● 推薦車型：寶馬525Li豪華型

　　寶馬5系作為目前奧迪A6L最大的競爭對手（沒有之一），單月銷量能達到9000輛左右。而今天我們推薦的這輛525Li豪華型是整個寶馬5系里受網(wǎng)友關(guān)注度最高的車型。的確2.0T發(fā)動機配合8AT變速箱加上寶馬新加入寶馬5系里的第三代iDrive系統(tǒng)都讓寶馬525Li豪華型具有很強的競爭力。

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● 車型基本介紹

　　細心的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)，2013款寶馬5系怎么長高了21mm，其實新款寶馬5系車身尺寸并沒有改變，只不過是將以前沒有算入車身尺寸內(nèi)的鯊魚鰭天線加了進去。

　　寶馬來到中國后很快學會了如何迎合中國消費者的胃口，無論寶馬3系還是寶馬5系通通都在車尾貼上一L。這輛525Li在本次參加海選的這5輛車中擁有最長的軸距，其夸張程度已經(jīng)快趕上一輛標準軸距的寶馬7系了。

『科技改變生活獨家詳細體驗BMW互聯(lián)駕駛』

　　什么真皮座椅、GPS導航、對于一輛官方報價50萬左右的中大型車來說都有點顯得小兒科，2013款寶馬5系525Li豪華型以上的車型全部配備了車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)。這是一套領(lǐng)先與對手的先進系統(tǒng)，除了我們常見的如道路救援、咨詢、遠程協(xié)助等服務(wù)（和安吉星類似），最重要的是它能通過互聯(lián)網(wǎng)在線接收即時信息，還有寶馬專門為其開發(fā)的APP軟件“BMW互聯(lián)應(yīng)用”。并且這套系統(tǒng)還與植入了“豆瓣FM”“新浪微博”等新興應(yīng)用，這也讓寶馬這套互聯(lián)駕駛系統(tǒng)成為一套真正“活著”的系統(tǒng)。

　　動力方面，525Li搭配了一臺代號為N20B20的2.0渦輪增壓發(fā)動機最大功率218馬力最大扭矩310N·m。值得一提的是寶馬的這臺渦輪增壓發(fā)動機相比市場是其它渦輪增壓發(fā)動機來說低扭爆發(fā)得更早，1350rpm就能達到峰值扭矩，這對于城市駕駛來說幫助很大。不過這臺發(fā)動機也有一個小缺點，就是怠速時噠噠噠的聲音和之前那臺L6發(fā)動機相比實在太難聽了，但正常行駛跑起來后不會有這個問題。

　　編輯點評：相對奧迪A6L，寶馬5系的目標消費者明顯偏向于年輕，盡管寶馬5系的外形似乎并沒有那么年輕。但在寶馬的一再宣傳下，大家只要提到寶馬無論多少系總逃不過“運動”二字，的確寶馬525Li配備的這臺2.0T單渦輪雙渦管發(fā)動機配合采埃孚的8AT變速箱，可以說是一套能文能武的組合。加上寶馬剛推出的這套互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，不夸張的說這是目前最有可玩性的系統(tǒng)。而如果非要挑點525Li豪華型的毛病，我覺得就是它原廠配備的音箱實在寒酸，我倒不是說它的6揚聲器數(shù)量少，主要在于音質(zhì)，個人感覺和10多萬的車在同一水平，所以如果預(yù)算充足建議選裝哈曼卡頓音箱。不過瑕不掩瑜，綜合來看，5系也是一輛各項素質(zhì)非常優(yōu)秀的中大型車。所以在乎日常駕駛樂趣，年齡或者心態(tài)年輕亦或喜歡寶馬品牌的消費者建議可以選擇525Li豪華型。

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