很有美式風(fēng)格的日本車(chē)，不過(guò)中國(guó)用戶(hù)似乎對(duì)這種車(chē)型并不太感興趣，何況又是一款定位不那么明確的跨界車(chē)型，可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過(guò)不能否認(rèn)歌詩(shī)圖2.4現(xiàn)在的性?xún)r(jià)比很高，想追求個(gè)性我認(rèn)為完全可以?huà)仐塁R-V而選擇歌詩(shī)圖了。

這是一款別具一格的車(chē)型，可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端，老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在中國(guó)市場(chǎng)正式復(fù)活，如果厭倦了雅閣，又不想隨CR-V的大流，應(yīng)該考慮它。

原先3.5L的歌詩(shī)圖是一款另類(lèi)小眾車(chē)，現(xiàn)在出了2.4L車(chē)型，使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線，這款車(chē)的外形是轎車(chē)和SUV的結(jié)合體，看起來(lái)很新穎，空間和通過(guò)性與城市SUV相當(dāng)，很符合多數(shù)人的用車(chē)需求，就是動(dòng)力和剎車(chē)的表現(xiàn)一般，性能太平庸。

由于使用了雅閣的底盤(pán)，并且車(chē)身高度還有提升，再加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格，因此歌詩(shī)圖的舒適性自然沒(méi)的說(shuō)。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價(jià)格，它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者。

從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車(chē)型，而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤(pán)的雅閣，搭配上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，給人很強(qiáng)的駕馭感，但它帶給你的并非是激情，而是無(wú)限的舒適，其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)它很適合家用風(fēng)格，但首先你要接受它的外形以及超過(guò)40萬(wàn)的價(jià)格，畢竟這樣的價(jià)格你可以有很多的選擇。

強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的280馬力并不是用來(lái)體驗(yàn)駕駛激情的，這是一款開(kāi)起來(lái)令人心情愉悅的車(chē)型，非常適合家用，而40萬(wàn)左右的價(jià)格也注定它必將成為小眾車(chē)，我真的很喜歡這款車(chē)，但花費(fèi)40萬(wàn)買(mǎi)它，確實(shí)需要更多的勇氣。