● 空間座椅：桶式跑車座椅是亮點(diǎn)

軸距與高爾夫相同

　　LEON擁有和高爾夫相同的2578mm的軸距，所以兩者的空間也保持在同一水平。大家可能并不太在意LEON CUPRA的空間大點(diǎn)或小點(diǎn)，就全當(dāng)我是職業(yè)病吧。前排頭頂一拳左右，后排頭頂四指、腿前一拳半，和高爾夫的表現(xiàn)相似，可以比較寬敞的滿足四人乘坐。

為國(guó)人標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)真皮座椅

　　LEON為進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也做出了一些適用性調(diào)整，比如中控臺(tái)上那個(gè)大尺寸的中文多媒體操作系統(tǒng)，除此之外不得不提的就是全車最能打動(dòng)消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)真皮座椅，這項(xiàng)配置在海外市場(chǎng)僅僅是選裝件，但來(lái)到國(guó)內(nèi)就成了CUPRA的標(biāo)配，還是那句話，咱們喜歡真皮座椅早已經(jīng)是名聲在外了。

　　LEON不僅在內(nèi)飾的用料上與GTI存在差距，對(duì)待后排乘客的友善程度也要稍遜一籌。GTI上的后排空調(diào)出風(fēng)口被一個(gè)簡(jiǎn)陋的儲(chǔ)物格所取代，好在后排乘客的“死活”不是性能控們關(guān)注的重點(diǎn)，也許后排就沒(méi)準(zhǔn)備坐人。

　　LEON CUPRA的后備廂無(wú)論是在空間還是開(kāi)啟方式、甚至是分折放倒的方式上都與高爾夫GTI沒(méi)有太大分別。用LOGO開(kāi)啟行李廂的設(shè)計(jì)既提高了車尾的美觀度，也很有檔次感，儲(chǔ)物空間只有341L，在同級(jí)別屬于中等水平。

總結(jié)：

自身特點(diǎn)鮮明、性能優(yōu)異

　　地中海風(fēng)格的個(gè)性設(shè)計(jì)搭配大眾先進(jìn)可靠的技術(shù)平臺(tái)，LEON CUPRA是一輛南歐感性設(shè)計(jì)與西歐嚴(yán)謹(jǐn)技術(shù)的混血車。而作為目前西雅特引入國(guó)內(nèi)的頂級(jí)車型，它也無(wú)愧混血王子的這個(gè)稱號(hào)。獨(dú)特的品牌設(shè)計(jì)加上大眾集團(tuán)無(wú)保留的技術(shù)支持，使得LEON CUPRA兼具了鮮明的特點(diǎn)和強(qiáng)悍的性能。

定位在小眾中的小眾

　　性能小鋼炮本就是車市中非常細(xì)分的一個(gè)市場(chǎng)，全年的銷量不過(guò)萬(wàn)輛左右，再配上西雅特這個(gè)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者極其不了解的品牌，真可謂是小眾中的小眾。從西雅特只引入1.8T和2.0T兩個(gè)高動(dòng)力版本的車型也可以看出，目前的西雅特還處在一個(gè)品牌建立期，力圖在消費(fèi)者心目中留下一個(gè)偏向運(yùn)動(dòng)、不低端、可靠的品牌形象，對(duì)于銷量則沒(méi)有什么追求。

優(yōu)惠后性價(jià)比其實(shí)不錯(cuò)

　　LEON CUPRA的上市價(jià)格達(dá)到了29.46萬(wàn)元，老實(shí)說(shuō)這個(gè)價(jià)格確實(shí)不低，不過(guò)目前這款車在各地經(jīng)銷商處的優(yōu)惠幅度都在5萬(wàn)甚至更高，所以其實(shí)際售價(jià)可以做到25萬(wàn)元以內(nèi)。其最終售價(jià)可能還會(huì)高于高爾夫GTI兩三萬(wàn)，不過(guò)考慮到其純進(jìn)口車的身份和足夠個(gè)性的設(shè)計(jì)，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格還是具有不錯(cuò)性價(jià)比的。（文/圖 汽車之家 劉昱昕 攝影 張可）

　　如果您對(duì)LEON CUPRA有購(gòu)買意向可以點(diǎn)擊（），會(huì)有4s店的工作人員主動(dòng)與您聯(lián)系；或您想了解更多經(jīng)銷商的優(yōu)惠信息也可以請(qǐng)點(diǎn)擊（），看看哪家4S店的報(bào)價(jià)更有誘惑力。