● 雪佛蘭-科帕奇

價格靠譜的原因：整體定價不高、全系裝備適時四驅(qū)、配置較高、7座設(shè)計空間有優(yōu)勢

　　不知道此刻出現(xiàn)這樣一篇文章，通用雪佛蘭會作何感想，是高興，還是悲傷？因為幾個月前，上海通用雪佛蘭推出了國產(chǎn)版的科帕奇，叫做城市版。不過，可憐的兩款車型不僅采用了前置前驅(qū)方式，而且還在安全配置方面有所減配，嚴重辜負了廣大人民的期望。不過實話實說，進口科帕奇其實在性價比方面還是很突出的，用料很足，價格合理，7座的設(shè)計也增加了它的實用性。

　　外觀方面，這款面向全球銷售的車型必定會采取比較中庸的設(shè)計，沒有個性，但不令人反感，甚至很耐看。龐大的車身尺寸是國人比較喜愛的，科帕奇在這方面做的很好。

　　科帕奇采用全黑色內(nèi)飾，采用大面積仿碳纖維面板和鍍鉻裝飾，整體看上去比較年輕，只是內(nèi)飾做工稍顯一般，不顯檔次。另外科帕奇的配置比較齊全，包括全系標配的EPB電子駐車系統(tǒng)、HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及真皮座椅、電動天窗等，高配車型還增加了智能導(dǎo)航系統(tǒng)和自動大燈。與同級別的其它車型相比，配置已經(jīng)相當齊全了。

　　科帕奇還有一個突出的亮點，就是擁有三排座椅共7座的設(shè)計，即使第三排座椅也能乘坐2名乘客。雖然第三排乘坐空間比較小，但在特定的情況下還是有較強的實用性的。而且科帕奇后備廂空間變化靈活多樣，如果將二、三排座椅全部放倒，可以形成一個平整的后備廂。尾部車窗也可以單獨打開，便于拿取小件物品，當然也可以當作拍攝車使用。

　　動力方面，科帕奇搭載了2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機，這款發(fā)動機和別克君威2.4L車型一樣，只是調(diào)教略有不同。最大功率為167馬力，峰值扭矩230N·m。與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱。相比早前配備的5速手自一體變速箱在平順性及燃油經(jīng)濟性上會有更多的提升。只是相比漢蘭達2.7來講，動力還是要弱一些。

　　雖然在動力方面表現(xiàn)平平，但是同價位的情況下你只能買到兩驅(qū)的漢蘭達，而科帕奇卻全系都是四驅(qū)車型�？婆疗娴乃尿�(qū)系統(tǒng)采用中央多片離合器結(jié)構(gòu)，前后軸使用了開放式差速器，嚴格來說并不具備脫困性�？婆疗娴乃尿�(qū)系統(tǒng)只是在前輪打滑時，可以將動力傳遞給后輪，保證一定的驅(qū)動力，這樣的表現(xiàn)在面對濕滑路面的時候要比兩驅(qū)車具有更高的行駛安全性。再結(jié)合它目前的價位來看，科帕奇在同級別當中還是具有很高性價比的。

總結(jié)：

　　總體來看，雷克薩斯憑借著自身品牌的價值打出CT200h這張環(huán)保低價招牌，確實是一招狠棋，不同的風(fēng)格路線讓德系對手幾乎找不到攻擊的把柄。斯巴魯雖然在品牌上不如雷克薩斯高端，但源于翼豹的XV所走的路線幾乎與CT200h相同，不同的是水平對置+全時四驅(qū)是它的特點，定位依然偏向于年輕個性群體。

　　沃爾沃S60同樣主打年輕，并且這代S60的出現(xiàn)對于沃爾沃來說具有非常重大的意義，它的存在價值甚至超過了更加高端的XC90以及S80，所以這樣一款被廠家給予厚望的車型自然在質(zhì)量以及價格之間都會比較靠譜。而科帕奇則在外觀、配置、空間、動力以及越野性能等方面找到了一個平衡點，面向全球市場銷售的它有理由讓人們相信它的品質(zhì)。

　　以上推薦的四款車型雖然特點不同、價位不同，但它們都具有很高的性價比，甚至面對先天具有天時地利優(yōu)勢的合資品牌也絲毫不遜色。所以說，選擇進口車并不意味著崇洋媚外，當然也不要一味的盲目追求進口車，把錢花在刀刃上才是最重要的。（文 汽車之家 張子儀）

　　文章還沒完，第五頁還有四款入門級車型的具體參數(shù)配置表，有興趣的讀者可以自己詳細查看。

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