價(jià)格區(qū)間:10.48~14.88萬元
電子穩(wěn)定系統(tǒng)配備情況:高配車型配備ESP(兩廂運(yùn)動(dòng)型和三廂豪華型)
推薦優(yōu)勢:外形依舊動(dòng)感時(shí)尚,操控性在同級別車型中有優(yōu)勢
『?怂箖蓭
?怂乖诰o湊型級別車型中算是元老級的選手了,其運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的操控性能也早已被人們所認(rèn)可。自2005年上市以來,福克斯一直都是緊湊型車型中的明星級車型。在國內(nèi)經(jīng)歷兩次改款之后的福克斯外觀仍然時(shí)尚動(dòng)感,而且依舊熱銷。
主動(dòng)安全配置介紹:
長安福特福克斯2011款操控配置表 | ||||||||||
車型 | 三廂1.8 MT經(jīng)典型 | 三廂1.8 MT舒適型 | 三廂1.8 AT時(shí)尚型 | 三廂1.8 AT豪華型 | 三廂1.8 AT豪華型 | 兩廂1.8 MT經(jīng)典型 | 兩廂1.8 MT舒適型 | 兩廂1.8 AT時(shí)尚型 | 兩廂2.0 MT運(yùn)動(dòng)型 | 兩廂2.0 AT運(yùn)動(dòng)型 |
價(jià)格(元) | 10.48萬 | 11.48萬 | 12.78萬 | 14.08萬 | 14.68萬 | 10.48萬 | 11.48萬 | 12.78萬 | 14.28萬 | 14.88萬 |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) | - | - | - | ● | ● | - | - | - | ● | ● |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
現(xiàn)款?怂乖2010年6月22日正式上市,而為了進(jìn)一步增強(qiáng)安全和舒適性,三廂1.8豪華型及三廂2.0豪華型上新增了ESP(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)),所以福克斯配備ESP的歷史并不算長。非全系標(biāo)配的情況令福克斯在同級別車型的安全性能對比中并不占有優(yōu)勢地位。雖然?怂蛊毡閮(yōu)惠1萬元以上,但算下來最低凈車價(jià)也要13萬元才能擁有帶ESP的車型,在選擇配備ESP功能配置的?怂管囆蜕希鋬r(jià)格優(yōu)勢反而不明顯現(xiàn)了。
被動(dòng)安全配置介紹:
長安福特?怂2011款安全配置表 | ||||||||||
三廂 1.8 MT經(jīng)典型 |
三廂 1.8 MT舒適型 |
三廂1.8 AT時(shí)尚型 | 三廂1.8 AT豪華型 | 三廂1.8 AT豪華型 | 兩廂1.8 MT經(jīng)典型 | 兩廂1.8 MT舒適型 | 兩廂1.8 AT時(shí)尚型 | 兩廂2.0 MT運(yùn)動(dòng)型 | 兩廂2.0 AT運(yùn)動(dòng)型 | |
正、副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊 | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ● | ● | - | - | - | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ● | ● | - | - | - | - | - |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
雖在ESP的配置上并不占有優(yōu)勢,但是在安全氣囊的配置上,?怂惯是做得相對到位的,全系標(biāo)配雙安全氣囊,另外除最低配以外的車型均配備前排側(cè)氣囊,頂配的豪華型(三廂)和運(yùn)動(dòng)型(兩廂)還標(biāo)配前后頭部氣囊,在與同級別車型的競爭中?怂谷源嬗行┰S優(yōu)勢。
推薦車型總結(jié):
?怂辜磳⒂瓉頁Q代,而我們的得到確切消息說現(xiàn)款?怂挂^續(xù)生產(chǎn),這對于福克斯迷朋友來說是個(gè)不錯(cuò)的消息。雖然福克斯僅在頂配車型上配備ESP功能,但是其在被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。目前福克斯的優(yōu)惠力度相對較大(讓利基本都在萬元以上),綜合各方面來看,現(xiàn)款福克斯仍是本期文章值得推薦的車型之一。
● 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3星騁
價(jià)格區(qū)間:11.28~15.38萬元
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)配備情況:僅配備于2.0L版本車型
推薦優(yōu)勢:外形時(shí)尚前衛(wèi),擁有同級別車型中較好的操控性能
『馬自達(dá)3星騁兩廂』
我們看到的馬自達(dá)3兩廂車型早已通過進(jìn)口渠道進(jìn)入國內(nèi)銷售,雖然國產(chǎn)的時(shí)間稍顯遲緩一些,但其造型并沒有絲毫落伍的情況,依舊時(shí)尚前衛(wèi),可以說馬自達(dá)3星騁的最大賣點(diǎn)莫過于其理念超前的造型設(shè)計(jì),而馬自達(dá)3在同級別車型中優(yōu)良的操控駕駛感受也在這款馬自達(dá)3星騁上得到了很好的延續(xù)。
主動(dòng)安全配置介紹:
