● 空間座椅：桶式跑車座椅是亮點

軸距與高爾夫相同

　　LEON擁有和高爾夫相同的2578mm的軸距，所以兩者的空間也保持在同一水平。大家可能并不太在意LEON CUPRA的空間大點或小點，就全當(dāng)我是職業(yè)病吧。前排頭頂一拳左右，后排頭頂四指、腿前一拳半，和高爾夫的表現(xiàn)相似，可以比較寬敞的滿足四人乘坐。

為國人標(biāo)配的運動真皮座椅

　　LEON為進入國內(nèi)市場也做出了一些適用性調(diào)整，比如中控臺上那個大尺寸的中文多媒體操作系統(tǒng)，除此之外不得不提的就是全車最能打動消費者的運動真皮座椅，這項配置在海外市場僅僅是選裝件，但來到國內(nèi)就成了CUPRA的標(biāo)配，還是那句話，咱們喜歡真皮座椅早已經(jīng)是名聲在外了。

　　LEON不僅在內(nèi)飾的用料上與GTI存在差距，對待后排乘客的友善程度也要稍遜一籌。GTI上的后排空調(diào)出風(fēng)口被一個簡陋的儲物格所取代，好在后排乘客的“死活”不是性能控們關(guān)注的重點，也許后排就沒準(zhǔn)備坐人。

　　LEON CUPRA的后備廂無論是在空間還是開啟方式、甚至是分折放倒的方式上都與高爾夫GTI沒有太大分別。用LOGO開啟行李廂的設(shè)計既提高了車尾的美觀度，也很有檔次感，儲物空間只有341L，在同級別屬于中等水平。

總結(jié)：

自身特點鮮明、性能優(yōu)異

　　地中海風(fēng)格的個性設(shè)計搭配大眾先進可靠的技術(shù)平臺，LEON CUPRA是一輛南歐感性設(shè)計與西歐嚴謹技術(shù)的混血車。而作為目前西雅特引入國內(nèi)的頂級車型，它也無愧混血王子的這個稱號。獨特的品牌設(shè)計加上大眾集團無保留的技術(shù)支持，使得LEON CUPRA兼具了鮮明的特點和強悍的性能。

定位在小眾中的小眾

　　性能小鋼炮本就是車市中非常細分的一個市場，全年的銷量不過萬輛左右，再配上西雅特這個國內(nèi)消費者極其不了解的品牌，真可謂是小眾中的小眾。從西雅特只引入1.8T和2.0T兩個高動力版本的車型也可以看出，目前的西雅特還處在一個品牌建立期，力圖在消費者心目中留下一個偏向運動、不低端、可靠的品牌形象，對于銷量則沒有什么追求。

優(yōu)惠后性價比其實不錯

　　LEON CUPRA的上市價格達到了29.46萬元，老實說這個價格確實不低，不過目前這款車在各地經(jīng)銷商處的優(yōu)惠幅度都在5萬甚至更高，所以其實際售價可以做到25萬元以內(nèi)。其最終售價可能還會高于高爾夫GTI兩三萬，不過考慮到其純進口車的身份和足夠個性的設(shè)計，我認為這個價格還是具有不錯性價比的。（文/圖 汽車之家 劉昱昕 攝影 張可）

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