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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

解讀低配車(chē)!圖解售28.2萬(wàn)元華晨寶馬X1

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  華晨寶馬X1車(chē)型之前已正式上市,推出了2.0排量共計(jì)6款車(chē)型,售價(jià)為28.2萬(wàn)-49.8萬(wàn)元。我們之前已有華晨寶馬X1的購(gòu)車(chē)手冊(cè)文章(點(diǎn)擊查看),我的同事苑璐推薦售價(jià)31.9萬(wàn)元的sDrive18i豪華型。由于入門(mén)款sDrive18i時(shí)尚型售價(jià)為28.2萬(wàn)元,低于30萬(wàn)元的售價(jià)吸引不少消費(fèi)者的興趣。我將通過(guò)它與sDrive18i豪華型配置區(qū)別,簡(jiǎn)單分析這款低配車(chē)型的的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值,希望能為你提供一些購(gòu)買(mǎi)建議。


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■ 哪款車(chē)型最熱銷(xiāo)?編輯的市場(chǎng)調(diào)查

  編輯從上海地區(qū)寶馬品牌4S店了解到,華晨寶馬X1目前銷(xiāo)售情況最好的車(chē)型是售價(jià)31.9萬(wàn)元的sDrive18i豪華型,其次是sDrive18i時(shí)尚型和sDrive20i領(lǐng)先型兩款車(chē)型。至于售價(jià)39.9萬(wàn)元的xDrive20i豪華型表現(xiàn)平平。而價(jià)格較高的xDrive28i領(lǐng)先型和xDrive28i豪華型銷(xiāo)量則更為一般,預(yù)訂這兩款車(chē)型的客戶(hù)并不多。

華晨寶馬X1 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
sDrive18i時(shí)尚型(兩驅(qū))28.2
sDrive18i豪華型(兩驅(qū))31.9
sDrive20i領(lǐng)先型(兩驅(qū))36.2
xDrive20i豪華型(四驅(qū))39.9
xDrive28i領(lǐng)先型(四驅(qū))45.8
xDrive28i豪華型(四驅(qū))49.8

  售價(jià)28.2萬(wàn)元的sDrive18i時(shí)尚型是否會(huì)像售價(jià)39.8萬(wàn)元的2012款神行者2柴油SD4 S那樣,有價(jià)無(wú)市而不接受預(yù)定,僅是起到拉低車(chē)型售價(jià)的作用。經(jīng)銷(xiāo)商表示這款低配車(chē)實(shí)際是可以購(gòu)買(mǎi)得到,店內(nèi)預(yù)訂情況僅次于sDrive18i豪華型,目前訂購(gòu)的車(chē)型需根據(jù)所選顏色而排隊(duì)等待提車(chē),一般需1-2個(gè)月左右的時(shí)間。

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

『售價(jià)28.2萬(wàn)元的sDrive18i時(shí)尚型提車(chē)需等1-2個(gè)月時(shí)間』

  另外,經(jīng)銷(xiāo)商表示從以往的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這款低配車(chē)型受到消費(fèi)者的關(guān)注主要是因?yàn)樗氖蹆r(jià)相對(duì)較低,而且與主銷(xiāo)的sDrive18i豪華型相比配置上的主要區(qū)別并不多,30萬(wàn)以?xún)?nèi)就能購(gòu)買(mǎi)到寶馬品牌的SUV,對(duì)于預(yù)算不是很充裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),頗有誘惑力。前面說(shuō)了,它和sDrive18i豪華型配置上的區(qū)別并不多,到底體現(xiàn)在幾個(gè)地方,下面讓我們來(lái)看一看。

■ 華晨寶馬X1 sDrive18i時(shí)尚型比豪華型少了哪些配置?

配置差異
1、帶大燈清洗的氙氣大燈2、iDrive系統(tǒng)
3、定速巡航4、自動(dòng)空調(diào)
5、前排座椅電加熱6、自動(dòng)防炫目后視鏡
7、織布座椅8、銀色內(nèi)飾條

■ 外觀:鹵素大燈可以辨認(rèn)出是sDrive18i時(shí)尚型

  外觀方面,華晨寶馬X1與進(jìn)口X1毫無(wú)差異,幾乎是原汁原味的將進(jìn)口車(chē)的造型“照搬”過(guò)來(lái),只是在輪轂樣式等方面有一些細(xì)小的變動(dòng)。由于進(jìn)口寶馬X1推出至今已有兩年多的時(shí)間,外形我們已是非常的熟悉。寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵被保留下來(lái),格柵內(nèi)部飾條也是區(qū)分華晨寶馬X1高低配車(chē)型的區(qū)別之一。

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

  18i和20i四款車(chē)型均使用鍍鉻包圍+黑色飾條的中網(wǎng)格柵樣式,sDrive18i時(shí)尚型與sDrive18i豪華型一致,均使用這種款式的格柵。同時(shí),銀色的前后護(hù)板并沒(méi)有從降低成本的角度在sDrive18i時(shí)尚型上減配掉。如果不仔細(xì)發(fā)現(xiàn),它和sDrive18i豪華型前臉?biāo)坪鯖](méi)什么不同。

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

  但事實(shí)是如此嗎?其實(shí)分辨出sDrive18i時(shí)尚型的方法很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗侨A晨寶馬X1車(chē)型中唯一一款使用鹵素大燈的車(chē)型。鹵素大燈看上去沒(méi)有氙氣大燈有精神,不過(guò),增添俊朗的“燈眉”被保留了下來(lái)。