馬自達(dá)3星騁 2012款操控配置表 | |||||||||
兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 | 兩廂 1.6L 自動(dòng)精英型 | 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 | 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 三廂1.6L 手動(dòng)舒適型 | 三廂1.6L 自動(dòng)舒適型 | 三廂1.6L 自動(dòng)精英型 | 三廂2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 | 三廂2.0L 自動(dòng)豪華型 | |
價(jià)格(元) | 11.28萬 | 12.88萬 | 13.98萬 | 14.98萬 | 11.28萬 | 12.28萬 | 12.88萬 | 13.98萬 | 15.38萬 |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) | - | - | ● | ● | - | - | - | ● | ● |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
在主動(dòng)安全配置方面,馬自達(dá)3星騁也僅為2.0L車型配備了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),并且不提供選裝,購買馬自達(dá)1.6L車型的消費(fèi)者則沒有機(jī)會(huì)享受到這一配備。馬自達(dá)3星騁基本能享受到5000元左右的讓利優(yōu)惠,但綜合來看也要至少13萬元左右的凈車價(jià)才能購買推薦的帶DSC功能的版本車型,在同級別車型中并沒有明顯的優(yōu)勢。
被動(dòng)安全配置介紹:
馬自達(dá)3星騁 2012款安全配置表 | |||||||||
兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 | 兩廂 1.6L 自動(dòng)精英型 | 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 | 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 三廂1.6L 手動(dòng)舒適型 | 三廂1.6L 自動(dòng)舒適型 | 三廂1.6L 自動(dòng)精英型 | 三廂2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 | 三廂2.0L 自動(dòng)豪華型 | |
正、副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊 | - | - | ● | ● | - | - | - | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● | ● | - | - | - | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● | ● | - | - | - | ● | ● |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
與主動(dòng)安全配置一樣,馬自達(dá)3星騁的被動(dòng)安全配置(氣囊)也僅是在2.0L車型上才配備8安全氣囊。1.6L車型都只是配備正、副駕駛座安全氣囊,排量影響配置的情況在馬自達(dá)3星騁上比較明顯。
推薦車型總結(jié):
毫無疑問,馬自達(dá)3星騁的外形足夠夸張奪目,絕對是個(gè)性化緊湊型車的代表。加上老款馬自達(dá)3留下的良好口碑,全新一代馬自達(dá)3星騁的被接受程度將不會(huì)是難事。但排量嚴(yán)重影響配置的情況相信會(huì)讓馬自達(dá)3星騁失去很大一部分的較低端客戶,所以馬自達(dá)3星騁愿意提供更多安全配置的選裝件供消費(fèi)者選裝,也不失為挽留一些低端用戶的一種相對有效的方法。不過綜合來說,馬自達(dá)3星騁也是基本滿足本期推薦車型的要求,所以值得推薦。
全文總結(jié):
無疑,它們都是緊湊型級別里面的熱門車型,在它們的車系中配備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的款式都不少于四種,其中高爾夫、速騰和408車型更是全系標(biāo)配ESP。而在被動(dòng)安全配置方面,它們的表現(xiàn)同樣做到令人滿意(標(biāo)配雙安全氣囊,最高能標(biāo)配8安全氣囊)?偟膩碚f,它們的安全配置跟同級車相比,表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)。這對于把安全性能放在首位的消費(fèi)者而言,確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的考慮對象。
不過話說回來,再好的安全配置也需要建立在安全意識(shí)提高的基礎(chǔ)上,只有這樣才能做到萬無一失。俗話說得好:安穩(wěn)使得萬年船,所以提高安全行車意識(shí)還是每個(gè)駕駛必須做到的事兒,這也是對行人負(fù)責(zé),對自己負(fù)責(zé)的行為。(文/汽車之家 何永銘)
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