[汽車之家 深入體驗(yàn)] 坦白的講，韓國(guó)雙龍品牌至今還沒(méi)有給國(guó)內(nèi)的老百姓留下什么深刻的印象，最鮮明的例子就是身邊曾有許多朋友問(wèn)過(guò)我：“今天看到一輛車，標(biāo)識(shí)好像是一個(gè)長(zhǎng)著犄角的動(dòng)物頭像，是什么車？”“道奇！”我很自信的回答。“那車長(zhǎng)的好奇怪。”于是我馬上糾正：“哦，雙龍！”然而，就連我自己至今也不清楚雙龍的標(biāo)志到底是什么涵義。

　　在我看來(lái)，當(dāng)下的雙龍是一個(gè)極富個(gè)性的汽車品牌，它沒(méi)有統(tǒng)一的家族式前臉，旗下的車型多以SUV為主，但長(zhǎng)得卻一點(diǎn)也不像親兄弟，而且相貌都很古怪。別多想，言外之意并不是諷刺它長(zhǎng)的有多難看，可能用“非主流”來(lái)形容更為合適，以至于即使沒(méi)有商標(biāo)也能被人認(rèn)出這是一輛雙龍汽車。

　　然而，去年9月份上市的新柯蘭多卻改變了我的上述觀點(diǎn)，圓潤(rùn)飽滿的外形讓其看上去非�？蓯�(ài)，因此我總是情不自禁的想給它取名為“小胖”，它應(yīng)該算是家族中長(zhǎng)得最帥的小伙了吧！

● 歷代車型

　　柯蘭多車系最初誕生于1982年，是一款主打城市定位的家用SUV。這是韓國(guó)車廠自主研發(fā)的第一輛民用四驅(qū)越野車，并且出口歐洲及日本等國(guó)家，成功開(kāi)拓了雙龍汽車的海外市場(chǎng)，所以對(duì)于雙龍汽車而言具有重大歷史意義。鑒于之前與美國(guó)AMC公司在軍用越野車中的技術(shù)合作，所以第一代柯蘭多仍然擁有類似Jeep的方正外形。直至1996年，雙龍才推出了第二代柯蘭多，外觀融入了更多圓潤(rùn)的線條，棱角不再生硬，并首度采用由奔馳提供的動(dòng)力系統(tǒng)。而今天體驗(yàn)的這款正是第三代車型。

● 圓潤(rùn)帥氣的外形

　　從柯蘭多30年的演變歷史中我們看到，它正在順應(yīng)時(shí)代的需求發(fā)生著十分明顯的轉(zhuǎn)變，由過(guò)去的方頭方腦變成了現(xiàn)在的圓潤(rùn)可愛(ài)，從外型上甚至絲毫看不出三代車型到底有什么關(guān)系，不變的似乎只有名字和定位。

　　雖然現(xiàn)款柯蘭多的外形短小圓潤(rùn)，但是寬大的蜂窩狀上下水箱格柵以及炯炯有神的雙眼讓其看上去并不好惹，男人開(kāi)它也不會(huì)丟面兒。鮮艷的車身顏色、圓滑的線條顯然是城市定位，黑色的保險(xiǎn)杠下護(hù)板又有著跨界車的風(fēng)范，這正是雙龍想要表達(dá)的柯蘭多。

　　對(duì)于柯蘭多這款雙龍汽車的頂梁柱，很顯然廠家不愿意冒險(xiǎn)再讓它走個(gè)性化路線，于是他們把外形設(shè)計(jì)的任務(wù)交給了喬治亞羅工作室，從結(jié)果來(lái)看應(yīng)該算是比較成功了。以往的SUV大部分都會(huì)有D柱的設(shè)計(jì)，而柯蘭多則直接以寬大的C柱收尾，多少有些Coupe的風(fēng)格，也正是因?yàn)檫@樣，所以才會(huì)給人短小的感覺(jué)。側(cè)面沒(méi)有運(yùn)用夸張的上腰線以突顯運(yùn)動(dòng)，只有尾部一條很短的線條，再加上向外凸出的輪拱，增添了一絲力量感。225/55 R18的輪胎穿在它的腳下可不算小了。

　　尾部的造型也很協(xié)調(diào)，左右兩側(cè)的排氣管似乎在暗示著自己火爆的脾氣。不過(guò)今天我只關(guān)注一個(gè)細(xì)節(jié)，平時(shí)我們總講：XX車的前后大燈首尾呼應(yīng)……起初一看，柯蘭多的前后大燈似乎沒(méi)什么關(guān)聯(lián)性，仔細(xì)觀察才突然發(fā)現(xiàn)，兩者的形狀竟然也很相似，只是旋轉(zhuǎn)了90°而已（當(dāng)然也不完全一樣）。

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