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都在15萬內(nèi) 五款自主增壓SUV車型推薦

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奇瑞汽車-瑞虎
  配備增壓發(fā)動機(jī)車型:精英版1.6S手動舒適型/豪華型
  符合條件的車型數(shù)量:2款(官方指導(dǎo)價:9.38-10.18萬元)
  市場優(yōu)惠幅度:6000-10000元(點(diǎn)擊進(jìn)入瑞虎車型降價排行頁面
  上市時間:2012年3月(點(diǎn)擊查看上市文章

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6S 手動舒適型

  相信大家對瑞虎已經(jīng)相當(dāng)熟悉,瑞虎1.6S是我們此次推薦里唯一搭載機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的車型。與渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比,機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)在車輛起步階段的低速情況下就開始發(fā)揮增壓作用,因此在低速時,機(jī)械增壓比渦輪增壓有更好的表現(xiàn)。

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2010款 精英版 1.6S 手動豪華型

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2010款 精英版 1.6S 手動豪華型

  瑞虎1.6S搭載的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)引進(jìn)了美國EATON公司第5代M45高效機(jī)械增壓技術(shù),并采用節(jié)氣門上游型布置以及自調(diào)節(jié)機(jī)械操縱真空膜片式旁通閥,提高了可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。它的最大功率為150馬力(110kW)/5500rpm,最大扭矩205N·m/3500-4500rpm,與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。

小排量有大動力 測試改款奇瑞瑞虎1.6S 汽車之家

小排量有大動力 測試改款奇瑞瑞虎1.6S 汽車之家

  我們的專業(yè)評測團(tuán)隊此前對瑞虎1.6S做過測試,它的0-100km/h加速時間為10.25秒,比老款1.8升自然吸氣版本快4.75秒。它的100-0km/h剎車成績?yōu)?3.16米,屬正常水平。

● 車型基本介紹

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6S 手動豪華型

  瑞虎外觀相對硬朗樸實,整體造型比較符合大家對傳統(tǒng)硬派SUV的印象,沒有特別鮮明的設(shè)計。在市場馳騁多年又沒推出新款車型的它,與現(xiàn)在許多SUV車型相比確實顯得老氣了些。

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6S 手動豪華型

  瑞虎的內(nèi)飾采用上黑下米的配色,整體給人一種質(zhì)樸素雅的感覺,屬于典型的居家風(fēng)格。中控臺采用了硬質(zhì)塑料,但通過特別的工藝處理,并沒有給人帶來廉價感。

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6L 手動舒適型DVVT 奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6L 手動舒適型DVVT

多功能方向盤以及17寸的鋁合金輪轂

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6L 手動舒適型DVVT 奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6L CVT豪華型DVVT

前霧燈以及電動天窗

  配置方面,瑞虎1.6S標(biāo)配了主副駕駛席安全氣囊、鋁合金輪轂、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)以及前霧燈等實用配置,高配的豪華型還有電動天窗、真皮座椅和前排座椅加熱功能。考慮到兩款車型都屬于10萬元級別,這樣的配置已經(jīng)算不錯了。

力帆重慶力帆力帆X602011款 1.8L 舒適型

力帆重慶力帆力帆X602011款 1.8L 舒適型

  瑞虎的軸距為2510mm,與同級別的對手相比沒有優(yōu)勢。我們的體驗者身高180cm,在調(diào)到正常的坐姿后,前排頭部有一拳多的空間,表現(xiàn)理想。后排頭部和腿部都只有一拳的空間,稍顯局促。

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6L CVT舒適型DVVT

奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6L CVT舒適型DVVT 奇瑞奇瑞汽車瑞虎2012款 精英版 1.6L CVT舒適型DVVT

  受益于采用整體橫向開合的方式,瑞虎低矮的行李廂開口方便大家搬運(yùn)貨物。目前,瑞虎并沒有公布行李廂容積具體數(shù)據(jù),不過據(jù)我們測量,在后排座椅沒放倒的狀態(tài)下,它的容積約為560L。它的后排座椅都支持4/6分折放倒,空間擴(kuò)展后可滿足日常家用。

編輯點(diǎn)評:

