化在內飾和配置上,性能方面則與老款保持一致,入門級的動感型沒有天窗,如果想購買的話推薦您考慮時尚型。

    評測編輯-胡正暘:

    老發(fā)動機,老變速箱,沒什么新意,比較平淡的一個年代款,不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機,可以下手了,下一代GLK很可能要開始增壓之旅。

    評測編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,但恐怕并不能算是漂亮,動力系統(tǒng)沒有做什么變動,3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經顯不出什么技術優(yōu)勢,好在這輛車進一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強的吸引力,除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了。

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指導價:37.80-55.80萬
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