■ 內(nèi)飾：主要是配置上的差異

　　華晨寶馬X1的內(nèi)飾氛圍和布局仍保留有幾年前寶馬品牌的鮮明特征，內(nèi)飾做工到用料都和進(jìn)口X1車(chē)型完全一樣。配色方面，18i車(chē)型僅提供全黑色的內(nèi)飾，比較符合年輕用戶(hù)的胃口。如果要說(shuō)sDrive18i時(shí)尚型與豪華型配置車(chē)型的不同，主要體現(xiàn)在銀色面板、自動(dòng)空調(diào)、iDrive系統(tǒng)、防炫目后視鏡、自動(dòng)巡航、織布座椅、座椅加熱幾個(gè)方面。

　　或許由于開(kāi)發(fā)時(shí)間相對(duì)較早的原因，國(guó)產(chǎn)寶馬X1的方向盤(pán)全都沒(méi)有使用寶馬最新的方向盤(pán)造型，20i和18i四款車(chē)型的方向盤(pán)樣式仍沿用進(jìn)口車(chē)型的造型，看上去有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。方向盤(pán)上的按鍵可以控制音響和行車(chē)電腦，sDrive18i時(shí)尚型相比sDrive18i豪華型少了定速巡航功能。

　　最低配的sDrive18i時(shí)尚型上沒(méi)有裝載寶馬的第二代iDrive系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)的好處不必多說(shuō)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕就能完成對(duì)車(chē)輛多媒體系統(tǒng)地設(shè)置。由于沒(méi)有裝備iDrive系統(tǒng)，所以它的中控臺(tái)頂部變成了儲(chǔ)物盒，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)這個(gè)儲(chǔ)物盒的深度不錯(cuò)，寬度方面似乎是專(zhuān)為iPhone 4手機(jī)打造的，正好能卡在里面，而且還很牢固。

　　中控臺(tái)下方的空調(diào)面板與音響面板變化不大，整體上忠于進(jìn)口車(chē)型。sDrive18i時(shí)尚型使用了手動(dòng)空調(diào)，旋鈕依舊是寶馬的感覺(jué)，按鍵的手感和旋鈕的阻尼都還不錯(cuò)。與此同時(shí)，sDrive18i時(shí)尚型相比sDrive18i豪華型省去了前排座椅電加熱這項(xiàng)配置，這項(xiàng)配置對(duì)于北方的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，還是非常實(shí)用的。

　　除此之外，sDrive18i時(shí)尚型沒(méi)有使用自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡，這項(xiàng)配置在sDrive18i豪華型以及sDrive20i領(lǐng)先型上配置了。其他的三款車(chē)型均使用了三塊防眩目后視鏡。

　　由于國(guó)產(chǎn)X1 xDrive20i以上配置車(chē)型均使用8AT變速箱，所以換擋桿從傳統(tǒng)更新為寶馬最新的電子換擋桿，而sDrive18i兩款配置車(chē)型依舊使用傳統(tǒng)的換擋桿。

　　還好，另一項(xiàng)備受關(guān)注的配置——全景電動(dòng)天窗，并沒(méi)有sDrive18i時(shí)尚型的售價(jià)入門(mén)而去除此項(xiàng)配置，國(guó)產(chǎn)X1依然全系配備了全景電動(dòng)天窗，可以讓車(chē)內(nèi)的乘客充分享受到與藍(lán)天之間的親密接觸。

　　安全配置方面，并沒(méi)有因?yàn)閟Drive18i時(shí)尚型是一款入門(mén)車(chē)型而減少它安全配備，畢竟再怎么入門(mén)它也是一款接近30萬(wàn)元的車(chē)型了。在sDrive18i時(shí)尚型上，6安全氣囊、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等增強(qiáng)駕駛的安全性，而下坡控制系統(tǒng)至出現(xiàn)在XDrive20i豪華型以上的配置車(chē)型上。

　　座椅方面，sDrive18i時(shí)尚型使用織布座椅，座墊處采用帶孔的面料，增加摩擦力還能起到透氣的功能，摸上去手感不錯(cuò)，也不容易沾灰。雖然沒(méi)有采用真皮，但電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能一樣不少，還算厚道。座墊處的顏色除了朱砂紅外還有墨灰色、和陽(yáng)光金色可選，與其搭配的內(nèi)飾顏色均為全黑。而sDrive18i豪華型和sDrive20i領(lǐng)先型均使用合成皮材質(zhì)，xDrive20i豪華型以上配置的車(chē)型上采用了Nevada真皮材質(zhì)。

　　至于動(dòng)力方面，寶馬X1共配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，低配的18i仍然使用一臺(tái)直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩200N·m。傳動(dòng)方面，低配車(chē)型搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，渦輪增壓車(chē)型均采用ZF提供的8速手自一體變速箱。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為寶馬品牌的一款入門(mén)級(jí)SUV，華晨寶馬X1在售價(jià)上有著很強(qiáng)的吸引力，尤其是不到30萬(wàn)元的sDrive18i時(shí)尚型。這款車(chē)型肩負(fù)著降低產(chǎn)品價(jià)格的使命，但并不是說(shuō)這款車(chē)型沒(méi)有市場(chǎng)，占據(jù)著經(jīng)銷(xiāo)商處小半數(shù)訂單的它對(duì)于手頭預(yù)算并不充裕，但又向往寶馬品牌的用戶(hù)來(lái)說(shuō)很有誘惑力。所以，如果您對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)與iDrive不是特別關(guān)注的話，18i低配是個(gè)不錯(cuò)的選擇，至少能省下3.7萬(wàn)元，至于大燈、真皮座椅這些配置如果喜歡都可以自己去加裝。況且它的配置并沒(méi)有那么低，就日常實(shí)用性而言，這臺(tái)低配車(chē)型完全夠用了。

　　華晨寶馬X1作為豪華品牌SUV首款低于30萬(wàn)元的車(chē)子，很值得關(guān)注。配置低但也還算合理，至少全景天窗、電動(dòng)座椅等配置都還保留著。如果你預(yù)算充足，多花3.7萬(wàn)元可以購(gòu)買(mǎi)到配備氙氣大燈、自動(dòng)巡航、自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱系統(tǒng)的18i豪華型。畢竟，多花3.7萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)成本對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，也不是一個(gè)特別困難的事情。

　　但是，如果你就是25-28萬(wàn)元的預(yù)算，想加價(jià)買(mǎi)東風(fēng)本田CR-V或者上海大眾途觀，還不如直接買(mǎi)華晨寶馬X1低配，因?yàn)橥居^1.8T車(chē)型加價(jià)之后在27萬(wàn)左右，配置上僅僅比這款X1低配多出真皮座椅、座椅加熱、氙氣大燈等，而CR-V車(chē)型頂配也要26萬(wàn)左右�？紤]到寶馬品牌的吸引力，多花1-2萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)X1低配，至少能品牌上小賺一把。（文/汽車(chē)之家 張然 攝/盛元珺）

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