● 奔馳 C180K 經(jīng)典型
指導(dǎo)價(jià)格:30.8萬(wàn)
優(yōu)惠幅度:6萬(wàn)左右
適應(yīng)人群:對(duì)品牌十分看重,對(duì)動(dòng)力要求不高的人
接下來(lái)我不得不提到這一位——奔馳 C180K。引入國(guó)產(chǎn)之后,奔馳的價(jià)格不再高不可攀,普通人也可以擁有屬于自己的奔馳。不過(guò)有人說(shuō)“C180K只不過(guò)是一輛最便宜的奔馳C級(jí),它不夠時(shí)尚、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后、配備缺乏亮點(diǎn)等等,買(mǎi)它只不過(guò)圖個(gè)奔馳的品牌罷了!钡降资遣皇沁@樣?接下來(lái)簡(jiǎn)單分析一下。
『由于2011款C180K與2010款動(dòng)力系統(tǒng)相同,所以我們并沒(méi)有對(duì)2011款C180K進(jìn)行測(cè)試,對(duì)此表示歉意,上圖為2010款奔馳C180K』
首先我得告訴你一個(gè)好消息,這款奔馳C180K目前優(yōu)惠后的價(jià)格僅僅在25萬(wàn)左右,甚至更低,要知道這只是一臺(tái)2.0T邁騰的價(jià)格。奔馳C180K搭載的是一臺(tái)1.6T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率156馬力/5200rpm,最大扭矩230N·m/3000-4500rpm。從數(shù)據(jù)上看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),而扭矩基本達(dá)到了2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,對(duì)于體重1545kg的C180K來(lái)說(shuō),雖然談不上動(dòng)力充沛,但足夠應(yīng)付日常使用了。
可能讓人感到不太滿(mǎn)意的就是這臺(tái)5擋自動(dòng)變速箱,首先在擋位的數(shù)量上就已經(jīng)落后于對(duì)手。不過(guò),客觀(guān)來(lái)講,這臺(tái)變速箱在日常使用的時(shí)候,平順性表現(xiàn)的非常優(yōu)秀,符合奔馳成熟穩(wěn)重的定位。
『上圖為2010款奔馳C180K』
動(dòng)力系統(tǒng)是C180K與其它C級(jí)轎車(chē)區(qū)別最大的地方,而懸掛并沒(méi)有任何縮水,同樣采用了Agility control敏捷操控組件。它在避震筒內(nèi)增加了一個(gè)閥體,在頻繁的小幅震動(dòng)時(shí)讓避震油流動(dòng)得更順暢,阻尼也就偏軟,更好的吸收濾路面顛簸,在過(guò)彎這種大幅持續(xù)壓縮時(shí)閥體限制避震油流動(dòng),阻尼也就變強(qiáng)。直白講,它可以根據(jù)減震器的壓縮力度自動(dòng)調(diào)整阻尼。
我想對(duì)于大多數(shù)選擇奔馳的消費(fèi)群體來(lái)講,它們并不太在乎動(dòng)力是否強(qiáng)勁,夠用就好;也不在乎操控是否出色,舒適、穩(wěn)重就好。所以綜合以上分析來(lái)講,C180K的表現(xiàn)已經(jīng)可以滿(mǎn)足這些人的需求了。
談完C180K的底子,接下來(lái)也該說(shuō)說(shuō)面子上的事了。這輛C180K外觀(guān)保留了奔馳一貫經(jīng)典的造型,多條幅的進(jìn)氣格柵以及三叉星立標(biāo)。這樣的造型你可以說(shuō)它不夠時(shí)尚,對(duì)于年輕人的吸引力也比較有限,但這就是奔馳多年來(lái)的經(jīng)典設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)才是奔馳在人們心目中的形象。
『鹵素大燈』 『16寸輪轂』
配置方面,雖然奔馳C180K的亮點(diǎn)不多,恐怕沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)是個(gè)比較遺憾的事兒,畢竟成本不高的配置能給我們的使用帶來(lái)更多的方便,但與這些可以后期添加的配置相比,安全配置的齊全才是它的亮點(diǎn),在這方面奔馳一視同仁,絕對(duì)不會(huì)在這方面耍心思。
最終我認(rèn)為,這款奔馳C180K并不像許多人想的那樣,光有一個(gè)有名氣的“爹”。綜合來(lái)看,它身上的優(yōu)點(diǎn)還是很多的,開(kāi)起來(lái)舒適穩(wěn)重,安全配置也很到位,關(guān)鍵奔馳這個(gè)品牌實(shí)在是太有影響力了。所以,這款C180K非常適合那些看重品牌及文化底蘊(yùn),但手里的Money又不算十分充足的消費(fèi)者。
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差評(píng)理由: