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重點(diǎn)不在外形 四款內(nèi)秀實(shí)力派車型推薦

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BMW-1系
  廠商指導(dǎo)價(jià):24.2-37.5萬
  賣點(diǎn):1、出色的操控性
  2、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)
    3、品牌價(jià)值

  提到寶馬,頭腦中閃現(xiàn)的第一個(gè)詞匯就是“操控”。沒錯(cuò),寶馬家族出色的操控性是出了名的,就連家族中個(gè)頭最小,價(jià)格最便宜的1系也不例外。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型

  看到這一代寶馬1系的外形,我實(shí)在想不出什么褒義的詞匯。距離有些遠(yuǎn)的一雙三角眼,再加上寶馬近年來的豬鼻子進(jìn)氣格柵,很容易讓我想到“憤怒的小鳥”中那個(gè)綠色的豬,方形尾燈又有些酷似POLO的味道。不過前置后驅(qū)布局導(dǎo)致的修長的車頭以及較短的前懸看上去還是很有感覺的。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

  除了外觀有些讓人郁悶之外,這代寶馬1系還真是不錯(cuò)。以上你所看到的這些配置全部是寶馬1系的標(biāo)準(zhǔn)配置,包括自動(dòng)啟停、iDrive以及多種駕駛模式等,除了品牌與操控,這次還能買到更多實(shí)惠。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 116i 都市型

  新一代寶馬1系也開始裝備增壓發(fā)動(dòng)機(jī),名為N13B16A的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴和雙渦管單渦輪增壓技術(shù),在118i上可輸出170馬力的最大功率和250!っ椎淖畲扭矩。與之搭配的是寶馬品牌中普及率很高的8擋自動(dòng)變速箱,技術(shù)水平在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。

汽車之家

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  1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的默契配合,讓寶馬1系在7.3秒內(nèi)便可以從靜止加速到100km/h,而剎停的距離也只需37.5m。如果同級(jí)別論操控,寶馬1系恐怕鮮有對(duì)手。許多開過寶馬的人都會(huì)覺得日常駕駛時(shí),方向盤的轉(zhuǎn)向力度要比其它車型更重。這一代1系自然也不例外,但也并不需要駕駛者時(shí)刻緊繃神經(jīng),舒適模式下懸掛調(diào)校雖然偏硬,但是也保留了一定的舒適性。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型

  除此之外,其它幾種駕駛模式也讓駕駛者可以體會(huì)到截然不同的駕駛感受。SPORT模式下,變速箱會(huì)適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速,電腦會(huì)調(diào)整節(jié)氣門開度和噴油量,動(dòng)力輸出變得活躍,輕踩油門就能感覺到車輛亢奮的躁動(dòng)。而選擇SPORT+模式之后,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和油門踏板的反應(yīng)會(huì)更加直接、靈敏,前后均衡的配重也能夠讓這輛前置后驅(qū)車變得樂趣十足。如果你不喜歡過于刺激,1系還提供一個(gè)省油的“ECO Pro”模式,此時(shí)油門的反應(yīng)也會(huì)變得很遲鈍,總之此刻的車輛只有一個(gè)任務(wù),就是省油。

小結(jié):

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯CT 2012款 CT200h F-Sport 大眾 一汽-大眾 高爾夫 2012款 2.0TSI GTI

『競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:雷克薩斯CT200h(左)、高爾夫GTI(右)』

  盡管GTI的價(jià)格與寶馬1系差距有點(diǎn)大,但是如果拋開關(guān)稅方面等因素,它們?cè)趯?shí)力上還是很接近的。但是如果你明白自己的需求,那么根本不用在這三款車中糾結(jié)。想要省油,非CT200h莫屬;論性價(jià)比,顯然GTI更高;而既要追求駕駛樂趣,又要品牌價(jià)值,那么寶馬1系將是不二之選。

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全文總結(jié):

  正如文章的標(biāo)題,以上這四款車幾乎都不會(huì)在在第一時(shí)間打動(dòng)你,因?yàn)樗鼈兊耐庥^要么很平庸,要么很難看,但我們都不可否認(rèn)它們都擁有一技之長。昊銳擁有與大眾相同的技術(shù)含量,而且空間以及配置方面還有優(yōu)勢(shì),但價(jià)格卻低于邁騰帕薩特。奇駿與CR-V等對(duì)手相比,外形更陽剛且越野能力更為出色。納智捷大7 SUV雖然品牌影響力不夠,但好在技術(shù)成熟,且配置極為豐富,這方面連一向以性價(jià)比著稱的韓系對(duì)手都感到汗顏。寶馬1系可能在價(jià)格方面不具有什么優(yōu)勢(shì),但這款最便宜的寶馬并沒有在技術(shù)水平以及配置方面敷衍了事,多種駕駛模式可以帶來多種不同的駕駛體驗(yàn),1.6T+8AT的組合能夠輕松創(chuàng)造7.3秒的百公里加速成績(jī)。

  不可否認(rèn),在我們購車時(shí),外觀因素往往起到著決定性的作用。但如果你對(duì)這方面沒有過多要求,那么選擇一款純實(shí)力派車型將是非常明智的。畢竟好看的車型看多了,總有一天也會(huì)覺得膩的。(圖文/汽車之家 張子儀)


文章還沒完,第五頁還有四款車型的參數(shù)配置表,有興趣的讀者可自己詳細(xì)查看。

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