[汽車之家 購車手冊]  和悅運動版于近日剛剛上市，它的外觀沒有增加什么運動元素，動力也一成不變，只是在普通版的基礎上增配，然后價格上漲3000元。這3000元花在哪？這款“升級版”和悅競爭力如何？這就是本文要展開分析的。

● 運動版與普通版的區(qū)別

　　一款車型的運動感如何體現呢？我們的同事曾在相關的文章里[盤點當代汽車運動元素]為大家細數過：極具視覺沖擊的大包圍、高高翹起的擾流板、蜂窩狀進氣格柵、炮筒式儀表、換擋撥片、全黑內飾……。當然，還有很多，這里就不一一列舉了，立即進入我們的主題。 

　　與舊款相比，2012款和悅在外觀設計方面幾乎沒有調整。而運動版和普通版的區(qū)別在于運動版內外門把手均用鍍鉻裝飾，輪轂樣式采用稍帶運動感的雙七輻式。事實上，該樣式在舊款車型已經被使用，問題在于新款是否全系標配？

『左：和悅方向盤 右：科魯茲方向盤』

　　進入車內，和悅運動版純黑的內飾終于讓人聞到運動的氣息，這也是一款運動型家用轎車必備的基本元素，仿碳纖維裝飾則提高了整車的檔次。除了最低配，和悅運動版其它版本均配備了多功能方向盤，樣式與科魯茲的相似度極高。

　　和悅運動版最大的亮點在于全系標配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在汽車之家的論壇發(fā)現許多車主的提車作業(yè)里，都有提及該系統(tǒng)。可見只要誠心誠意拿出實用的配置，車主還是會細心發(fā)現予以認可并廣而告之的。和悅運動版使用的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和東南V3菱悅的非常相似，只要你按一下“TPMS”鍵，就會從左到右，前到后依次顯示各個輪胎的實時狀況。

　　和悅運動版的胎壓標簽位于主駕駛門側，前后輪的充氣壓力均為220KPa。需要說一下的是，很多車主發(fā)現氣壓高了會馬上去處理，氣壓稍低卻往往沒引起注意。事實上，氣壓過低才是許多爆胎事故的罪魁禍首。氣壓不足時，輪胎壁彎曲度增加，內部的簾線在往復變形過程中會產生熱量，導致輪胎溫度迅速升高，進而超過極限而發(fā)生爆胎。當然，和悅運動版胎壓標簽上的數據還是過于簡單，要是能再詳盡標明不同載重情況下相應的胎壓標準那就更好了。

　　以上就是和悅運動版的變化，單從外觀來看，新款的普通版、運動版與舊款的高配版本即使同時擺在一起也難以辨別。而炮筒式的儀表盤和純黑的內飾著實提高了不少運動感，從論壇車主的反應來看，也是非常的受青睞。加多3000元就可以有胎壓監(jiān)測、多功能方向盤，確實值得考慮一下。