[汽車(chē)之家 深入調(diào)查]  雖然奔馳現(xiàn)在已經(jīng)有A級(jí)和B級(jí)這兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型，但車(chē)型歷史僅有16年和8年且身為兩廂車(chē)的它們依然和整個(gè)奔馳百年豪門(mén)有些格格不入，所以現(xiàn)在還有很多人認(rèn)為歷史可以追溯到1982年的奔馳C級(jí)是血統(tǒng)更純正且售價(jià)相對(duì)親民的大奔。而今天我們也請(qǐng)來(lái)三位奔馳C級(jí)的車(chē)主，請(qǐng)他們聊聊自己的車(chē)。

　　本文作者：柯先生是汽車(chē)之家奔馳C級(jí)論壇的版主，他的車(chē)你只要看一眼就很難忘記，因?yàn)閺耐庥^到內(nèi)飾、從動(dòng)力系統(tǒng)到底盤(pán)懸架都經(jīng)過(guò)較大幅度的改裝，而我們改裝團(tuán)隊(duì)的同事已經(jīng)對(duì)柯先生這輛車(chē)表示出濃厚的興趣，不久后他們將為柯先生和他的車(chē)專(zhuān)門(mén)做一期改裝車(chē)實(shí)拍+人物對(duì)話，所以改裝的內(nèi)容我們下次再聊，今天主要說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的使用情況。

下面文章將以柯先生第一人稱(chēng)的角度講述：

　　之前我家里有輛寶馬325i，隨著我過(guò)了不惑之年，325i舒適性差的問(wèn)題就愈發(fā)明顯了，過(guò)硬的座椅和懸架以及太沉的方向盤(pán)都讓40多歲的我越來(lái)越無(wú)法忍受，所以決定要換輛車(chē)。但開(kāi)始選車(chē)后，居然忘記了舒適性的問(wèn)題，頭腦一熱曾一度考慮過(guò)翼豹WRX，這款性能小車(chē)確實(shí)很令人著迷，可冷靜下來(lái)想想，這么一款年輕化的性能車(chē)太不符合我這個(gè)年紀(jì)的人。與翼豹WRX同店的森林人2.5T車(chē)型也是我曾考慮過(guò)的車(chē)型，但優(yōu)惠完還賣(mài)30多萬(wàn)讓我覺(jué)得性?xún)r(jià)比并不高。

　　當(dāng)年的奔馳很喜歡用配置來(lái)劃分車(chē)型的檔次。很不幸，我的奔馳C級(jí)被列出沒(méi)有“資格”裝導(dǎo)航的范疇。這一點(diǎn)實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。