■ 最新科技運(yùn)用的內(nèi)飾

　　蘭博基尼Urus內(nèi)飾并沒(méi)有運(yùn)用獨(dú)特的概念設(shè)計(jì)，和Aventador相近的內(nèi)飾設(shè)計(jì)降低了開發(fā)了成本，也為盡早能面市省去不少時(shí)間。內(nèi)飾談不上有多么的豪華，簡(jiǎn)單、賽車科技的運(yùn)用是我的第一印象。

　　Urus內(nèi)飾種包覆這一層類似花崗巖質(zhì)地的材質(zhì)，貫穿整個(gè)車內(nèi)，這種材質(zhì)叫做Forged Composite創(chuàng)新骨架式碳纖維結(jié)構(gòu)，最早應(yīng)用在Aventador J上，是蘭博基尼與Callaway共同研發(fā)而成。這種極具創(chuàng)新性的材料非常輕并且堅(jiān)韌，未來(lái)將運(yùn)用在蘭博基尼全系車型中，極有可能代替碳纖維目前的作用。

　　蘭博基尼Urus方向盤與Aventador很像，粗壯的輪輻看上去就很舒服。換擋撥片與超級(jí)跑車是相互依存的，蘭博基尼Urus上怎么能少得了它，后方碳纖維材質(zhì)的換擋撥片非常碩大。而方向盤后方只有控制雙離合變速器的換擋撥片，其他包括顯示屏、燈光控制、雨刷器在內(nèi)的功能都被整合到多功能方向盤或中控臺(tái)上。

『蘭博基尼Urus中控采用觸摸屏，布局與Aventador相似』

　　駕駛者可以通過(guò)能夠自定義界面的TFT屏幕獲得各種信息。另外，包括導(dǎo)航、娛樂(lè)和氣候控制等功能都是通過(guò)中控臺(tái)上的觸摸屏進(jìn)行控制。此外，Urus還會(huì)為后排乘客提供一個(gè)專屬的觸摸屏。

　　蘭博基尼希望重新定義豪華SUV，所以Urus在設(shè)計(jì)之初，不僅僅定位于一款用于日常駕駛的車型，它也可以與朋友一起外出享受休閑時(shí)光。所以，Urus提供四人乘坐的座椅，四個(gè)座椅也均由創(chuàng)新骨架式碳纖維結(jié)構(gòu)制成，座椅表面則由多個(gè)獨(dú)立式真皮坐墊覆蓋。

　　從目前消息來(lái)看，蘭博基尼已確定了Urus的動(dòng)力組合，它搭載來(lái)自Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradate車型上的5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了584匹馬力，與之匹配的是奧迪Q7車型上的8速Tiptronic手自一體式變速器相匹配，懸掛系統(tǒng)與同平臺(tái)的途銳、Q7和卡宴完全相同。根據(jù)目前得到的資料來(lái)看，這款車型量產(chǎn)時(shí)將采用帶牽引力控制的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這不是蘭博基尼第一次推出SUV，但這一次卻是離消費(fèi)者最近的一次。從我短暫的接觸和書面上的數(shù)據(jù)來(lái)看，蘭博基尼Urus它絕對(duì)稱得上SUV里的“超級(jí)跑車”，雖然沒(méi)有得到衡量性能的最高時(shí)速/小時(shí)的數(shù)據(jù)，不過(guò)，以蘭博基尼“狂野”的性格，它的最高時(shí)速在SUV里應(yīng)該不會(huì)是第二。不得不承認(rèn)，近年的蘭博基尼開始往高科技方向發(fā)展，而不再是以往加大發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，只為再快一點(diǎn)點(diǎn)，Urus就是這樣的作品，相信未來(lái)推出之后，它將會(huì)是一把可殺敵四方的“重刀”。（文/圖 汽車之家 張然）

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//m.bjhplwc.com/news/201204/324811.html

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