● 新產(chǎn)品的推出對(duì)新能源車市場(chǎng)的推進(jìn)作用
從海外市場(chǎng)豐田普銳斯的普及和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近年來雷克薩斯CT200h的熱銷可以看到,消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的認(rèn)可不僅僅局限于合理的售價(jià),更取決于產(chǎn)品本身是否成熟可靠。除以上兩款主流混合動(dòng)力汽車以外,國(guó)家目前也在積極主推小型化純電動(dòng)汽車產(chǎn)品,其中日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)和上汽榮威E50是兩款頗受關(guān)注的產(chǎn)品。
『日產(chǎn)聆風(fēng)即將進(jìn)口中國(guó)?是純進(jìn)口還是貼牌CKD?』
其中日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)作為進(jìn)口車產(chǎn)品,東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)確定其將會(huì)以東風(fēng)啟辰品牌進(jìn)入中國(guó)新能源車市。若真是如此,那么對(duì)于這款車型是否能夠享受國(guó)家和地方性的財(cái)政補(bǔ)貼就會(huì)頗具爭(zhēng)議了?梢韵硎艿脑挘瑧{借日資背景成熟的新能源技術(shù),聆風(fēng)將會(huì)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;反之,作為進(jìn)口純電動(dòng)車,聆風(fēng)的售價(jià)很可能會(huì)步沃藍(lán)達(dá)Volt的后塵,若上市的話,市場(chǎng)表現(xiàn)就可想而知了。
『啟辰e30電動(dòng)車真是聆風(fēng)貼牌嗎?東風(fēng)日產(chǎn)說確實(shí)如此』
日產(chǎn)聆風(fēng)替代品 啟辰電動(dòng)車將量產(chǎn)上市
//m.bjhplwc.com/news/201205/328355.html
而目前市場(chǎng)上最受關(guān)注也是銷量最好的純電動(dòng)汽車還是2012年11月5日正式上市的上汽榮威E50。雖然定位于微型車,并采用了雙門設(shè)計(jì)和2+2乘坐布局,但這款車型在實(shí)用性方面卻絲毫不差(點(diǎn)擊查看榮威E50詳細(xì)技術(shù)解析和市場(chǎng)分析)。
廠家宣稱榮威E50的平臺(tái)不與任何在售內(nèi)燃機(jī)車型重疊,車身結(jié)構(gòu)和永磁電動(dòng)機(jī)、18千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組都由上汽集團(tuán)自主研發(fā),尤其是電池組本身在制造工藝上達(dá)到了IP67級(jí)別防水防塵,并提供五年或10萬公里免費(fèi)質(zhì)保(在電池質(zhì)保期內(nèi)損耗率超過20%即可免費(fèi)更換),無論是容量/車重比,還是技術(shù)成熟性上,都比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢(shì)。
從高瞻4S店的回應(yīng)來看,目前榮威E50是新能源車領(lǐng)域絕對(duì)的銷量王,截止至2012年12月底已有好幾百臺(tái)的銷量,就在我們前往高瞻4S店采集素材時(shí),還能看到排列整齊的已被訂購(gòu)的榮威E50整裝待發(fā)。
當(dāng)然了,還有一些目前尚未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售的新能源產(chǎn)品,如沃爾沃C30EV等(點(diǎn)擊查看試駕文章)。由于種種原因,這類產(chǎn)品目前尚未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。不過就在前不久,沃爾沃汽車和中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車國(guó)際示范城正式建立合作關(guān)系,而C30EV電動(dòng)車也已經(jīng)開始以租賃形式提供給部分中國(guó)車主,消費(fèi)者也可以在EVZONE內(nèi)試駕到這款車型。這也有助于大家更深入的了解到國(guó)際領(lǐng)先的新能源車產(chǎn)品。
● 未來市場(chǎng)前景分析及全文總結(jié):
