[汽車之家 車型PK]  感性PK理性，這個話題看起來有點(diǎn)大，但在我們的日常生活中卻又無處不在。該不該追那個女孩，坐地鐵還是開車，晚飯吃不吃主食。我們做出的每個選擇幾乎都伴隨著一次感性與理性的斗爭。

　　選車也是一個道理，“感性”督促你關(guān)注車子的設(shè)計、駕駛感受，而“理性”則一直在旁邊嘮叨著空間、油耗、配置的種種。你的心可能緊握著MINI的方向盤不放，但身體卻一屁股坐進(jìn)了奧迪。

　　好在今天的兩位主角沒有那么的涇渭分明，而且它們都是很優(yōu)秀、很全面的豪華SUV，無論你選哪個，你都能得到美妙的駕駛感受、不錯的越野性能，充裕的空間、路人的羨慕，但它們又是完全不同的，為不同心境、追求的人準(zhǔn)備。

　　下面該主角登場了，它們一個來自英國、一個來自德國，這聽起來有點(diǎn)像今年歐冠決賽的開場白。極光雖然生在偏僻的Halewood，但渾身上下早已沾滿了倫敦這座尚都的氣息；而寶馬X3就更不用說了，無論生在何處，它都是一個不折不扣的慕尼黑小伙，流著巴伐利亞人的血液。也許是巧合吧，總之大戰(zhàn)在即。

● 外形尺寸對比

　　兩車不同取向的設(shè)計就已經(jīng)決定了它們注定將走上不同的道路，極光將美、驚艷作為自己的第一要務(wù)，無論是車內(nèi)車外都極盡設(shè)計感，甚至不惜大膽地將概念車原樣照搬。這種視覺沖擊感在路虎展廳中還有進(jìn)一步放大的效果，想象一下，在一堆方頭方腦的大塊頭之間停著一輛如此秀氣的家伙，也難怪很多人會對它一見傾心，而日后路上的各種回頭率也成為極光對車主最好的回報。

　　而對于寶馬X3來說，外形不過是它表露家族身份的一個機(jī)會，只要讓你看出這是一輛寶馬，順便秀秀身上強(qiáng)健的肌肉便也算是合格了。在換代并增大了尺寸后，新寶馬X3變得更加霸氣，也難怪不少人見到它就直呼寶馬X5了。

　　極光并沒有遺傳家族兄弟濃眉大眼的特點(diǎn)，如果不是車頭的那兩條典雅的菱形花紋格柵，路虎車主沒準(zhǔn)會以為自己抱錯了孩子。而寶馬X3無疑做到了第一眼寶馬的任務(wù)，但離第一眼美女這個標(biāo)準(zhǔn)還相去甚遠(yuǎn)，記得第一次看到它時我的反應(yīng)是：“汗！還能再難看點(diǎn)嗎？”而即便是看到現(xiàn)在、即便是它有幸與阿湯哥搭戲，我也總是無法把它和吸引、誘惑這些曖昧的詞匯聯(lián)系在一起。

　　車尾方面，極光給人的感覺像個來自未來的機(jī)器人或飛行器，隱藏式D柱配上長長的擾流板顯得格外醒目，車底的護(hù)板面積大的夸張，似乎在告訴大家它也是有點(diǎn)功夫的。寶馬X3的車尾則有點(diǎn)像一輛拉高的3系，尤其是那個標(biāo)志性的尾燈實(shí)在缺乏新意，德國人依靠強(qiáng)大的機(jī)械性能領(lǐng)跑汽車工業(yè)，但在設(shè)計上卻做出了不好的表率。

　　輪轂的喜好因人而異，喜歡復(fù)雜設(shè)計的可能會喜歡極光的這款，而寶馬X3的花瓣輪轂雖簡潔倒也不失動感。輪胎方面極光延續(xù)了概念車的“大腳”風(fēng)格，235/55 R19的尺寸對于一款充其量也就是緊湊型SUV的極光來說顯得格外霸氣，而寶馬X3 xDrive28i標(biāo)配的則是尺寸為245/50 R18的倍耐力缺氣保用輪胎，這也是寶馬一貫的光榮傳統(tǒng)。

　　記得上次A6L對比5系時剛批判了A6L的小尺寸臨時備胎，結(jié)果極光今天又撞到了槍口上。它的臨時備胎尺寸僅為T155/85 R18，所以極光車主一定要保護(hù)好自己的輪胎，否則一邊235寬胎，一邊155窄胎，量你是再大的明星也HOLD不住這種尷尬的情景了。