● 空間部分表現(xiàn)出色

 ◆ 乘坐空間

　　空間方面奔騰B90的表現(xiàn)已經(jīng)超乎我的想象。對于身高182cm的體驗者來說，后排能夠擁有近兩拳半的腿部空間已經(jīng)相當不錯了，頭部空間表現(xiàn)也稱得上出色。

 ◆ 儲物空間

　　不僅乘坐空間寬敞，儲物空間方面B90也做得足夠出色。首先，在車內的儲物格數(shù)量上，B90的設計師考慮的比較周到，而且每個儲物格實用性也很強。后備廂容積是消費者在購買車輛時考慮的一項重要因素，B90的后備廂不僅容積不小，而且與車廂聯(lián)通的開口也很大、形狀規(guī)整。后備廂蓋采用氣壓挺桿支撐，不會占用后備廂空間，看得出廠家對于B90的細節(jié)方面比較重視。

● 動力系統(tǒng)

　　據(jù)了解，奔騰B90將搭載2.0L和2.3L兩種動力，看似與B70相同，但從在北京車展了解的信息發(fā)現(xiàn)，這臺2.3L發(fā)動機的產品代號與2011款B70使用的2.3L發(fā)動機并不相同，排量以及參數(shù)都有細微差別，編輯推斷B90的這款發(fā)動機是由之前的2.3L發(fā)動機改進而來，最大功率降低至160馬力，而最大扭矩提升至207N·m。

　　與之匹配的是一款出自愛信的6速手自一體變速箱，除此之外預計還有一款6速手動變速箱可選。懸掛部分則與奔騰B70相同，仍將采用前雙橫臂式、后多連桿式獨立懸掛，形式上比同級別的其它車型更有優(yōu)勢。

● 總結：

　　擁有一個好的外形對于一款車來說，就意味著它已經(jīng)成功了一半。通過這次簡單的靜態(tài)體驗，對于奔騰B90的外形設計我表示相當滿意。除此之外，B90吸引我的亮點還有它的空間表現(xiàn)以及在后備廂氣壓支桿、隔音棉等細節(jié)方面的考慮。然而不足之處也很明顯，就是內飾的用料以及裝配工藝方面，依然與合資品牌存在差距。

　　奔騰B90的指導價格為13.98-19.98萬，如果沒有優(yōu)惠的話，我覺得它的前景并不樂觀。眾所周知，目前許多合資廠家在中型車這一領域都感受到了前所未有的壓力，紛紛通過大幅降價的手段進行促銷，索納塔八、起亞K5等多款車型都已經(jīng)在15萬以內就可以買到，而天籟、睿翼等這樣的老牌選手優(yōu)惠后的價格也僅僅在16萬、17萬左右，以奔騰B90的實力想挑戰(zhàn)這些選手恐怕還有一定難度吧！

　　其實自主品牌汽車的造車成本并不比合資車低多少，甚至利潤遠少于合資車。僅從單一產品分析來講，這話的確不假。但是擁有豐富造車經(jīng)驗的合資大廠往往擁有一套相對完善的管理機制，擁有技術先進的生產設備，對制造工人的操作也會有更細致的明文規(guī)范。而尚處于學習階段的自主品牌在“如何造車、造好車”這個重要環(huán)節(jié)依然有很長的路要走。

　　這就像法律，發(fā)達國家建國的時間比較長，那么就會有一套比較完善的法律體制，我們的國家建國只有幾十年，所以法律也就相對不夠健全，也許目前我們在制定法律時所耗費的人力、物力、財力都很多，但我們依然是不完善的。最重要的是我們要意識到我們自身還有哪些地方存在不足，并逐步加以完善，當然這還需要消費者的大力支持。

　　奔騰B90于8月22日正式上市，如想咨詢預訂或電話查詢當?shù)亟?jīng)銷商，可以點擊這里。（文/圖/攝影 汽車之家 張子儀）

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