編輯認(rèn)為,要普及電動(dòng)車產(chǎn)品,目前最大的問題仍在于國(guó)家政策的扶持和消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變。事實(shí)上,之前我們所說的所有有關(guān)于新能源車購(gòu)買的內(nèi)容都是基于已知的2012年的政策基礎(chǔ)上的,雖然此前不少媒體都宣傳政策將截止至2013年底,但據(jù)高瞻4S店相關(guān)人士介紹,由于此前實(shí)行的僅僅是新能源車補(bǔ)貼“暫行辦法”,所以其細(xì)則今年仍需要進(jìn)一步制定。去年的“暫行辦法”不適用于今年,所以目前店里暫時(shí)停止了電動(dòng)車的銷售,如果要買的話,也僅僅只能享受國(guó)家補(bǔ)貼一項(xiàng),而沒有地方財(cái)政補(bǔ)貼。有關(guān)新的上海地方政策,目前還需要再等等。顯然,政府在制定新能源車扶持政策時(shí)沒有考慮到新產(chǎn)品上市后所提升的消費(fèi)者熱度,如此低下的工作效率很可能會(huì)導(dǎo)致政策出臺(tái)時(shí),消費(fèi)者卻已經(jīng)毫無購(gòu)買激情的情況。
多款新能源車型指導(dǎo)價(jià)及國(guó)家補(bǔ)貼情況(單位:萬元) | ||||||||
廠商 | 奇瑞 | 眾泰 | 眾泰 | 比亞迪 | 榮威 | 榮威 | 力帆 | 力帆 |
車型 | M1 EV | 5008 | 朗悅 | E6 | E50 | 750 | 620直流 | 620交流 |
市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 16.98 | 21.00 | 25.00 | 36.98 | 23.49 | 23.68 | 26.00 | 26.70 |
國(guó)家補(bǔ)貼 | 6.00 | 6.00 | 6.00 | 6.00 | 5.40 | --- | 6.00 | 6.00 |
『點(diǎn)擊車型名稱進(jìn)入對(duì)應(yīng)車型頁(yè)面查看更多詳細(xì)圖片』
此外,從產(chǎn)品層面而言,榮威E50的推出為國(guó)內(nèi)車企打造精品小型電動(dòng)車作了一回標(biāo)桿。我們來算一筆賬,按照榮威E50 60公里/時(shí)速度時(shí)的百公里能耗與上海市的電費(fèi)價(jià)格計(jì)算,消費(fèi)者每行駛100公里,花費(fèi)大概在8元錢左右,合計(jì)每公里還不足1毛。若按每天上下班行駛50公里外加周末出游同等距離計(jì)算,每天的電費(fèi)支出僅為4元。而使用同級(jí)別內(nèi)燃機(jī)汽車的話,每天的油費(fèi)支出至少30元,一年來的差價(jià)可達(dá)萬元之多,還未考慮油價(jià)上漲和車輛維護(hù)費(fèi)用上的差價(jià)。
再次,便是觀念的轉(zhuǎn)變問題了。身邊的許多人都告訴我,23.49萬元的榮威E50,去除政府補(bǔ)貼,再算上滬牌本身的價(jià)值和其他車輛優(yōu)惠等費(fèi)用之后,實(shí)際成交價(jià)約在14-15萬元左右。和同尺寸國(guó)產(chǎn)微型內(nèi)燃機(jī)汽車相比,足足貴了約10萬元。那么我想說的是,若按照普通家庭一臺(tái)新車使用5年的時(shí)間來計(jì)算,5年內(nèi)的燃油支出就足足相差了5萬元之多,而按照常規(guī)保養(yǎng)的支出費(fèi)用計(jì)算,5年內(nèi)的差價(jià)也會(huì)有將近5000元。剩下的差額,考慮到榮威E50的做工用料要比同檔次自主品牌微型內(nèi)燃機(jī)汽車好不少,并且電池組本身的價(jià)格較高,其實(shí)也還是能讓人接受的不是嗎?
實(shí)際上對(duì)許多消費(fèi)者來說,以和內(nèi)燃機(jī)汽車相同的價(jià)格購(gòu)買新能源車,他們是愿意的,哪怕使用5年后再多支付2-3萬元,相信這5年的使用經(jīng)歷也會(huì)讓他們?cè)敢庵Ц哆@筆錢。但是,在沒有任何經(jīng)驗(yàn)的情況下,還是有不少消費(fèi)者包括編輯自身,很難說服自己去提前為新能源車買單的,這自然是個(gè)觀念問題。要改變觀念問題,除了媒體的宣傳之外,廠家又是否能夠從銷售方式上去做一些改變呢?
還有一種方式,就是我們常說的以租代售,在消費(fèi)者不認(rèn)可新能源車的前提下,完全可以考慮和廣大的租賃公司合作,推出新能源車出租服務(wù),讓消費(fèi)者更容易的去接近到這些陌生的產(chǎn)品,并通過使用它們來感受新產(chǎn)品的優(yōu)劣,從而做出自己的判斷,也能夠幫助廠家更好的收集最真實(shí)有效的市場(chǎng)反饋數(shù)據(jù)。
總而言之,新能源汽車的路如今看來依舊并不好走,在車企方面,我們希望更多成熟可靠的產(chǎn)品推出;在政府方面,我們希望看到更加高效而有力的補(bǔ)貼政策和配套建設(shè);為了讓環(huán)境更加清潔,讓霧霾不再籠罩城市,讓PM2.5不再成為我們的口頭禪,對(duì)新能源產(chǎn)品的支持,是否還應(yīng)該更給力些?(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)
感謝以下經(jīng)銷商配合文章素材采集——
上海高瞻新能源汽車銷售服務(wù)有限公司
聯(lián)系地址:嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)博園路7568-3號(hào)
銷售電話:021-59563932
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: