● 2.4 運動版/智能版/領(lǐng)秀版

　　由于運動版、智能版和領(lǐng)秀版都是基于豪華版增添少量配置，所以就干脆把它們幾款放在一起對比分析。

『運動版內(nèi)飾』

　　看完上面的配置對比表，相信大家很快就對這幾款車型的差價和配置差異一目了然。運動版比豪華版貴一萬元，除了方向盤換擋撥片，其它區(qū)別包括采用全黑內(nèi)飾、用金屬裝飾取代桃木，動力并沒有實質(zhì)的提升。由于購買的時候是“打包”銷售，并不太劃算，大家還不如根據(jù)自己的喜好選裝一些配件，這樣相信可以更省一點。

『上圖為09款奧德賽頂配，配備導(dǎo)航系統(tǒng)、一鍵啟動，僅供參考』

　　智能版同樣比豪華版貴一萬元，多了后視鏡自動防眩目和一鍵啟動，性價比并不算高。而領(lǐng)秀版雖然還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和單碟DVD，但卻貴了足足2.3萬元，實在有點太夸張了，由于目前我們拍攝的車型里沒有領(lǐng)秀版，所以上圖僅供參考。

● 車型推薦

推薦車型：精英版

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦理由：同為新增的車型，與智能版和運動版相比，精英版顯然才是新款奧德賽的銷售主力。雖然比最低配的舒適版貴了一萬元，但這些費用換來的配置物有所值，讓整車的舒適性上了一個檔次。在這個級別相近價位的車型里，這樣的配置也是很有競爭力的，所以我給四星推薦。

推薦車型：豪華版

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：與舊款相比，新款的豪華版多了LATCH座椅接口和ECON系統(tǒng)，但價格維持不變，所以性價比提高了。而通過前文的分析，如果說精英版滿足了大部分人對配置的基本需求，那么豪華版就是對整車便利性、舒適性和安全性的全面升級，讓你體驗什么才是真正的高端商務(wù)車，而且這個差價還相當劃算。

● 競爭對手

　　如果說別克GL8開拓了國內(nèi)中高端MPV的市場，那么奧德賽、馬自達8這些產(chǎn)品的出現(xiàn)才使MPV車型被越來越多的消費者所接受。雖然不斷有新的車型加入，但奧德賽直接的競爭對手還是別克GL8和馬自達8，自在國內(nèi)生產(chǎn)以來，奧德賽就與別克GL8分攤了國內(nèi)中高端MPV市場的主要份額。從造型來看，奧德賽兼顧了家用和商用的需求，不像別克GL8、馬自達8那樣偏向商用市場，看起來就是公司用車的范兒�？上�費者并不買“時尚先生”奧德賽的單，從近年的銷量來看，別克GL8遙遙領(lǐng)先。

『左圖：別克GL8　　右圖：馬自達8』

　　在車身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比別克GL8、馬自達8遜色，這顯然不太符合國人的口味。另外，從目前的市場需求來看，MPV車型仍然以商用為主，我們可以看到低級別的景逸、菱智都賣得非常好。不過，隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變，MPV車型家用購買者的比例已經(jīng)越來越大，這對游走于商務(wù)和家庭休閑兩個市場的奧德賽無疑是個好的信號。此番推出六款車型，提高性價比，相信別克GL8以后要想輕松領(lǐng)跑可就沒那么容易了；至于只有三款車型的馬自達8，也該好好想想對策了。 

全文總結(jié)：

　　2013款奧德賽的改動雖然不大，但基本都切中要害。外觀的細節(jié)變化讓整車更顯檔次，增加ECON系統(tǒng)、兒童按座椅等配置提高了性價比，最“要命”的是增加了三款車型，豐富了大家的選擇。盡管如此，只有一款2.4L排量發(fā)動機還是讓人感覺這次的改款留有遺憾，正如我的同事在實拍文章所說的那樣，如果奧德賽能夠多增加一款2.0L排量的發(fā)動機，進一步豐富產(chǎn)品線，拉低入門門檻，相信會更火。當然，不要忘記這只是年度改款，做到增配不加價的新款奧德賽已經(jīng)完成了本份。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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