  在10萬元左右SUV這個細(xì)分市場,瑞虎1.6S的競爭力毋庸置疑,出色的動力表現(xiàn)相信令不少對手感到汗顏,10.25秒的0-100km/h加速時間是目前相近價位車型里最出色的。另外,它在配置方面也表現(xiàn)良好,多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)以及前霧燈均為標(biāo)配。如果你不是過分追求時尚的外觀和內(nèi)飾,不覺得它老氣,那么瑞虎1.6S無疑是值得考慮的車型。

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  • 瑞虎 2011款 精英版 1.6L 手動豪華型DVVT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.74 41.02 7.72
    測試文章:剎車很給力! 奇瑞瑞虎1.6 DVVT小測試
    評測編輯-梁巍:

    這回瑞虎換了新發(fā)動機(jī),測試成績表明在性能和油耗上的確有很大改進(jìn),但問題依然是老生常談,品質(zhì)、細(xì)節(jié)如果不能處理的到位,面對越來越挑剔的消費(fèi)者,低價恐怕也不能當(dāng)做唯一的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    DVVT發(fā)動機(jī)讓喜歡SUV同時又對油價敏感的的工薪階層有了新選擇,剎車表現(xiàn)也超過預(yù)期。奇瑞得趕緊升級下制造工藝,已經(jīng)賣了這么多年了,鈑金接縫、內(nèi)飾做工仍無法讓人滿意,另外在比亞迪S6、長城H3這些對手的沖擊下,瑞虎也有些缺乏新意。

    評測編輯-羅浩:

    瑞虎1.6在性能方面比預(yù)想的好,其他方面的改變并不顯著,但在10萬元城市SUV陣營中,它依然是具有很強(qiáng)影響力的競爭者。

  • 瑞虎 2010款 精英版 1.6S 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.25 43.16 8.79
    測試文章:小排量有大動力 測試改款奇瑞瑞虎1.6S
    評測編輯-孟慶嘉:

    1.6L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的使用證明了奇瑞的進(jìn)步,這次率先在新瑞虎上嘗試應(yīng)該說還是很成功的,無論是動 力還是油耗,成績都還算不錯。配上了這樣的動力,瑞虎也隨之提高了自主品牌SUV的地位,接下來,希望奇 瑞的“新動力”可以繼續(xù)推廣,個人覺得A3是個不錯的選擇。

    評測編輯-梁。

    奇瑞這兩年的進(jìn)步確實不小,這次新瑞虎的改進(jìn)還算成功,當(dāng)然最值得一提的還是1.6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),動力和油耗都有著不錯的表現(xiàn),當(dāng)然繼續(xù)提高產(chǎn)品工藝水平也是目前所有自主品牌急需解決的問題。

    評測編輯-羅浩:

    新瑞虎1.6S在外觀和內(nèi)飾方面都有變化,但最引人注目的還是1.6升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),它在可靠性方面要略優(yōu)于渦輪增壓,充沛的動力令瑞虎的0-100公里/小時加速時間接近了10秒,而油耗方面也令人滿意,另外它的價格也比較合理,總的來說值得購買。

  • 瑞虎 2007款 1.8L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.00 44.50 --
    測試文章:10萬元的SUV首選!測試瑞虎3 1.8手豪
    評測編輯-韓路:

    瑞虎3在空間與實用性上非常不錯,尤其是人性化設(shè)備很讓人心動。同時,低廉的價格也是瑞虎3制勝的法寶,10萬元檔次內(nèi)瑞虎3還真是個不錯的選擇。不過,在SUV重要的通過性指標(biāo)上,瑞虎3還是顯得有點(diǎn)太業(yè)余了,這是它需要提升的地方。

    評測編輯-王苦公:

    奇瑞汽車這兩年的進(jìn)步實在是讓我們欣慰,和剛上市時出的那一批瑞虎相比,在做工上現(xiàn)在已經(jīng)有了明顯的提高。而行駛方面,瑞虎3的感覺也非常不錯,懸掛的校調(diào)上更是接近了日系車的水平。只是在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計上奇瑞還應(yīng)該向國外品牌多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過瑞虎3后感覺年輕人的選車范圍更加豐富;外觀設(shè)計輕巧且時尚,配置豐富且實用是個非常吸引人的賣點(diǎn),另外,瑞虎3的內(nèi)部空間也是靈活多變,側(cè)開門的設(shè)計在自主SUV車型中也是比較少見的。不足之處還是細(xì)節(jié)的用料與設(shè)計,在做工比較到位后,這些問題的到緩解會更加令消費(fèi)者滿意。

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