● 東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿
　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬(wàn)
　　賣(mài)點(diǎn)：1、四驅(qū)系統(tǒng)讓其擁有較為出色的越野能力
　　　　2、舒適性以及人性化設(shè)計(jì)不錯(cuò)

　　與斯柯達(dá)相比，日產(chǎn)在品牌上占有一定優(yōu)勢(shì)。但奇駿的銷(xiāo)量始終不如CR-V，不是因?yàn)槊�字沒(méi)起好，而是和它的外形有很大因素。

　　與其它城市SUV相比，奇駿方正的造型多少還有些硬派越野的調(diào)性，車(chē)身前半部分也很有氣勢(shì)。但是尾部設(shè)計(jì)頗具爭(zhēng)議性，過(guò)于臃腫的造型讓許多人著實(shí)接受不了，盡管它的后備廂容積比較大。然而奇駿在外觀(guān)方面也有許多亮點(diǎn)，例如行李架上的頂燈在夜晚打開(kāi)時(shí)就比較扎眼。

　　奇駿的內(nèi)飾也采用了諸多硬朗的線(xiàn)條，中控臺(tái)以及門(mén)板都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，手感不錯(cuò)。而它的自動(dòng)空調(diào)和四驅(qū)旋鈕的設(shè)計(jì)和逍客一模一樣，阻尼感也沒(méi)有區(qū)別，雖然所需要的力度不是很大，但擋位很清晰，回彈的力度也比較舒服。

　　奇駿配備的是一套“智能全模式四驅(qū)”系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上來(lái)分析，這是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)配備中央多片離合器式差速器，兩驅(qū)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只傳遞給前軸，中央多片離合器式差速器接合時(shí)，一部分動(dòng)力會(huì)分配到后橋，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)狀態(tài)。前后橋?yàn)槠胀ㄩ_(kāi)放式差速器，2.5L車(chē)型四輪還配備電子剎車(chē)輔助功能，越野性能在同級(jí)別城市SUV中算得上出眾。

　　當(dāng)遇到難度稍大一點(diǎn)的交叉軸項(xiàng)目時(shí)，前后車(chē)輪各有一側(cè)失去抓地力，此時(shí)需要鎖定“LOCK”模式，當(dāng)輪胎打滑時(shí)，電子輔助系統(tǒng)便會(huì)介入。雖然在它的幫助下，奇駿2.5最終能夠成功脫困，但是這畢竟是一款更偏重于城市定位的SUV，所以不建議車(chē)主去挑戰(zhàn)難度更大的項(xiàng)目。

　　雖然奇駿的尾部比較臃腫，但是卻換來(lái)了更為寬敞的后備廂空間。在放倒后排座椅的情況下不僅地板平整，而且隔板下方隱蔽的抽屜還可以放些雜七雜八的小物品，是個(gè)長(zhǎng)途旅行的好幫手。

小結(jié)：

『競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：本田CR-V（左）、豐田RAV4（右）』

　　鑒于奇駿方正的造型，我認(rèn)為選擇奇駿的人大多數(shù)為男性。盡管在銷(xiāo)量上可能不及以上兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但奇駿擁有更加鮮明的個(gè)性和陽(yáng)剛的氣質(zhì)，越野脫困能力也要好于對(duì)手。所以如果以后你考慮經(jīng)常帶著全家去野外郊游的話(huà)，選擇奇駿是更為明智的。