空間體驗對比：

　　兩款車型的軸距都只有2600mm左右，至于它們的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)又是否如數(shù)據(jù)表現(xiàn)一樣接近嗎？下面通過實測為大伙揭曉答案。

　　座椅的乘坐包裹性和人性化設(shè)置方面，308都擁有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，皮質(zhì)座椅造型相當(dāng)不錯，而且還能配備副駕駛的座椅高低可調(diào)功能，在同級別車型中都算是中上級別的水平表現(xiàn)，可惜的是這款如此優(yōu)秀的皮質(zhì)座椅僅出現(xiàn)在一款2.0L頂配車型之上。雖然新世嘉座椅的造型稍遜于308車型，但在1.6L的頂配車型上也能享受到皮質(zhì)座椅，表現(xiàn)要比308全面一些。

　　通過實測圖可知，兩款車型的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)基本一致，不過308車身寬度和車身高度的數(shù)據(jù)都比新世嘉要大些，所以實際車內(nèi)實際乘坐感受還是308車型稍微要寬敞舒適些，而其實兩款車的車內(nèi)空間表現(xiàn)都只能處于同級別車型中的中等水平而已。

后備廂儲物空間表現(xiàn)對比：

　　在尾后備廂儲物空間表現(xiàn)方面，308的表現(xiàn)則要比新世嘉好出不少，這都得益于其更寬的車身和更大的后備廂開口，而這也是良好的繼承了標致307三廂的“光榮傳統(tǒng)”。不過新世嘉能4/6分折并能完全平方的后排座椅，彌補了后備廂空間較小遺憾。308不能倒放后排座椅確實是個相當(dāng)大的不便之處，強烈建議廠家能對此進行改進。

　　另外在一些人性化的小細節(jié)設(shè)置方面，新世嘉也是做得比較到位的，而這些配置在同級別車型中都是相當(dāng)罕見的，開玩笑的說這是否就是所謂的特殊“法式人性化關(guān)懷”呢？

全文總結(jié)：

　　通過兩款車型的對比，我們能很好了解了這兩款車型的一些異同點，相同的地方在于308和新世嘉在車內(nèi)乘坐空間方面表現(xiàn)幾乎一致。不同點也是相當(dāng)明顯的：308無論是外觀還是內(nèi)飾都給人以一種精致大氣的表現(xiàn)，乘坐舒適性方面308要比新世嘉表現(xiàn)稍好些；新世嘉則完全展現(xiàn)出了其配置方面的優(yōu)勢——全系配備定速巡航功能等，而人性化方面也是新世嘉做得更為到位一些，也更適合家庭使用。總的來說，這兩款車的表現(xiàn)各有春秋，并沒有孰優(yōu)孰劣之分，編輯我自己認為這兩款車型在緊湊型車中的特點還是相當(dāng)明顯的，如果你要選擇感受獨特的“法系人文關(guān)懷”，新世嘉相當(dāng)值得推薦；而你若是要體驗法式的豪華內(nèi)飾的話，308則是相當(dāng)不錯的選擇。（文、圖/汽車之家 何永銘）

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