推薦sDrive18i豪華型 寶馬X1購(gòu)車(chē)手冊(cè)
在進(jìn)行配置分析之前，先和大家說(shuō)說(shuō)18i、20i和28i之間最為明顯的區(qū)別，先不說(shuō)配置的高低，我們從輪轂的樣式上就可以很簡(jiǎn)單的區(qū)分三種不同動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)寶馬X1。
18i和20i在輪胎的尺寸上是完全相同的，不同只是輪轂的樣式，而28i除了輪轂樣式不同尺寸也更大，輪胎的尺寸也變成前輪225/45 R18，后輪255/40 R18。
● sDrive 18i時(shí)尚型
18i時(shí)尚型作為全車(chē)系的入門(mén)級(jí)車(chē)型，低于30萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很強(qiáng)的吸引力。在配置方面，寶馬X1全系標(biāo)配了全景天窗、真皮多動(dòng)能方向盤(pán)和帶記憶功能的電動(dòng)座椅，這樣的配置似乎與我們印象中的“入門(mén)級(jí)”這個(gè)詞有著不小的差距。
在安全配置上，寶馬X1的表現(xiàn)我覺(jué)得并沒(méi)有任何可以挑剔的，畢竟售價(jià)上已經(jīng)接近了30萬(wàn)，所以它擁有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、前后頭部氣簾對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/P>
| 配置 | 寶馬X1 sDrive 18i時(shí)尚型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 28.2萬(wàn)元 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 前后頭部氣簾 | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | ● |
| DSC車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 多功能真皮方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)四向調(diào)節(jié) | ● |
| 泊車(chē)輔助 | ● |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（駕駛座帶記憶） | ● |
| 前后排中央扶手 | ● |
| 多碟CD系統(tǒng) | ● |
| 日間行車(chē)燈 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 后視鏡記憶 | ● |
作為全系的唯一一款售價(jià)低于30萬(wàn)的車(chē)型，它對(duì)于消費(fèi)者最大的吸引力莫過(guò)于寶馬這個(gè)品牌，而在配置上，18i時(shí)尚型的吸引力則表現(xiàn)一般。
● sDrive 18i豪華型
18i豪華型較18i時(shí)尚型在售價(jià)上提高了3.7萬(wàn)元，外觀方面，它與時(shí)尚型最為明顯的區(qū)別就是配備了帶清洗功能的氙氣大燈，并且全系車(chē)型只有之前的18i時(shí)尚型沒(méi)有氙氣大燈，這也是它們?cè)谕庥^上唯一的一處區(qū)別。
在內(nèi)飾上，18i豪華型在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上增加了定速巡航、iDrive系統(tǒng)，空調(diào)由之前的手動(dòng)改為了自動(dòng)恒溫空調(diào)。除此以外，座椅的材料為合成皮且?guī)в屑訜峁δ�，�?chē)內(nèi)的后視鏡具有自動(dòng)防眩目功能。
| 配置 | sDrive 18i時(shí)尚型 | sDrive 18i豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 28.2萬(wàn)元 | 31.9萬(wàn)元 |
| 差價(jià) | - | 3.7萬(wàn)元 |
| 定速巡航 | - | ● |
| 座椅面料 | Median 布料 | Sensatec 合成皮 |
| 前排座椅加熱 | - | ● |
| iDrive系統(tǒng)（GPS/多碟DVD） | - | ● |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 大燈清洗 | - | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
在車(chē)內(nèi)配置的豐富程度上，18i豪華型有了很大的提升，售價(jià)提高3.7萬(wàn)元換來(lái)的這些配置絕對(duì)是物有所值。它所使用的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力的表現(xiàn)上談不上強(qiáng)勁，但滿(mǎn)足日常使用絕不成問(wèn)題，再加上配置上的豐富程度和它31.9萬(wàn)元的售價(jià)，在全系車(chē)型中，我認(rèn)為它的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)最好。
● sDrive 20i領(lǐng)先型
20i領(lǐng)先型在售價(jià)上相比18i豪華型提升了4.3萬(wàn)元，在外觀上只有輪轂的樣式發(fā)生了變化，輪胎的規(guī)格還是一樣的，均為225/50 R17。除了輪轂的樣式不同，要想分辨它們的身份，還可以通過(guò)車(chē)身側(cè)面的標(biāo)示了。
| 配置 | sDrive 18i豪華型 | sDrive 20i領(lǐng)先型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 31.9萬(wàn)元 | 36.2萬(wàn)元 |
| 差價(jià) | - | 4.3萬(wàn)元 |
| 轉(zhuǎn)向助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 |
| 定速巡航 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| iDrive系統(tǒng)（GPS/多碟DVD） | ● | - |
在配置上，20i領(lǐng)先型比18i豪華型減少了iDrive系統(tǒng)、定速巡航和座椅加熱。算上配置上的成本，兩款車(chē)的差價(jià)應(yīng)該在5-6萬(wàn)元，如此之高的差價(jià)，更多的還是因?yàn)閯?dòng)力上的提升。除了動(dòng)力系統(tǒng)的不同，從20i開(kāi)始，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也由之前的液壓助力升級(jí)為電動(dòng)助力，接觸過(guò)18i的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，再來(lái)嘗試20i，此時(shí)會(huì)感覺(jué)輕松了很多，18i的方向盤(pán)是我接觸所有車(chē)型中感覺(jué)最為沉重的，當(dāng)女性駕駛者面對(duì)停車(chē)入位時(shí)，這個(gè)步驟可以說(shuō)相當(dāng)于一場(chǎng)噩夢(mèng)一樣。
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | sDrive 18i豪華型 | sDrive 20i領(lǐng)先型 |
| 排量（mL） | 1995 | 1997 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力（Ps） | 150 | 184 |
| 最大功率（kW） | 110 | 135 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 6400 | 5000-6250 |
| 最大扭矩（N·m） | 200 | 270 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 3600 | 1250-4500 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 官方0-100km/h加速時(shí)間（s） | 10.4 | 7.7 |
| 百公里油耗（L/100km） | 8.4 | 7.1 |
20i搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其配合的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，并且換擋桿也采用了寶馬最新一代的電子擋桿。從官方提供的百公里加速成績(jī)看，20i領(lǐng)先型比18i豪華型快了2.7秒，而且油耗也有所降低。對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)強(qiáng)勁的東西確實(shí)很有吸引力，但配置上的降低又讓20i領(lǐng)先型的性?xún)r(jià)比缺乏了一些競(jìng)爭(zhēng)力。
文章標(biāo)簽：
高端SUV導(dǎo)購(gòu)
30-50萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu)
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