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

  華晨寶馬X1的車(chē)側(cè)造型與進(jìn)口版區(qū)別極小,主要的區(qū)別應(yīng)該就是不同尺寸及樣式的輪轂了。除了xDrive28i兩款車(chē)型采用18寸鋁合金輪轂外,其余四款車(chē)型都采用了17寸鋁合金輪轂,輪胎均搭配的都是倍耐力P7防爆胎

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

  除此之外,只有xDrive28i車(chē)型在車(chē)窗下緣使用鍍鉻飾條裝飾。而車(chē)頂?shù)男欣罴芎蛙?chē)側(cè)數(shù)字標(biāo)識(shí)與高配車(chē)型相比有所區(qū)別。sDrive車(chē)型配備的是普通車(chē)頂行李架,xDrive車(chē)型則采用鋁制車(chē)頂行李架,標(biāo)識(shí)則更直接的告訴你看到的車(chē)型是否是sDrive18i。

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 sDrive18i時(shí)尚型

  通過(guò)銀色下護(hù)板尺寸和排氣管樣式也能區(qū)分國(guó)產(chǎn)X1高低配車(chē)型之間的變化,高配28i車(chē)型采用面積更大的銀色護(hù)板,低配的18i車(chē)型則與20i車(chē)型相同,面積要小一些,如果不是仔細(xì)查看,或許會(huì)遺漏這個(gè)細(xì)節(jié)。排氣管方面,sDrive18i依舊采用單排氣管設(shè)計(jì),這點(diǎn)和進(jìn)口車(chē)型一樣,但降低成本真的要從這個(gè)地方著手嗎?


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    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,但是開(kāi)起來(lái)依舊有著十足的駕駛樂(lè)趣,再加上各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò),值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車(chē)開(kāi)著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,再加上同級(jí)別中傲視群雄的空間表現(xiàn),前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問(wèn)題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷(xiāo)量回應(yīng)了,其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開(kāi)、好用、實(shí)惠才是最重要的。

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    對(duì)于X1使用前驅(qū)平臺(tái)這件事不用太在意,日常駕駛時(shí)前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的空間上的提升卻是顯而易見(jiàn)的,所以對(duì)于想買(mǎi)輛豪華品牌SUV的用戶(hù)來(lái)說(shuō),空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò),動(dòng)力、油耗都能令人滿(mǎn)意,就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車(chē)品質(zhì),要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)2.0T四缸低功版。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    很多人都說(shuō)X1不是以前的X1了,其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長(zhǎng)不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長(zhǎng)軸3系,銷(xiāo)量就能說(shuō)明問(wèn)題。所以這臺(tái)前驅(qū)X1也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程,時(shí)間會(huì)證明的。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,得到了一輛實(shí)用、舒適,但有些無(wú)聊的大空間SUV。這個(gè)決定是否正確?銷(xiāo)量會(huì)給我們答案。這輛車(chē)是否值得買(mǎi)?以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō),它的表現(xiàn)絕對(duì)稱(chēng)職。舒服、空間大、開(kāi)著輕松,日常使用不用顧慮什么?汕∏∷且慌_(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱(chēng)的廠家,而在這臺(tái)全新X1上,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無(wú)法接受的。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,以目前價(jià)格來(lái)說(shuō)不是特別推薦購(gòu)買(mǎi)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、駕駛樂(lè)趣,它全都有。你要買(mǎi)個(gè)那車(chē)我還真覺(jué)得你挺特別的,F(xiàn)在的寶馬X1是這級(jí)別豪華品牌最像SUV的SUV,個(gè)兒大、空間大,你要買(mǎi)個(gè)這車(chē)我還真沒(méi)覺(jué)得你有什么特別的。哦對(duì),你應(yīng)該比買(mǎi)途觀的有點(diǎn)兒錢(qián)。

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    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,動(dòng)力輸出很爽快,很有駕駛感的一款車(chē),加上8AT變速箱,是個(gè)很完美的搭配,當(dāng)然價(jià)格也很好,已經(jīng)上升到了50萬(wàn)級(jí)別,一輛普拉多也不過(guò)60多萬(wàn)而已,想買(mǎi)28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,最后對(duì)動(dòng)力強(qiáng)烈渴望,這是購(gòu)買(mǎi)28i的三個(gè)必要條件。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)的動(dòng)力有些過(guò)剩了,而且價(jià)格偏高,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,至于28i就留給對(duì)動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒(méi)有縮水,依然和進(jìn)口車(chē)同樣的檔次,這點(diǎn)值得肯定。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn),高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車(chē)型。目前寶馬X1仍然沒(méi)有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,只等著未來(lái)奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    國(guó)產(chǎn)X1最引人注目的地方無(wú)疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成,2.0T+8AT動(dòng)力充 沛,經(jīng)濟(jì)性也有長(zhǎng)進(jìn),幾乎能滿(mǎn)足所有日常用車(chē)的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇,如果你對(duì)科技的渴望沒(méi)那么濃烈的話。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車(chē)的品質(zhì),20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,提供了不同檔次多款車(chē)型可供選擇,價(jià)格方面也更具競(jìng)爭(zhēng)力,是一款值得考慮的多功能家用車(chē)。

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    11.26 38.82 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒(méi)什么問(wèn)題,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開(kāi)的很舒服,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡,太沉太沉了,姑娘們開(kāi)起來(lái)會(huì)很費(fèi)勁。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    與同系另兩個(gè)版本相比,18i充滿(mǎn)了原始的機(jī)械感,我甚至覺(jué)得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱,讓這種感覺(jué)來(lái)得再猛烈些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車(chē)型大,駕駛樂(lè)趣方面打了折扣,不過(guò)它價(jià)格要便宜不少,這一點(diǎn)很有吸引力。

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寶馬X1 2012款 sDrive18i 時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):28.20萬(wàn)
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變速箱:6擋手自一體
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