兩款入門車型 北京車展實拍謳歌ILX/RDX
另一款謳歌RDX則是品牌旗下的入門級城市SUV，基于本田CR-V底盤開發(fā)，是在今年一月份底特律車展首次亮相的最新?lián)Q代車型。
它的外觀風格沒有改變，但是各處細節(jié)設計和老款差別很大，車尾造型與謳歌MDX如出一轍。新車的整體尺寸也都有增加，特別是軸距有明顯提升，達到2685毫米，比CR-V還要大一些，相信謳歌RDX的空間表現(xiàn)應該能令人滿意。
有一處細節(jié)引起我們的注意，那就是在ZDX、MDX以及RL等車型上懸掛的“SH-AWD”標志在謳歌RDX上簡化為“AWD”。這應該不僅僅是字面上的簡寫，因此推測RDX作為入門版車型可能沒有使用謳歌引以為傲的SH-AWD系統(tǒng)，取而代之的是類似本田CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)。
動力方面，謳歌新一代RDX搭載了3.5升V6發(fā)動機取代老款2.3T四缸發(fā)動機，最大輸出功率達到了278馬力，最大扭矩340牛米。與之匹配的是6速自動變速箱。
目前來看，謳歌全新一代RDX增加了空間實用性和動力，綜合性能有所強化。在此次車展的一個月前就有汽車之家網(wǎng)友于論壇中曝光了曾在年初發(fā)布的謳歌RDX國內(nèi)低偽裝諜照，按可見它很可能會在年內(nèi)引入。
● 總結(jié)：
此次兩款車型的發(fā)布可以看出，雖然之前在國內(nèi)表現(xiàn)并不理想，但在巨大市場潛力面前廠家還是表現(xiàn)出積極態(tài)度，希望通過引進更多車型來實現(xiàn)突破。作為兩款入門級產(chǎn)品，定價顯得更加重要，一方面它們本應拉低售價吸引更多消費者，另一方面又要在售價上體現(xiàn)高端品牌形象，這始終是擺在謳歌品牌面前的難題。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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