● 帝豪 2011款EC8

　　符合條件車型：2.0L手動標(biāo)準(zhǔn)型及2.0L手動舒適型　　
　　符合條件車型價(jià)格：10.58～10.98萬
　　優(yōu)惠幅度：1萬元

　　帝豪作為吉利汽車的高端品牌更多是肩負(fù)著提升品牌影響力的重責(zé)，從帝豪第一款車型EC7的推出到此次介紹的帝豪EC8，帝豪憑借著不錯的品質(zhì)已經(jīng)逐漸讓國內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可了。目前，購2011款帝豪EC8可享受1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度是較具吸引力的，個中主要原因可能是新款帝豪EC8即將推出，準(zhǔn)備清舊款庫存會是目前經(jīng)銷商的目標(biāo)，對于現(xiàn)款帝豪EC8感興趣的消費(fèi)者可以多關(guān)注該車。

　　帝豪EC8在外觀上并沒有太多的亮點(diǎn)，整車造型飽滿且顯得大氣，頗具商務(wù)中型車的味道。前臉大嘴式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵搭配上略顯兇悍的前大燈，這讓前臉造型在視覺上較具沖擊力。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面帝豪EC8采用了比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上黑下米的內(nèi)飾配色也符合其市場定位。中控臺布局規(guī)整，各按鍵手感不錯，中控臺與中控面板之間的接縫處理也比較均勻，整體來說帝豪EC8在做工水平方面處于自主品牌車型中較好的水平。

　　得益于其達(dá)到2805mm的軸距，帝豪EC8在后排乘坐空間方面有著不俗的表現(xiàn)。上圖1.78米的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)，其前排頭部空間略顯局促，只有3指左右的空位；當(dāng)體驗(yàn)者坐入后排，其頭部空位超過1拳，而腿部空位也超過2拳，比較寬敞的后排空間是帝豪EC8的一大優(yōu)勢。

　　在配置方面，帝豪EC8表現(xiàn)得比較厚道，泊車輔助、真皮座椅、自動頭燈、后視鏡加熱、自動空調(diào)以及后座出風(fēng)口等在最低配的2.0L手動標(biāo)準(zhǔn)型上已經(jīng)可以看得到。算上優(yōu)惠后，在10萬元的預(yù)算內(nèi)，符合標(biāo)準(zhǔn)的車型有兩款。我比較推薦消費(fèi)者購買2.0L手動舒適型，它與2.0L手動標(biāo)準(zhǔn)型差價(jià)只有4000元，但在配置上它相對多了后視鏡電動折疊、大燈高度可調(diào)、真皮方面盤以及電動天窗。這些配置的價(jià)值已經(jīng)超過了兩款車型之間的差價(jià)，因此更值得推薦。

　　動力方面，此次推薦的2.0L手動舒適型搭載的是三菱2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是5速手動變速箱。從參數(shù)上看，它的動力數(shù)據(jù)確實(shí)一般。與同級的其它自主品牌車型相比，動力系統(tǒng)已經(jīng)沒有優(yōu)勢了。如果你還不著急購車，而且也不在乎現(xiàn)款車型的優(yōu)惠，那你可以等待新款帝豪EC8。據(jù)我們了解，即將推出的新款車型除了發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級外，還會換裝6速手動和6速自動變速箱，屆時(shí)我相信它在油耗及動力表現(xiàn)方面會比現(xiàn)款好。 

小結(jié):

　　帝豪的首款中型車，EC8在空間及配置方面的表現(xiàn)都不錯，而且目前1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠讓它的性價(jià)比得到了提升。改款車型即將推出，意味著現(xiàn)款車型正式進(jìn)入清理庫存的階段，現(xiàn)在入手現(xiàn)款車型將會是一個不錯的時(shí)機(jī)。當(dāng)然，新款車型在動力總成方面會有更好的表現(xiàn)，只是想要拿到更實(shí)惠的價(jià)格，那就得觀望一段時(shí)間了。

　　如果您對帝豪EC8有興趣并想訂購的話，可以點(diǎn)擊這里，填寫有關(guān)信息，會有4S店的專人與您聯(lián)系；而如果您想更直接的了解目前該車的市場銷售情況以及更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

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