2012款速銳1.5T車型

　　比亞迪是自主品牌中率先采用渦輪增壓發(fā)動機以及雙離合變速箱技術的廠家，比亞迪的品牌影響力也因此得到了很大提升。而速銳更是憑借著史無前例的遙控技術博得了媒體大眾的關注。盡管速銳的雙離合變速箱在平順性方面還有很大提升空間，但是1.5T渦輪增壓發(fā)動機的動力卻堪稱出色。再加上它豐富的配置表現，比亞迪速銳的綜合實力相當強。

　　由于速銳的配置很高，而且擁有遙控技術和遠程發(fā)動機啟動技術，所以它對于電瓶的要求也比較高。速銳原廠配備的是瓦爾塔80D26L電瓶，容量達到了70Ah，低溫啟動電流為600A，這些參數完全可以媲美中型車了。不過它的電瓶價格也相對要貴一些，4S店的報價為654元，更換工時費30元，總費用684元。

2013款東風雪鐵龍C4L

　　盡管C4L上市的時間不長，但憑借1.6T的強勁動力和寬敞舒適的乘坐感受給人們留下了深刻的印象。C4L算是緊湊型車市場的一名后起之秀，它的最大亮點就是那臺由PSA和寶馬共同研發(fā)的1.6T發(fā)動機，這款發(fā)動機于前段時間也被冠以了“2013國際十佳發(fā)動機”的稱號。

　　C4L的電瓶幾乎被一整塊線路板覆蓋，從外面很難看到電瓶的品牌和參數。經過我們與4S店聯系得知，C4L采用的電瓶和之前的世嘉并沒有區(qū)別，同為博世L2-400免維護電瓶，容量60Ah，低溫啟動電流640A，配件價格490元，工時費96元，總價格比世嘉貴一些。

2013款東風標致3008

　　3008是東風標致推出的首款SUV車型，從目前的關注度以及銷量來看，它都應該算是一款成功車型。我認為它的成功首先要歸功于廠家對3008的正確定位，雖然它基于緊湊型轎車平臺衍生而來，但空間和做工卻不比CR-V、途觀等主流SUV差，而價格又比它們更低，所以3008暢銷也就不足為奇了。

　　3008與C4L采用了相同的動力系統(tǒng)，所以它們的電瓶也基本一致，這一點在此前的世嘉以及308上已經驗證過。一般情況下，雪鐵龍或者標致都會有博世和駱駝兩家電瓶供應商，上面介紹的C4L就采用了博世的電瓶，而我們此次調查的3008采用的剛好是同為L2-400型號的駱駝電瓶，容量和低溫啟動電流與C4L也完全相同，分別為60Ah、640A。不過標致4S店的電瓶售價相對要便宜一些，配件價格480元，工時費100元，總計580元。