● 推薦車型：雷克薩斯ES300h 豪華版

　　如果10天前你問我，雷克薩斯ES系列是一輛什么級別的車，我會毫不猶豫的回答“中型車”如果5天前你這樣問我，我會改口說中大型車。對于一輛車長4900mm，軸距2820mm，最小排量2.5L，曾經(jīng)與凱美瑞共用平臺的這樣一輛車，中型還是中大型實(shí)在是一個讓人糾結(jié)的事。

　　不過我們經(jīng)過消費(fèi)者購車時的對比，雷克薩斯自己的定位，以及雷克薩斯ES的售價排量等多方面考慮，在編輯部投票決定是否在汽車之家的車型庫里將雷克薩斯ES升級為中大型車的討論中，最終雷克薩斯ES以獲得絕大多數(shù)贊成票而勝利升級。

　　如果您對雷克薩斯ES感興趣，并有訂車意向，請點(diǎn)擊這里填寫您的詳細(xì)信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點(diǎn)擊這里聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

● 車型基本介紹

　　雷克薩斯ES 300h 豪華版最大的賣點(diǎn)當(dāng)然數(shù)它的混合動力帶來的超低油耗，從工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)看來，雷克薩斯ES300h 豪華版的百公里綜合油耗僅為5.4L，相比其他競爭對手，雷克薩斯ES300h 豪華版每100公里整整低了2-3L油耗。這幾乎是一個小型車的百公里油耗數(shù)據(jù)。

　　雷克薩斯ES在外觀方面較老款發(fā)生了明顯變化，其中前臉采用了家族式的紡錘型格柵設(shè)計(jì)，這讓從前一副商務(wù)行政面孔的雷克薩斯ES突然變得時尚運(yùn)動起來。的確，現(xiàn)在似乎無論什么級別的車都喜歡往運(yùn)動、年輕上靠攏，連奧迪A6L都改變了觀念，那其它廠商有類似舉動也完全是情理之中的事情。

　　舒適性配置方面，作為以人性化服務(wù)見長的雷克薩斯考慮的還是比較周到，無鑰匙進(jìn)入、電動后備箱門、并線輔助等功能是雷克薩斯ES300h 豪華版的亮點(diǎn)配置。

　　新一代的雷克薩斯ES系列摒棄了舊款車型使用的凱美瑞底盤，轉(zhuǎn)而使用尺寸更大的豐田Avalon（亞洲龍）底盤，從而使新款ES的長寬高分別達(dá)到4900*1820*1450（mm），軸距達(dá)到了2820mm，相比舊款加長了45mm，這也是雷克薩斯能夠升級為中大型車的一個重要原因。

　　動力系統(tǒng)方面，雷克薩斯ES300h 豪華版在本次參加海選的這5款車中可謂獨(dú)樹一幟，因?yàn)樗�是這5款車型中唯一一款使用混合動力的車型。ES300h 豪華版配備一臺最大功率為160馬力，最大扭矩為213N·m的汽油機(jī)和一臺最大功率為142馬力，最大扭矩為270N·m的電動機(jī)，與之搭配的變速箱是一臺ECVT變速箱。另外雷克薩斯ES300h 豪華版的這套動力系統(tǒng)還有一個亮點(diǎn)，就是它能加93號油（京：92號），并且提供6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這是其它競爭對手都無法做到的。

　　編輯點(diǎn)評：從前在中型車?yán)锢卓怂_斯ES系列是個大塊頭，但現(xiàn)在升級為中大型車后ES系列變成了小個子，在中國，這個級別的車個頭小了可不是件好事。但雷克薩斯自有它自己的一套哲學(xué)，作為一輛混合動力車，ES300h 豪華版擁有6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，加上混合動力車的超低油耗，雷克薩斯ES300h 豪華版是本篇文章里5款車中后期使用成本最低的車型。

● 相關(guān)鏈接

　　全文總結(jié)：本篇文章里所介紹的車型都是各自車系的中端產(chǎn)品，而通常消費(fèi)者們選車時最青睞的也是中配車型。因?yàn)檫@些車往往擁有合理的售價、夠用的配置、以及最具性價比的特點(diǎn)，所以他們也都肩負(fù)著跑量的重任。

　　那以上這5款車怎么選呢，如果注重可玩性，又對空間和品牌要求較高，那么寶馬525Li豪華型當(dāng)仁不讓是首選，先進(jìn)的車內(nèi)互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，以及后驅(qū)的驅(qū)動形式，這些也是我非常喜歡的東西。如果喜歡安靜舒適的駕駛乘坐環(huán)境，看重后期的使用成本雷克薩斯ES300h豪華版我認(rèn)為就是一款非常合適的車。而奧迪A6L 30FSI豪華型則是一個很中庸無論你選還是不選都不會后悔的車型，你買了它，它幾乎可以滿如你日常所有的需求，無論配置、空間還是面子。所以如果你很迷茫，選車選花了眼，不知道到底什么車好，那這輛A6L 30FSI豪華型可以結(jié)束你的迷茫。而奔馳E級如果不在意它高昂的保養(yǎng)費(fèi)用我認(rèn)為它還是一輛不錯的車，至于英菲尼迪M系，我承認(rèn)它確實(shí)是一款用心的產(chǎn)品，但由于保有量稀少，加上沒有什么優(yōu)惠，所以暫不做推薦。（文 汽車之家 田陽）

點(diǎn)擊進(jìn)入上海車展專題>>