● 斯巴魯XV 售價：19.98-23.28萬

市場狀況：加價1-1.5萬，等半個月左右

一句話點評：雖然更豐田了，但是更人性化了，大肆加價應該是短時間的

　　斯巴魯在今年2月推出了一款緊湊型SUV，這款產品主要面向家用，并不追求越野等非鋪裝路面的性能，在豐田的感染下也逐漸向更容易被大眾所就接受的方向發(fā)展，很顯然，斯巴魯也開始競爭城市SUV市場。

　　斯巴魯VX從外觀上來看已經保持了個性的設計，車身尺寸比森林人要小一圈，與其他SUV相比也沒有高挑傲人的視覺感受，準確的說它更像一款跨界車，有著濃郁跨界風格的斯巴魯XV吸引著更多的年輕消費者。

　　提到斯巴魯肯定先想到動力，我們先來看XV的動力系統(tǒng)。全系都搭載2.0L水平對置發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦）/6000轉，最大扭矩196牛米/4200轉。這臺發(fā)動機為第三代水平對置發(fā)動機，它經過重新設計，其每個汽缸的進、排氣門夾角由41°減小為27°，這使得整臺發(fā)動機節(jié)奏更為緊湊，同時還優(yōu)化了進排氣提高燃燒效率并降低排放。斯巴魯XV采用無級變速箱，帶有模擬六擋手動，平順性和加速的連貫直接性都沒有挑剔的地方。

　　采用前麥弗遜后雙叉臂懸掛結構的斯巴魯XV，配合全時四驅和水平對置發(fā)動機在動態(tài)響應方面有著不錯的表現(xiàn)，不過鑒于家用的定位，所以懸掛調校還是更多的考慮舒適性。

　　內飾帶有明顯的斯巴魯元素，不過中間似乎多了點細膩，換句話說看到了豐田的中庸。全系真皮方向盤手感很好，不過多功能按鍵和換擋撥片卻是高配車型才帶有的。令我們感到欣慰的是中控臺上帶有軟質材料，這點值得肯定，畢竟不少消費者不希望20多萬買一輛中控臺為硬塑料的車的。

　　斯巴魯XV軸距2635mm，從數(shù)據(jù)上看軸距并沒有什么優(yōu)勢，身高173cm的體驗者在前排頭部空間為1拳，在后排頭部同樣為一拳，腿部空間在兩拳以上。如果身高在180左右腿部空間應該在4指左右，算不上非常充裕，滿足家用還是沒有問題的。座椅較為舒適，柔軟的同時帶有一定的支撐和包裹。

　　斯巴魯XV有舒適、精英和豪華三大類，其中每類又有普通版和導航版。在配置上全系標配自動空調和膝部氣囊以及ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，除低配外其余車型在中控臺上均帶有彩色小液晶屏和倒車影像，小液晶屏用來顯示行車電腦信息，比如油耗和四驅系統(tǒng)等等，豪華型帶有前排加熱座椅。從配置來看還是比較豐富的，與同價位走城市舒適路線的車沒有差別，我想這對于大多數(shù)消費者來說是好事兒，畢竟需要純粹激進產品的的人還是少數(shù)。

　　后備廂平整，后排座椅可分別放倒方便裝載不同體積的物品，整體放倒后后備廂后容積為1180L，且地板很平整。

小結：

　　斯巴魯XV是今天4款車中最具駕駛樂趣的一款，水平對置發(fā)動機配合全時四驅有著不錯的運動基因，但是它并不激進并不純粹，很多地方借鑒了豐田人性化的設計理念，對于大多數(shù)消費者來說更容易被接受，在配置上即便是乞丐版也容易讓人接受，整體來講是一款適合家用的SUV，但加價這個老生常談的潛規(guī)則依舊存在，不過受到品牌認知度的限制，加價情況應該不會持續(xù)很長時間。